El consejero de Economía y Hacienda y portavoz, Carlos Fernández Carriedo, interviene en la jornada ''Retos de futuro de la automoción y la movilidad de Castilla y León'', organizado por el Clúster Automoción y Movilidad de Castilla y León, FaCyL.
Carriedo apuesta por "mejorar la competitividad" de la automoción en CyL contra los aranceles y la normativa impuesta
El portavoz y consejero de Economía y Hacienda de la Junta apuesta por reducir trámites administrativos y por garantizar el talento para llegar a esta mayor competitividad.
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El consejero de Economía y Hacienda y portavoz de la Junta de Castilla y León, Carlos Fernández Carriedo, ha intervenido en la tarde de este jueves, 24 de abril, en la jornada ‘Retos de futuro de la automoción y la movilidad en Castilla y León’.
Un evento que ha estado organizado por el Clúster Automoción y Movilidad de Castilla y León, FaCyL y que se ha celebrado en el Hotel Vinci Frontaura, en el Paseo de Zorrilla de la ciudad del Pisuerga.
Carriedo, ante los medios de comunicación, ha asegurado que el sector “está en continuo cambio porque lo está la sociedad” y ha añadido que “no es la primera crisis a la que se enfrenta” con “cambios normativos que han venido impuestos”.
“Ahora también se enfrenta al reto que supone los aranceles. Es uno de los sectores que más afectado se ve por ellos. La respuesta tiene que ser la competitividad y todo lo que hagamos desde los sectores productivos y las administraciones públicas por reforzar la competitividad tiene que ir en esa dirección”, ha explicado el consejero.
Carriedo ha añadido que como administración “es mucho lo que podemos hacer” con la “simplificación de los procesos administrativos” además de “creando condiciones para garantizar el talento como elemento básico para mejorar la competitividad” o “contribuir a dar eficiencia a la cadena de valor”.
“Es una identidad propia de Castilla y León. Tenemos casi toda la cadena de producción del sector en nuestra Comunidad. Ser competitivos es la única forma de competir en los mercados internacionales y seguir exportando”, ha señalado el consejero de Economía y Hacienda y portavoz de la Junta.
La ayuda de la administración
La presidenta del Cluster de Automoción y Movilidad de Castilla y León (FaCyl) y directora general de Michelin España y Portugal, María Paz Robina, aseguró hoy en Valladolid que el sector del automóvil en Europa se encuentra inmerso en una “permacrisis” de la que solo saldrá si industrias y administraciones van de la mano.
Antes de participar en Valladolid en una jornada organizada por Facyl sobre los retos de futuro de la automoción y la movilidad de Castilla y León, explicó que el sector se encuentra en medio de una “tormenta perfecta” que ha provocado que la industria europea, incluida la automoción haya perdido competitividad. “Estamos en una crisis constante, pues cuando no se ha salido de una, llega otra”, explicó en referencia a los aranceles que pretende aplicar Estados Unidos.
A su vez, argumentó que el sector de la automoción está en un momento “disruptivo”, sobre todo en Europa, afrontando una serie de transformaciones muy profundas que van desde los aspectos tecnológicos y el cambio del modelo de negocio, a la pérdida de competitividad, pasando por la aparición de nuevos actores asiáticos que entran de una forma muy agresiva, y por legislaciones europeas “que algunas son casi imposibles de cumplir”.
Ante este panorama y con la sostenibilidad como gran reto, Robina explicó que un sector industrial tan importante para Europa, España y Castilla y León, donde representa el 15 por ciento del PIB (Producto Interior Bruto), necesita en este momento una colaboración activa entre todos los actores económicos, tanto las administraciones públicas como las empresas.
Por otra parte, la presidenta de Facyl también reclamó a la UE que el sector sea escuchado a la hora de tomar decisiones legislativas que afectan directamente a la fabricación, pero también pidió aseguró que la industria del automóvil necesita ayuda para mejorar la competitividad. “Tenemos que tener más apoyo en I+D+i y en competitividad laboral, y contar con legislaciones que nos den certidumbre”, recalcó.
Por último, Robina se refirió al papel de los Perte, y aunque reconoció que los relativos al vehículo eléctrico está ayudando a la “brutal” transformación que tiene que acometer los fabricantes del automóviles, toda la cadena de proveedores está fuera de los Perte, lo que obliga a todos, también a las medianas y pequeñas empresas, a buscar otras alternativas para afrontar las transformaciones.
