Una marcha de Guardo a León para salvar el tren FEVE y pedir su gratuidad: "El Ministerio de Transportes es un muro"

La iniciativa, que se encuentra todavía en fase de planificación, busca visibilizar la defensa de un servicio que consideran esencial para combatir la España vaciada y que, denuncian, corre serio riesgo de deterioro o cierre encubierto.

"La idea es durante el mes de abril planificar la marcha y en mayo o junio hacerlo, pero todavía no hemos concretado las fechas, tenemos que reunirnos con los ayuntamientos", explica a EL ESPAÑOL de Castilla y León la portavoz de la Plataforma, Isabel López.

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La marcha se concibe como un evento participativo y llamativo. "Nuestra idea es hacerla durante varios días y que la gente que vive en los pueblos por los que pasa el tren pueda expresar su reivindicación", señala.

López resalta que se trata de "algo llamativo y participativo porque lo que queremos es que la gente se implique".

Los participantes llevarán pendones y elementos representativos de cada localidad para dar mayor fuerza simbólica a la protesta. Guardo, el punto desde donde actualmente más trenes circulan, será el punto de partida.

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Movilizaciones sin respuesta

Mientras ultiman los detalles de la marcha, la Plataforma mantiene la presión con acciones constantes. Todos los sábados cortan la avenida Padre Isla en León, justo frente a la estación de Matallana, el lugar donde exigen que llegue el tren.

"Eso lo vamos a seguir haciendo", afirma Isabel López con determinación. La portavoz resume un año de actividades: "Llevamos un año haciendo distintas actividades con la intención de que el Ministerio nos escuche, pero no nos ha escuchado", lamenta.

Durante la campaña electoral en Castilla y León, se reunieron con todos los grupos políticos excepto el PSOE, que no quiso encontrarse con ellos. "Todos nos apoyaban y decidimos reunirnos para ver el resultado final, que fueron buenas palabras pero hechos ninguno", afirma.

La portavoz muestra su descontento con la falta de acción que, a su juicio, están demostrando las instituciones. "Le estamos haciendo el trabajo a los políticos que están cobrando", comenta.

Isabel López no duda en señalar a quienes, a su juicio, deberían liderar la defensa del tren. "Los alcaldes deberían haberse unido y reivindicar lo que estamos reivindicando en una plataforma ciudadana", asegura.

"Deberíamos tirar por nuestro territorio, que luego se les llena la boca con la España vaciada y nos van a quitar el tren que vertebra y al final van a acabar con todo", señala.

La Plataforma ha pedido a la Junta que reclame las competencias para desatascar la situación, pero reconoce que esperarán a que se forme el nuevo Gobierno autonómico antes de exigir el cumplimiento de las promesas.

"Vamos a esperar un poco. Pero mientras tanto no queremos que caiga esto en el olvido", añade la portavoz.

El "muro" del Ministerio

Entre las reivindicaciones destacan dos medidas inmediatas: la gratuitad del servicio para todos los usuarios por las incidencias y la inclusión de los billetes de Feve en el área metropolitana de León y su integración en la tarjeta de transporte gratuito de la Junta.

"Esto nadie tiene interés en resolverlo, el primero el Ministerio de Transportes, al que exigimos la gratuidad del servicio debido a las incidencias", denuncia López.

Y carga contra la actitud del departamento dirigido por Óscar Puente. "En todo lo que hemos reivindicado al Ministerio de Transportes nos hemos encontrado con un muro", lamenta.

La portavoz lanza un argumento contundente contra la posible lógica económica. "La idea es cerrar esta línea porque como no es rentable… pero como siempre digo, la sanidad pública tampoco es rentable", apunta.

El tren FEVE ha sido históricamente un eje fundamental para la comarca, especialmente en la época minera. Hoy conecta pueblos que, sin él, quedarían aún más aislados en una de las zonas más despobladas de España.

Para la Plataforma, no se trata solo de un medio de transporte, sino del elemento que vertebra el territorio y evita su desaparición silenciosa.

Con la marcha de Guardo a León como buque insignia de la nueva fase de protestas, los vecinos de la Montaña Palentina y León pretenden que las instituciones no puedan mirar hacia otro lado.

Mientras esperan respuestas concretas del Ministerio y de la Junta, seguirán cortando calles cada sábado y preparando una marcha que pretende unir a toda la ciudadanía afectada.

Porque, como insiste Isabel López, el tren que vertebra estos pueblos no puede convertirse en un recuerdo del pasado. Esta gran marcha será la prueba de que los vecinos no están dispuestos a permitirlo.

El PP denuncia el “no es no” del Gobierno

El Partido Popular ha denunciado que el Gobierno de Pedro Sánchez ha enarbolado el “no es no” ante cualquier alternativa para la llegada del tren de FEVE al centro de León que “no sea el autobús eléctrico”.

Esta es la conclusión que se desprende de la respuesta dada a las preguntas de las diputadas del PP por León Ester Muñoz y Silvia Franco que han planteado si “están en estudio otras alternativas para llevar el tren de vía estrecha al centro de León”, como han señalado a través de un comunicado recogido por EL ESPAÑOL de Castilla y León.

“El Gobierno se opone a la incorporación de nuevas tecnologías ya que deja a León fuera de los trenes de hidrógeno o de baterías, se opuso y se opone a la compra de nuevos trenes y a la aproabación en Consejo de Ministros del cambio de normativa”, remarcan desde el PP de León, que acusan directamente al PSOE de León de “engañar una vez más” a los leoneses con promesas que no cumplen.

Los populares censuran, a su vez, que el argumento de la “escasez de viajeros y la rentabilidad” no debe primar en un servicio público que sirve para vertebrar la capital con la montaña oriental.

“El descenso de viajeros se debe, en gran parte, a que el servicio no está completo ni cumple su función de acceder a León como un servicio equiparable al de cercanías”, inciden, al tiempo que consideran que “la dejación del Gobierno ha ayudado, y mucho, a ello con un servicio de mala calidad, con interrupciones y problemas constantes”.

En este sentido, recuerdan que antes de iniciarse en 2010 la obra que cerró el acceso al centro de León el servicio de FEVE tenía más de 320.000 usuarios anuales, “con un potencial si hubiese un servicio de calidad es que podría llegar a los 500.000”.

Reclaman al PSOE leonés, “que ha garantizado reiteradamente que el tren llegará a la estación de Matallana”, que interceda ante el ministro de Transportes, Oscar Puente, para que se reúna con la Junta para “abordar la colaboración entre administraciones”.

De lo contrario, concluyen, “lo que nos demostrarán es que el objetivo del Gobierno de Pedro Sánchez es dejar morir, paso a paso, la línea de FEVE”.