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Opel Corsa-e

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Desde 31.850 €

28.303 €

Precio medio de las ofertas obtenidas por los concesionarios Ahorras 3.547 €

7.5/10

Puntuación de El Español

Destaca: Autonomía, comportamiento, etiqueta cero

A mejorar: Precio elevado

Datos generales

Precio
Desde 31.850 y hasta 36.950 €
Año
2020
Tipo de vehículo
Berlina
Tamaño
Pequeño
Combustible
Eléctrico
Etiqueta DGT
Cero
Número de Plazas
5
Cambio
Automático
Seguridad Euro NCAP
4 estrellas

Introducción

Desde el año 2020 Opel tiene a la venta el Opel Corsa-e. Se trata de la versión 100% eléctrica de este pequeño coche urbano. El Opel Corsa-e es un coche clave para la marca y para España.

Para Opel puesto que es un paso más en la electrificación de este grupo automovilístico. Y para España porque es un coche que al igual que la versión de combustión se fabrica en la plaza de Zaragoza.

Qué tipo de coche es

El Opel Corsa-e es un coche de tipo berlina, no es, por tanto, un SUV. Esto significa que es un coche con una carrocería tradicional, con una altura que no es excesiva y que se caracteriza por su tamaño pequeño (tiene un enfoque urbano) y carrocería de cinco puertas.

Con estas características, el Opel Corsa- es un coche que compite contra modelos como, por ejemplo:

De todos ellos, los más vendidos son el Renault Zoe, el Peugeot 208 y el Fiat 500. Sin embargo, el Opel Corsa-e también tiene un buen nivel de ventas y el 3% del total de sus ventas en 2021 pertenecen a la versión eléctrica.

Dimensiones

En cuanto a sus dimensiones, este nuevo Opel Corsa mide-e 4,06 metros de largo, 1,76 metros de ancho y 1,43 metros de alto. Su distancia entre ejes es de 2.53 metros.

Con estas medidas, el Opel Corsa-e es de los coches eléctricos más largos de su categoría, tal y como se puede ver a continuación:

  • Renault Zoe | 4.08 metros
  • Opel Corsa-e | 4.06 metros
  • Peugeot e-208 | 4.05 metros
  • BMW i3 | 4.01 metros
  • Honda e | 3.89 metros
  • Mini Cooper E | 3.85 metros
  • Dacia Spring | 3.73 metros
  • Fiat 500e | 3.63 metros
  • Renault Twingo | 3.61 metros
  • Volkswagen e-Up! | 3.60 metros
  • Skoda Citigo iV | 3.59 metros
  • Seat Mii electric | 3.55 metros
  • Smart EQ forfour | 3.49 metros
  • Smart EQ fortwo | 2.69 metros

En relación con el maletero cuenta con 269 litros lo que le sitúa en una posición cercana al líder del segmento que es el Renault Zoe:

  • Renault Zoe | 338 litros
  • Dacia Spring | 290 litros
  • Opel Corsa-e | 267 litros
  • Peugeot e-208 | 265 litros
  • Seat Mii | 251 litros
  • Volkswagen e-Up | 251 litros
  • Fiat 500e | 185 litros
  • Smart EQ Forfour | 185 litros
  • Honda e | 171 litros

Otro de los aspectos a tener en cuenta de este modelo es que ha desarrollado sobre la nueva plataforma CMP o EMP1 del Grupo PSA. Recordamos este sentido que PSA (Peugeot-Citroën) compró Opel en 2017. De ahí que ahora el grupo PSA quiera extender las mismas plataformas a diferentes modelos, ya sean de la misma marca o de marcas del grupo.

Así, este Corsa comparte plataforma con otros modelos como el Peugeot e-208, el Peugeot e-2008 o el DS3 Crossback e-Tense, entre otros.

Motores

Este nuevo Opel Corsa-e se caracteriza porque cuenta con un motor eléctrico de 136 CV (100 kW), que destaca por su par de 260 Nm. desde el primer momento. Una potencia que también le permite situarse en la media de la categoría, en lo que a potencia se refiere:

  • Mini Cooper E | 184 CV
  • Opel Corsa-e | 136 CV
  • Peugeot e-208 | 136 CV
  • Honda e | 136 CV
  • Renault Zoe | 109 CV
  • Seat Mii | 83 CV

En cuanto a la autonomía el Corsa-e logra una cifra de 337 kilómetros (según cifras de WLTP). Esta autonomía se consigue con una batería de 50 kWh (Opel ofrece una garantía de ocho años). La batería de 216 células está formada por 18 módulos de ion litio con refrigeración líquida, situados bajo los asientos y la consola central.

Su peso es de 345 kilos. Esta batería, además, admite cargas rápidas que, según Opel logran recargar hasta el 80% de su capacidad en apenas 30 minutos. Además, los usuarios, pueden ver el estado de la carga mediante la aplicación ‘myOpel’.

A ello hay que sumar también las prestaciones del modelo. En este sentido el Corsa-e ofrece una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos.

En cuanto al tipo de cargador, desde Opel señalan que el cargador que viene de serie es uno convencional que permite enchufarlo en cualquier enchufe a 1,8 kW. Con este cable, no obstante, la batería se cargaría en unas 25 horas según los responsables de la marca.

Desde Opel afirman que con la financiación la marca regala a los clientes un cargador de 7,4 kW, si bien estos deberán realizar la instalación. Además, también señalan que con un cargador monofásico de 7,4 kW el coche se carga aproximadamente en 7 horas y 30 minutos y con uno trifásico de 11 kW la carga completa se realiza en 5 horas y 15 minutos.

Si el usuario opta por una carga rápida con 50 kW en una hora se tiene el 80% mientras que si se va a una carga todavía más rápida de 100 kW el tiempo de carga es de 30 minutos.

Equipamiento

Asimismo, el conductor puede optar por uno de los tres modos de conducción: Normal, Eco y Sport. En el modo Sport aumenta la capacidad de respuesta de la conducción, mientras que en el Eco prevalece una mayor autonomía.

El nuevo Opel Corsa-e tiene dos líneas de equipamiento de serie: Edition-e y Elegance-e. La versión probada es la Elegance-e. Incorpora de serie el freno de estacionamiento eléctrico, reconocimiento de señales, control adaptativo de velocidad de crucero, faros de led, frenada de emergencia, conexión a internet y llantas de aleación de 16 pulgadas, entre otros elementos.

Al volante llama la atención el buen comportamiento del modelo. Desde Opel señalan que esto, en parte, se debe a que al estar las baterías en el suelo, el centro de gravedad es más bajo. La firma alemana señala que es un 10% más bajo. Y también, al contar con la estructura de las baterías también es más rígido.

A un ritmo tranquilo y sin apenas conducción urbana, este Opel Corsa-e nos presenta un consumo de unos 15 kWh. Se trata da una cifra más que razonable que nos asegura unos 300 kilómetros de autonomía.

Conclusión

El Opel Corsa-e es un coche razonable como eléctrico. Es un modelo que va bien, se conduce de forma muy suave, tiene un buen comportamiento, una habitabilidad razonable y un buen equipamiento. Quizás la dirección demasiado eléctrica, el pedal del freno esponjoso y la calidad de los materiales son, a nuestro juicio los aspectos más criticables.

¿Cuánto cuesta recorrer con el Opel Corsa 100 kilómetros? Pues para responder a esta pregunta, todo dependerá de cuánto paguemos por la electricidad. En nuestro domicilio el precio del kWh es de 0,19 euros, lo que supone tiene un coste de 2,85 euros cada 100 kilómetros.

No obstante, aquellos que tengan unas tarifas más ventajosas (a 0,09 euros el kWh) estaríamos hablando de un coste de 1,35 euros por cada 100 kilómetros recorridos.

Sin embargo, el principal escollo sigue siendo el precio. A pesar de las ayudas y los descuentos estamos hablando de 23.000 euros, una cifra que supera con creces al precio de un coche convencional. A ello hay que sumar la instalación del punto y las pocas estaciones de recarga que existen a día de hoy en nuestro país.

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