Lexus RZ 550e F Sport con el sistema de dirección Steer by wire
Lexus RZ: el SUV eléctrico con volante tipo avión que adelanta la nueva era de la marca japonesa y que llegará en 2026
El nuevo RZ cuenta con el sistema de dirección 'Steer by wire' en el que no existe conexión mecánica entre el volante y las ruedas delanteras.
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Lexus allana el camino para la llegada de la renovación del RZ, un modelo SUV deportivo completamente eléctrico. Dicho modelo forma parte de un programa de desarrollo de vehículos eléctricos de la marca.
El RZ es el primero de ellos. Le seguirá el ES y otro modelo del cual la multinacional japonesa, perteneciente al Grupo Toyota, no quiere avanzar detalles.
Si la preventa del nuevo RZ se abrirá el próximo mes de septiembre, no será hasta febrero de 2026 cuando este modelo llegue a los concesionarios españoles. Cabe recordar que se trata de un vehículo completamente eléctrico.
Y lo hará con un precio de partida atractivo. El renovado RZ tendrá un precio de partida de 47.000 euros. Este coste le permite beneficiarse –en caso de que entonces siga vigente– de las ayudas del plan Moves.
Lexus ha mejorado la batería del RZ, hasta alcanzar una capacidad de 77 kWh. De hecho, la marca contará en España con tres opciones de potencia: 350e con tracción delantera, 500e y 550e, ambos con tracción total.
El 350e es la opción de partida y la que más autonomía ofrece, dado que dispone de 568 kilómetros, en caso de que monte una llanta de 18 pulgadas, o de 508 kilómetros, en caso de que monte una llanta de 20 pulgadas. No obstante, se trata de datos provisionales pendientes de la homologación final.
Esta versión tiene una potencia máxima de 224 CV, una aceleración de 0 a 100 km/h que completa en 7,5 segundos y una velocidad máxima limitada electrónicamente en los 160 km/h.
Silueta del RZ 550e F Sport
La opción 500e con tracción total cuenta con una potencia de 381 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos, tiene una velocidad máxima de 180 km/h y tiene una autonomía eléctrica de 456 kilómetros con una llanta de 20 pulgadas.
Aunque la opción más deportiva es la 550e. Esta variante incorpora por primera vez en el RZ el rendimiento deportivo y el estilo F Sport de Lexus. Se trata del buque insignia de la marca.
Esta opción tiene una potencia máxima de 408 CV, una velocidad máxima limitada electrónicamente en los 180 km/h, lo que le permite alcanzar los 100 km/h desde parado en 4,4 segundos.
Se trata del vehículo más rápido de Lexus. En cuestión de autonomía, esta versión alcanza los 450 kilómetros con una opción de 20 pulgadas.
Dirección 'steer by wire'
Una de las principales novedades del nuevo RZ radica en el primer sistema de dirección Steer by wire. Dicho sistema establece una mayor interconexión entre el coche y el conductor.
La principal característica de este sistema es que no existe conexión mecánica entre el volante y las ruedas delanteras. En su lugar, las acciones de giro de la dirección se envían mediante señales eléctricas.
Interior del Lexus RZ 550e F Sport
Pese a que esto pueda generar impresión en un primer momento, el funcionamiento es muy seguro, fiable y ágil, dado que el radio de giro se ajusta dinámicamente en función de la velocidad del vehículo.
Con ello, lo que se consigue es una mayor facilidad de maniobrar a baja velocidad, una respuesta más ágil para una conducción más fluida en carreteras con curvas y una estabilidad que transmite confianza.
![Así es el nuevo volante ideado por Lexus que se caracteriza por no tener conexiones mecánicas.](["https:\/\/s3.elespanol.com\/2022\/04\/20\/motor\/666443748_223691233_320x180.jpg"])
Pero este sistema también transforma por completo la disposición tradicional del puesto de conducción. Se trata de un volante rectangular, similar al de un avión o a un coche de carreras.
Ahora bien, conviene tener en cuenta que se trata de un volante tipo avión, lo que implica que no es necesario girarlo por completo para mover la dirección del vehículo. De esta manera, sólo es necesario un giro ligero.
Con esto, Lexus consigue eliminar la necesidad de cruzar las manos o los brazos durante la conducción.
Ahora bien, Lexus sólo ofrecerá este tipo de volante en el acabado F Sport, el más elevado.
Menor tiempo de carga
Lexus también ha mejorado la batería eléctrica, sobre todo a la hora de recargar en climas fríos. El nuevo RZ incorpora por primera vez un sistema de preacondicionamiento de la batería, con lo que se consigue la temperatura óptima antes de iniciar la carga.
Así las cosas, la compañía calcula que a una temperatura exterior de -10ºC, si se utiliza la función de preacondicionamiento, se puede alcanzar desde un 10% a un 80% de carga en tan sólo 30 minutos. Sin esta funcionalidad, el tiempo necesario para completar esta recarga sería de 55 minutos.
Vista tres cuartos trasera del Lexus RZ 550e F Sport
Cabe destacar que el nuevo Lexus RZ cubica 522 litros en el maletero. Ahora bien, en caso de abatir la segunda fila de asientos, el volumen alcanza los 1.451 litros. Pero otra cosa que llama la atención al iniciar la circulación en este renovado modelo es la ausencia de ruido.
La multinacional nipona también ha incorporado un nuevo silenciador detrás de los asientos traseros, así como un nuevo revestimiento de resina y un material aislante del ruido de alto rendimiento en los paneles de puertas, molduras y portón trasero.
Cuatro acabados
En materia de acabados, Lexus cuenta con cuatro distintos para el nuevo RZ: e-Premium, e-Executive, e-Luxury y F Sport.
En el acabado e-Premium, disponible para la versión RZ 350e con tracción delantera, destacan elementos como las nuevas llantas de aleación carenadas EV Design de 18 pulgadas, faros delanteros bi-LED y una iluminación ambiental monocolor.
El equipamiento incluye también un monitor de visión panorámica de 360°, tapicería en cuero sintético Tahara de alta calidad, asientos delanteros calefactados con ajuste eléctrico, y el sistema multimedia Lexus Pro con pantalla táctil de 14 pulgadas.
Completa la dotación un cargador embarcado de 22 kW y el paquete de asistentes a la conducción y seguridad activa Lexus Safety System+ 3.0.
Lexus RZ 550e F Sport
La versión RZ 350e con tracción delantera también puede configurarse con el acabado e-Executive, que entre sus elementos destacados se encuentran el retrovisor interior digital, el Head-Up Display en color, los mandos táctiles Lexus Touch Tracers integrados en el volante y el sistema Digital Key, que permite abrir y arrancar el vehículo mediante un smartphone.
El acabado e-Luxury, exclusivo para la versión RZ 500e con tracción total, eleva el nivel de sofisticación con un equipamiento de alta gama. Incorpora llantas de aleación multirradio EV Dark Luxury de 20 pulgadas, detalles exteriores en negro brillante, retrovisor interior digital y Head-Up Display en color.
También incluye asientos delanteros con memoria, faros delanteros MultiLED AHS, iluminación ambiental multicolor con 64 tonalidades y 14 configuraciones temáticas, tapicería en Ultrasuede y asientos traseros calefactados.
Por último, la versión F Sport, disponible exclusivamente con el RZ 550e, aporta un enfoque marcadamente deportivo tanto en diseño como en dinámica de conducción. Equipa llantas F Sport de 20 pulgadas, un alerón trasero de doble ala y el sistema de dirección Lexus Steer by Wire.
A ello se suman el modo de conducción Lexus Interactive Manual Drive, control activo del sonido y el sistema de gestión dinámica integrada VDIM. En el interior, destacan los asientos deportivos F Sport, los acabados específicos de la gama en molduras y umbrales de puerta, pedales de aluminio y tapicería Ultrasuede con pespuntes en color azul.
