Dimensiones

El Renault Zoe tiene unas medidas de 4,08 metros de largo, 1,78 metros de ancho y 1,56 metros de alta. Su distancia entre ejes es de 2,58 metros. Con estas dimensiones, el Renault Zoe es uno de los coches más grandes del segmento, tal y como se puede ver a continuación:

• Renault Zoe | 4.08 metros
• Opel Corsa-e | 4.06 metros
• Peugeot e-208 | 4.05 metros
• BMW i3 | 4.01 metros
• Honda e | 3.89 metros
• Mini Cooper E | 3.85 metros
• Dacia Spring | 3.73 metros
• Fiat 500e | 3.63 metros
• Renault Twingo | 3.61 metros
• Volkswagen e-Up! | 3.60 metros
• Skoda Citigo iV | 3.59 metros
• Seat Mii electric | 3.55 metros
• Smart EQ forfour | 3.49 metros
• Smart EQ fortwo | 2.69 metros

En relación con el maletero cuenta con 338 litros lo que le sitúa a la cabeza también en la categoría:

• Renault Zoe | 338 litros
• Dacia Spring | 290 litros
• Opel Corsa-e | 267 litros
• Peugeot e-208 | 265 litros
• Seat Mii | 251 litros
• Volkswagen e-Up | 251 litros
• Fiat 500e | 185 litros
• Smart EQ Forfour | 185 litros
• Honda e | 171 litros

Motores

Con la actualización de 2019 los aspectos que más cambian son el motor que ahora es más potente y la autonomía, con baterías de mayor capacidad.

Este Zoe cuenta con un propulsor de 100 kW que equivale a unos 136 CV de un motor térmico: R135. Este motor ofrece un par máximo de 245 Nm.

Según Renault este nuevo motor mejora las cifras de aceleración y sobre todo el reprís a la hora de adelantar en vías rápidas. Ahora recupera de 80 a 120 km/h en 7,1 segundos, y acelera de 0 a 100 km/h en menos de 10 segundos. Asimismo, su velocidad máxima es de 140 km/h.

Además ahora el Zoe cuenta con un ‘modo B’, que así es como lo llama Renault, y que permite mayores deceleraciones para utilizar lo menos posible el freno y recargar más la batería.

Asimismo, junto al motor de 100 kW este Zoe también está disponible con una segunda mecánica menos potente de 80 kW o 110 CV (R110). Este motor es el mismo que Renault introdujo hace un año en la generación anterior.

En relación a la batería, Renault también la ha mejorado respecto al anterior Zoe. Ahora ha incorporado una batería de 52 kWh que le permite ofrecer más autonomía. Esta batería tiene un peso de 326 kilos y está compuesta por 12 módulos con 192 celdas.

El anterior Zoe contaba con una batería de 41 kWh. Este aumento de la capacidad permite al Zoe llegar ahora hasta los 390 kilómetros de autonomía según el ciclo WLTP.

Además cuenta con más posibilidades de carga gracias a la introducción de carga mediante corriente continua (DC) hasta los 50 kW.

En el caso de obtener la carga convencional (AC) puede ser de hasta 22 kW. Además, la firma del rombo también señala que ha conseguido esta mayor capacidad de la batería sin que sea más grande el espacio de la misma, lo que permite mantener la misma habitabilidad en el vehículo.

En cuanto a los tiempos de recarga estaríamos hablando aproximadamente de los siguientes:

• Toma 2,3 kW | Monofásica 10A : 34 h y 30′
• Wallbox 3,7 kW | Monofásica 16A: 16 h y 10′
• Wallbox 7,4 kW | Monofásica 32A: 9 h y 25′
• 11 kW | Trifásica 16A | 6 h
• 22 kW | Trifásica 32 A | 3 h
• DC | Corriente continua | 50 kW | 1 h y 10′

Si lo que hacemos es comparar este coche con algunos de sus rivales, vemos que destaca en potencia y también en autonomía:

• Peugeot iOn | 67 CV | 14.5 kWh | 150 km
• Citroën C-Zero | 67 CV 14.5 kWh 150 km
• Honda e | 136 CV | 35.5 kWh | 222 km
• Renault Zoe | 109 CV | 41 kWh | 300 km
• Smart EQ fortwo | 82 CV | 17,6 kWh | 133 km
• Volkswagen e-Up | 83 CV | 36,8 kWh | 258 km
• Skoda Citigo |83 CV | 36,8 kWh | 259 km
• Seat Mii | 83 CV | 36,8 kWh | 259 km
• Peugeot e-208 | 136 CV | 50 kWh |340 km
• Opel Corsa-e | 136 CV | 50 kWh | 330 km
• Mini | 184 CV | 32,6 kWh | 270 km
• BMW i3 | 170 CV | 42 kWh | 310 km

Equipamiento

En relación a la estética, podemos señalar que es bastante continuista con el modelo anterior, el Zoe de 2017. De hecho es casi necesario tener una imagen de ambos modelos, el Zoe de 2017 y uno de 2020, para saber cuáles son las diferencias.

Por ejemplo, podemos comprobar que los grupos ópticos son de nueva generación y ahora son full-led, y cuentan con una nueva firma lumínica; también se aprecia un paragolpes completamente nuevo, con una reubicación de los faros antiniebla enmarcados con cromado y un nuevo diseño de la rejilla.

Y también son nuevas las carcasas de los retrovisores, así como el diseño de las llantas (de 15, 16 y 17 pulgadas) y los grupos ópticos traseros que también son nuevos y de led.

Según Renault, también, otros elementos diferenciadores son un esculpido capó que converge hacia un logo más grande y vertical. Este emblema, por cierto, esconde la toma de corriente de tipo 2 (Mennekes), que cuenta además con un cargador rápido de hasta 50 kW en corriente continua (DC).

En cuanto al interior, existen elevadas novedades. Por ejemplo, todos los Zoe cuentan ahora con un cuadro digital de 10 pulgadas, en el que se puede ver una pantalla que ayuda a una conducción más eficaz, así como los mapas de navegación, en las versiones más equipadas.

Asimismo, en la consola existe una pantalla multimedia de 9,3 pulgadas, desde donde se puede manejar todas las funciones del vehículo tanto de entretenimiento como de navegación, así como los ajustes del mismo. Además, también es compatible con Apple CarPlay y Android Auto.

Bajo la misma, Renault afirma que también ha modificado la palanca para seleccionar la marcha hacia delante o hacia atrás (recordamos que los eléctricos no cuentan con caja de cambios convencional).

Renault llama a esta palanca e-shifter. Asimismo, esta consola también está liberada de espacio puesto que cuenta con un freno de mano eléctrico de serie. Y también del centro de la consola vemos cómo puede equipar algunos elementos como el cargador inalámbrico para el teléfono móvil.

Otra de las novedades del interior es que en el acabado Zen, el Zoe estrena una tapicería con el 100% de la tela reciclada, realizada con hilo cardado y que se obtiene a partir de restos de fabricación de cinturones de seguridad y residuos plásticos.

En cuanto al equipamiento de las plazas traseras Renault señala que el Zoe cuenta con dos tomas USB. Además, otros detalles del interior de este modelo es que cuenta con un interior completamente iluminado por luces de led.

Es otra de las características de este modelo, que es su mayor equipamiento de seguridad.
Ahora el Zoe puede incorporar el reconocimiento de las señales de tráfico, encendido automático de luces de carretera y luces de cruce cuando detecta que hay tráfico, advertencia de tráfico en el ángulo muerto, ayuda al arranque en pendiente, alerta de velocidad excesiva, frenada automática de emergencia, alerta de salida de vía, asistencia al mantenimiento de carril y sistema de ayuda al aparcamiento.

Es otra de las novedades. Entre otras cosas ofrece al conductor aplicaciones y servicios pensados para ayudarles en su día a día.

Por ejemplo, con esta aplicación se puede comprobar el nivel de la batería, el estado de carga, establecer una recarga en horas de baja tarificación, poner la calefacción o el aire acondicionado a distancia o planificar un itinerario.

Conclusión

El Renault Zoe es un coche veterano pero es uno de los eléctricos más interesantes que se pueden comprar para entornos urbanos. Destaca por su razonable amplitud interior y por el sistema de propulsión eléctrica que le dota de una buena autonomía. A mejorar, aspectos como el hecho de que es uno de los más veteranos y esto hace que su renovación esté próxima.