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La CE cierra el expediente en seguridad ferroviaria abierto tras la tragedia de Angrois

Transportes señala que "en ningún momento la CE ha puesto en duda la seguridad del sistema ferroviario español"
Accidente de tren Alvia en Angrois.
EP
Accidente de tren Alvia en Angrois.
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El Ministerio de Transportes destacó que un "amplio" plan de seguridad implementado desde 2019 fue lo que llevó a la Comisión Europea a cerrar el expediente de infracción abierto contra España en materia ferroviaria. En consecuencia de que la Agencia Ferroviaria Europea (ERA) no haya apreciado defectos en su aplicación, según ha informado Europa Press.

Después de que el Estado haya realizado un plan de acción de seguridad ferroviaria demandado por Europa, el pasado jueves, la eurodiputada del BNG Ana Miranda avanzó que la Comisión Europea ha cerrado el expediente sancionador que había abierto contra España por "deficiencias" en la forma en que la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) "analiza e investiga los accidentes e incidentes".

En julio de 2017, la eurodiputada del BNG denunció el incumplimiento de la normativa comunitaria en materia de seguridad ferroviaria y falta de evaluación de riesgos, a raíz del accidente de tren en Angrois, ocurrido en Santiago en 2013, con 80 muertos y más de un centenar de heridos. Así valora que "gracias a la denuncia del BNG en la Eurocámara el Estado español hizo el plan de acción de seguridad ferroviario demandado por Europa". Así, espera que el cierre del procedimiento de infracción garantice el cumplimiento de la normativa europea y evite nuevos siniestros.

En duda la seguridad del sistema ferroviario

Al respecto, el Ministerio de Transportes ha confirmado a Europa Press que la Comisión Europea ha decidido dar por finalizado este expediente, al tiempo que subraya que "en ningún momento la CE ha puesto en duda la seguridad del sistema ferroviario español".

Apunta que en enero de 2019 se notificó mediante carta de emplazamiento la apertura de este procedimiento de infracción. Transportes indica que la Comisión "cuestionó la adaptación a una normativa compleja que ha tenido dificultades para su desarrollo en todos los países miembros".

"El sistema ferroviario español es de los más seguros del conjunto de la Unión, como se puede deducir de los distintos informes de seguridad realizados por la ERA en el conjunto de los países de la Unión y su entorno", afirma el Ministerio.

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