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Los trenes Avril llegarán a Galicia en octubre o noviembre, según la ministra de Transportes

Raquel Sánchez insiste en que según la información facilitada por la empresa, los convoyes estarán en la comunidad gallega en otoño
La ministra de Transportes, Raquel Sánchez, y el alcalde de Ferrol, Ángel Mato.
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La ministra de Transportes, Raquel Sánchez, y el alcalde de Ferrol, Ángel Mato.
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Los trenes Avril llegarán a Galicia en octubre o noviembre. Así lo ha asegurado este jueves la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, en declaraciones a los medios en un acto en Ferrol, donde se ha reunido con el alcalde y candidato a la Alcaldía por el PSOE, Ángel Mato.

"Talgo notificó y ha hecho público ese retraso en la entrega de los trenes. Según las últimas informaciones que tenemos, que nos ha facilitado la empresa, calculamos que la llegada de esos trenes será entorno al mes de octubre o noviembre. Esa es la información que tenemos", aseguró Raquel Sánchez esta mañana.

Retraso en la fabricación y entrega

Los Avril son trenes de muy alta velocidad que deberían haber comenzado a funcionar en la comunidad gallega hace casi un año. El retraso en la fabricación y entrega de los convoyes, sin embargo, ha llevado a que la nueva fecha para su entrada en funcionamiento se fije para el próximo otoño. Estos trenes son relevantes para Galicia ya que permitirán extender la Alta Velocidad más allá de Ourense, llegando a otras ciudades gallegas.

La exsecretaria de Estado de Transportes, Isabel Pardo de Vera, explicó en septiembre del año pasado que "el problema de fondo" se debía a la demora en construir los trenes. "Es un prototipo inédito y requiere unas pruebas de seguridad que son las que son y hasta que Talgo cumpla no se va a aprobar", aseguraba entonces Pardo de Vera, que dimitió el 20 de febrero.

Una situación que la gallega actualizaba el pasado mes de enero: "Este contrato se gestó en el 2016 y se adjudicó en 2017 y fue complicado. Esos trenes están fabricados y se están homologando, son unas pruebas complejas porque hablamos de prototipos y más en Galicia, porque son trenes de rodadura desplazable y tienen que cambiar de ancho al resto de la red".

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