Estación de Metro de Cuatro Vientos, el pasado enero, el primer día de arranque de las obras de soterramiento de la A-5.

Estación de Metro de Cuatro Vientos, el pasado enero, el primer día de arranque de las obras de soterramiento de la A-5. Europa Press

Madrid Capital

Párquines disuasorios en Cuatro Vientos y dársenas para buses en la A-5: las medidas que analiza Madrid por las obras

El Ayuntamiento trasladará la propuesta de Vox al grupo técnico que evalúa cada semana el plan de movilidad. 

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M. F. | Agencias
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El Ayuntamiento de Madrid estudiará si es posible habilitar tres aparcamientos disuasorios temporales en la A-5 ante las obras de soterramiento. Así lo ha confirmado este martes el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, ante la idea propuesta por Vox. 

La iniciativa, presentada por el concejal de Vox Ignacio Ansaldo en el Pleno de Cibeles, plantea habilitar aparcamientos disuasorios y dársenas para autobuses en diferentes parcelas, cuyas ubicaciones ha trasladado a Carabante. Con ello, se "resolvería el infierno del aparcamiento que está sufriendo la colonia Dehesa del Príncipe", ha dicho Ansaldo, en declaraciones recogidas por Europa Press. 

La segunda parcela se encuentra al otro lado de la A-5, donde ya llegan los autobuses y está la estación de Metro y Cercanías de Cuatro Vientos. Y la tercera se situaría en los aledaños de la estación de Metro de Aviación Española y de Cercanías de Las Águilas.

Ansaldo ha descrito el soterramiento de la A-5 como "una obra faraónica pero necesaria y buena para los madrileños" porque "reducirá el tráfico, el ruido, la contaminación y transformará muchos barrios de la ciudad, como lo hizo en su día el soterramiento de la M-30".

Sin embargo, el edil ha lamentado las soluciones "a veces improvisadas", aunque reconocen que no es tarea fácil con unas obras de esta envergadura. "Desde Vox consideramos que es fundamental adoptar medidas que fomenten el uso del transporte público, pero nunca por imposición sin garantía sino por la libre elección del ciudadano", ha alegado.

"También es fundamental para nosotros que se ofrezcan alternativas al itinerario afectado sin que afecte a los bolsillos de los madrileños porque ya tienen suficiente presión fiscal por parte de las mastodónticas y numerosas administraciones que se han creado en España y cuya voracidad no tiene fin", ha continuado.

Carabante se ha comprometido a dar traslado de esta iniciativa, que ha afirmado que comparte, para recordar que son tres las administraciones las responsables del plan de movilidad. "Todas las semanas hay un grupo técnico de trabajo que se reúne en el seno del Consorcio Regional de Transporte que va evaluando, analizando cómo va ese plan de movilidad y adoptando aquellas medidas que vayan a contribuir a mejorar", ha recordado.