El Cupra Ateca fue el primer modelo que inició la saga deportiva de la firma. Con el diseño del popular Seat Ateca, este SUV del segmento C - tamaño mediano - llegó al mercado con un imponente motor de 300 CV para tener su lugar entre los todocaminos de altas prestaciones.

Ahora la firma de Martorell ha ampliado la familia con una interesante versión de acceso. Nos referimos al Cupra Ateca de 190 CV que EL ESPAÑOL ha tenido la oportunidad de probar. Esta mecánica, por tanto, es más racional, pero sin perder la esencia sugerente tan propia de la marca.

De esta manera, Cupra busca ampliar su cartera de clientes con una variante que, sin ser tan radical como su hermano mayor, puede ofrecer muy buenas sensaciones al volante. Además, cabe recordar que el fabricante sabe jugar bien sus cartas con este tipo de variantes, como ocurre con el Cupra Formentor o el Cupra León de 150 CV, los cuales consiguen altos volúmenes de ventas.

Cupra Ateca. Itziar Echave-Sustaeta

Precios

En cuanto a su precio, el Cupra Ateca de 190 CV arranca en 45.760 euros, es decir, 9.410 menos que la versión de 300 CV. Si además lo comparamos con el Cupra Formentor de 190 CV, los precios quedan de la siguiente manera:

Así es por fuera

Otro aspecto que vamos a analizar frente al Cupra Ateca de 300 CV es su imagen exterior. A simple vista no parece que exista una gran diferencia, pero si vamos al detalle, observamos que la parte trasera no incorpora los radicales cuatros tubos de escape. En su lugar se introduce un difusor.

Por otro lado, tampoco cuenta con las pinzas de freno Cupra, ya que utiliza las que podemos encontrar en un Seat Ateca. El resto de elementos de la carrocería no delatan que sea la versión de acceso, por lo que su estética garantiza el carácter deportivo de la firma.

Cupra Ateca. Itziar Echave-Sustaeta

Entre su equipamiento de serie, destaca lo siguiente:

• Faros LED

• Pilotos traseros LED, indicadores animados dirección marcha

• Barras longitudinales del techo en negro

• Embellecedores en negro

• Retrovisores exteriores ajustables/abatibles eléctricamente

• Llantas de 19 pulgadas

Para la carrocería se puede elegir entre cinco colores: Blanco Bila (estándar), Negro Mágico, Gris Grafito, Blanco Nevada o Dark Camouflage. Por otro lado, nuestra unidad de pruebas añade las llantas de 19 pulgadas MachinedR Sport Black & Copper, las cuales tienen un precio extra de 1.069 euros.

Mismo interior

En el interior no se ha modificado nada e incluye los mismos elementos que podemos encontrar en su hermano mayor. Integra la pantalla central de 9,2 pulgadas (con Apple CarPlay y Andriod Auto inalámbricos), cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, asientos deportivos CUP Bucket, levas en el volante, rueda para seleccionar los modos de conducción… todo lo necesario para disfrutar de la conducción.

Interior del Cupra Ateca. Itziar Echave-Sustaeta

Respecto a su habitabilidad, el Cupra Ateca ofrece un amplio espacio interior en el que pueden viajar cómodamente cuatro adultos. La plaza central de la segunda fila es más conveniente para un niño debido a su reducido tamaño. Su maletero tiene una capacidad de 485 litros, con un doble fondo donde se guarda la rueda de emergencia.

Motor de 190 CV

La mecánica que equipa esta versión es un motor 2.0 litros de gasolina con 190 CV de potencia y tracción total 4Drive. Esta emplea una transmisión automática de siete velocidades y doble embrague, mientras que su velocidad máxima es de 212 km/h y puede realizar el 0 a 100 km/h en 7,2 segundos.

Un Ateca muy Cupra

El Cupra Ateca de 190 CV es una opción muy interesante por su comportamiento dinámico. Como cualquier modelo de la firma, brinda una impresión deportiva cuando cuando se enciende el motor, una sensación que se magnifica cuando nos acomodamos mejor en los asientos de tipo bucket.

Con una autonomía de 620 kilómetros con el depósito lleno, la posibilidades que ofrece el Cupra Ateca son muchas. Las levas en el volante ayudan a manejar la caja de cambios, una transmisión que resulta rápida y eficaz. En cuanto a sus consumos, en ciclo combinado homologa 8,1 l/100 km, pero durante nuestra experiencia hemos llegado hasta los 10 l/100 km.

Cupra Ateca. Itziar Echave-Sustaeta

Para cada situación, este Cupra Ateca ofrece cinco modos de conducción: Comfort, Sport, Individual, Offroad y Nieve, los cuales se administran mediante un mando físico de la consola central. En el caso del Cupra Ateca de 300 CV se añade el modo Cupra, el más radical.

Otro aspecto importante que destaca del Cupra Ateca en su chasis adaptativo, con el que se puede regular hasta en tres posiciones la dureza de los amortiguadores. Por otro lado, también incorpora el sistema de dirección progresiva, que facilita al conductor gran cantidad de información sobre el entorno a través del volante.

En definitiva, esta versión del Cupra Ateca es la más equilibrada, un coche que puede ser muy acertado para el día a día y que puede cubrir cualquier necesidad para aquellos clientes que buscan un SUV familiar.

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