Joaquín García, expert en cotxes elèctrics, sobre el Pla Auto +: "Poden estalviar fins a 4.375 €, però s'esgota ràpid"
El programa d'ajudes compta amb una dotació de 400 milions d'euros i tindrà caràcter retroactiu des de l'1 de gener de 2026.
Més informació: El Govern aprova les bases del Pla Auto+ que incentiva la compra de vehicles europeus, econòmics i electrificats
El Govern va aprovar el passat mes de juliol, a través d'un reial decret, les bases reguladores del Pla Auto+, el programa d'incentius per a la compra de vehicles electrificats, econòmics i europeus que pot estalviar als conductors més de 4.000 euros a l'hora d'adquirir-los.
Dit programa d'ajudes compta amb una dotació de 400 milions d'euros i tindrà caràcter retroactiu des de l'1 de gener de 2026.
L'assessor comercial Joaquín García, d'Omoda i Jaecoo Borjamotor d'Alacant, explica que es tracta d'una ajuda estatal per a la compra de vehicles 100 % elèctrics o híbrids endollables.
Les condicions per acollir-se a este programa d'incentius contemplen un parell d'aspectes importants per a poder beneficiar-se d'estes ajudes.
"Si és un vehicle elèctric pur, el comprador pot arribar a estalviar fins a 4.375 euros: 3.375 euros procedents del Pla Auto+ més 1.125 euros d'un descompte directe per part del concessionari", desglossa García, qui apunta que este tipus d'ajudes, igual que va passar amb el Pla Moves, "s'esgoten ràpid".
El pressupost destinat es quedarà curt en apenes uns mesos, segons les estimacions dels concessionaris.
"Tinc clients que han demanat ajudes anteriors i l'han rebuda als dos o tres anys. Aconseguir que siga una cosa més ràpida seria molt positiu des del punt de vista del client", indica.
Al tindre caràcter retroactiu, l'expert sosté que "ajuda la gent que dubta entre comprar un vehicle de gasolina, dièsel o un de zero emissions (com elèctrics o híbrids endollables) a que es decante més pel elèctric. A banda de per l'ajuda en si, influïx molt el consum i els avantatges de l'etiqueta Zero; això és el que es vol incentivar i s'està aconseguint".
![El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez.](["https:\/\/s3.elespanol.com\/k\/imgp\/cms\/elespanol\/11200342.jpg?p=w:1706\/h:960&h=Z8SMT10Z"])
El major obstacle d'este tipus d'ajudes és la falta d'informació, una cosa contra la qual ja combaten els concessionaris i que a poc a poc estan aconseguint superar.
"Nosaltres, als concessionaris, intentem ajudar al màxim a tota persona que ve amb dubtes. Al principi pràcticament no es tenia informació sobre el tema, però hui en dia jo, que treballe d'això, veig que la gent ja ve molt més informada".
El coneixement dels clients, junt amb els incentius, fa que les vendes s'hagen disparat en els últims anys.
En el primer semestre de l'any, les vendes de vehicles electrificats (elèctrics i híbrids endollables) a Espanya s'han incrementat un 38,7% en la comparativa interanual, fins a arribar a les 154.271 unitats, segons dades de la patronal de fabricants Anfac. Unes xifres que suposen el 20% del mercat de vehicles nous en el mercat patrio.
D'esta xifra, el 10,8% del mercat correspon a vehicles híbrids endollables, mentre que el 9,1% restant correspon a models 100% elèctrics.
"Sobretot en este últim any i mig o dos anys, les vendes estan molt més enfocades a vehicles híbrids (ja siguen autorecargables o endollables) o elèctrics, abans que a vehicles de gasolina o dièsel. La gent busca ara l'etiqueta Eco o l'etiqueta Zero, a banda de per reduir consums i emissions, molt especialment per les restriccions d'accés a les grans ciutats, com Madrid o Barcelona", destaca.
