Inicio de unas actuaciones preliminares de ampliación de carril en la calzada norte de la A-5, en el marco de las obras del soterramiento.

Inicio de unas actuaciones preliminares de ampliación de carril en la calzada norte de la A-5, en el marco de las obras del soterramiento. EFE Rodrigo Jiménez

Madrid Capital

Guía para evitar la 'ratonera' de la A-5 en Madrid: los cortes, desvíos y trucos para moverte en coche y transporte público

Las obras para soterrar la carretera reducirán a la mitad su capacidad: cuatro de sus ocho carriles estarán cerrados. La velocidad máxima será de 50 km/h. 

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José Luis Martínez-Almeida verá este miércoles como su gran promesa electoral, el soterramiento de la A-5, comienza a hacerse realidad. Este 15 de enero será el día en el que arranque el grueso de las obras para enterrar la carretera para que vaya por un túnel. El objetivo es reducir en un 90% el tráfico en superficie y convertir el lugar en un gran bulevar verde. Pero para llegar a ese horizonte aún queda un largo recorrido de cortes, refuerzos de Metro, Cercanías y de los buses públicos y de rutas alternativas en coche.

En este artículo, te explicamos las opciones para moverte por esta gran arteria de Madrid y su entorno. 

El alcalde de Madrid presentó su gran promesa electoral en marzo de 2019, cuando aún no mandaba en la ciudad. Después de una primera legislatura donde el proyecto se quedó en el tintero, se ha comprometido a tenerlo listo en 2027. El Ayuntamiento sostiene que la 'megaobra' cerrará la brecha que parte en dos al distrito de Latina, mejorará la movilidad del entorno y agilizará el transporte público. 

Hay cuatro claves sobre las obras en el Paseo de Extremadura que conviene saber antes de adentrarse en los detalles. La carretera, por la que pasan 80.000 vehículos al día, reducirá su capacidad a la mitad. Se pasará de ocho a cuatro carriles. Mientras dure la actuación, siempre habrá dos por sentido. De la misma manera que, durante todo el proceso, la velocidad máxima permitida será de 50 kilómetros por hora y no de 70 como hasta ahora.

La ruta para los vecinos de otros municipios del sureste de Madrid que usan el transporte público cambiará. Ya no podrán llegar en buses interurbanos hasta Príncipe Pío. Deberán bajarse en Cuatro Vientos y, ahí, coger Metro o Cercanías, cuyas líneas estarán reforzadas. Y el cuarto dato importante: la R-5 será gratis para los autobuses públicos, pero no para los conductores de turismo

¿Cuándo empiezan los cortes y desvíos?

Este mismo lunes comienzan en horario nocturno los trabajos preliminares para reducir los carriles de circulación. Pero será desde la mañana del miércoles cuando se cortarán cuatro de los ocho carriles de la A-5, desde el punto kilométrico 3+300 al 6+250. Desde entonces y hasta la primera quincena de febrero, habrá dos carriles por sentido en cada calzada.

A partir de ese siguiente mes, se desviará todo el tráfico a la calzada norte (en sentido salida de Madrid) y se habilitarán dos carriles para cada dirección. ¿Por qué? Para que la calzada sur quede cerrada por completo y los operarios puedan comenzar a soterrarla. Así será hasta finales de 2025. En 2026 se hará lo mismo pero al revés: todo el tráfico lo asumirá la calzada sur mientras que los técnicos y los obreros trabajan en la norte. El conductor que viaje de madrugada en las próximas semanas (entre el 20 de enero y el 1 de febrero) se encontrará únicamente un carril habilitado por sentido. 

¿Mejor por carretera o en transporte público?

La actuación provocará afecciones de tráfico en los próximos meses. El Ayuntamiento es consciente de ello y por eso ha preparado un plan de movilidad con las alternativas tanto por carretera como en transporte público. Todo ello con la necesaria colaboración de la Comunidad de Madrid, el Ministerio de Transportes y el resto de ayuntamientos afectados. 

Con todo, el propio Consistorio de la capital, responsable de la obra, cree que es mejor utilizar el transporte público en la zona afectada. Si se opta por el coche, recomienda "buscar otras vías y evitar las zonas con obras".

Cómo moverse en interurbanos

Los autobuses interurbanos son los que conectan los distintos municipios de Madrid. Es el medio de transporte que puede utilizar, por ejemplo, un vecino de Alcorcón que trabaje en el centro de la capital. La gran novedad es que tendrán que frenarse en Cuatro Vientos como si fuera un intercambiador de transporte y no en Príncipe Pío. 

- Las 17 líneas que modificarán su itinerario y finalizarán en Cuatro Vientos afectan a los siguientes municipios:

Alcorcón: líneas 511, 512, 513, 514, 516 y 517.
Móstoles: líneas 521, 522, 523, 524, 525 y 534.
Navalcarnero, Arroyomolinos, Moraleja de Enmedio y El Álamo: líneas 495, 538 y 539.
Villaviciosa de Odón: línea 518.
Brunete, Villanueva de la Cañada y Quijorna: línea 581.

- Por otro lado, la línea 573 de Boadilla del Monte mantendrá su cabecera en Moncloa, pero modificará su itinerario por la M-40 y M-500, llegando a su destino sin pasar por Príncipe Pío.

- Las líneas 541, 545, 546, 547 y 548 que recorren los municipios de Villamanta, Aldea del Fresno, Villa del Prado, Cadalso de los Vidrios, Cenicientos San Martín de Valdeiglesias, Pelayos de la Presa, Navas del Rey y Chapinería alterarán su itinerario y llegarán a plaza Elíptica haciendo parte de su recorrido por la Radial 5, que será gratuita para el transporte público.

- Hay dos líneas, la 532 de Sevilla La Nueva y la 510 de Villaviciosa de Odón, que finalizarán su recorrido en Colonia Jardín. La 510A modificará su itinerario dejando de pasar por la Universidad Europea para acortar su recorrido en el tramo Villaviciosa-Alcorcón. Por otro lado, se crea una nueva línea, la 510B (Alcorcón–Villaviciosa de Odón), con la terminal en la Universidad Europea de este municipio.

- En cuanto a las líneas nocturnas, no sufrirán modificaciones de itinerario, manteniendo su cabecera en la glorieta de San Vicente, en Madrid (N501, N502, N503, N504, N505, N808 y N905).

Refuerzo de Cercanías y Metro

El transporte ferroviario jugará un papel crucial durante todo este proceso. Su capacidad para absorber viajeros la convierte en una de las grandes alternativas al coche.

El Ministerio de Transportes, por su parte, reforzará en un 20% la línea de C-5 de Cercanías en el recorrido Móstoles El Soto-Atocha-Fuenlabrada-HumanesDispondrá de 42.000 plazas más al día y la frecuencia de los trenes será de unos 3:30 a 4 minutos en hora punta. El tiempo de espera en hora de semipunta será de 6 minutos. En otros horarios, mantendrá los 10 minutos. Además, habrá más personal técnico y de atención al cliente para atender a los viajeros que tengan dudas. 

Metro de Madrid va a reforzar hasta en un 25% las líneas 5 y 10 (que dan servicio a la zona afectada) para poder trasladar hasta 8.100 pasajeros a la hora. Este aumento del tráfico comenzará el miércoles y se llevará a cabo los días laborables desde el inicio del servicio hasta las 22 horas. También desplegará a más trabajadores para informar desde las estaciones a los usuarios. 

Y de la EMT

La Empresa Municipal de Transportes de Madrid aumentará la capacidad de los autobuses urbanos de las líneas afectadas en 700 plazas más a la hora y modificará sus recorridos entre el enlace de Yébenes y el Paseo de Extremadura. Se trata de la Línea 36 (Atocha-Campamento), 39 (Plaza de España-San Ignacio) y 65 (Benavente-Gran Capitán). 

Además, pondrá en marcha dos lanzaderas con una frecuencia de cinco minutos. Una de ellas enlazará Cuatro Vientos con Plaza Elíptica y la otra Cuatro Vientos con Aluche. Asimismo, funcionará una línea circular entre Batán y Lucero con tres autobuses. 

A su vez, se han establecido tres líneas alternativas al eje de la A-5: Línea 17 (Plaza Mayor-Parque Europa), 34 (Cibeles-Las Águilas) y 138 Cristo Rey-San Ignacio.

Cómo entrar a Madrid en coche 

El plan de movilidad del Ayuntamiento de Madrid también recoge los itinerarios alternativos para aquellos que quieran entrar a la capital y se vean torpedeados por las obras del soterramiento. 

- Tal y como recoge el documento distribuido por el Consistorio, la entrada a Madrid se podrá realizar a través de la A5-R y su enlace con la M-40, carretera que configura una ronda y que permite alcanzar la M-30 norte a través de la M-503 y la M-30 sur a través de la A-42.

- Del mismo modo, se recomienda el uso de la propia M-40 como vía de circunvalación más cercana a la ciudad, siendo posible utilizar cualquier otra vía que evite la zona de obras, como es el caso de la M-45, la M-50 o la R-5.

- La salida desde Madrid a través de la conexión de la A-5 con la M-30 sur se puede realizar a través de la A-42 o la Vía Lusitana y de ahí a la M-40 o, incluso, a través de la salida de General Ricardos para alcanzar la avenida de los Poblados.

- Para los vehículos procedentes del norte de la M-30, el itinerario alternativo preferente sería a través de la conexión con la A-6, que permite conectar con la M-40 y de ahí con la A-5 sentido salida a la altura de Cuatro Vientos.

Las mejores rutas en coche en Latina

De la misma manera, Cibeles también ha detallado cuáles son las mejores maneras para moverse en turismo o motocicleta por el entorno de Latina que rodea a la A-5, es decir, dentro del propio distrito y sus barrios.

- Las vías alternativas principales serán las siguientes. En primer lugar, la calle del Concejal Francisco José Jiménez Martín a través de la calle de Caramuel, que conecta con el paseo de Extremadura y permite acceder a la M-30. Y, en segundo lugar, los cruces de la carretera de Carabanchel a Aravaca (M-502) y la avenida de los Poblados desde la A-5 hasta el cruce con la calle Valmojado. 

- La mejor ruta alternativa para vehículos con destino a la zona del Zoológico procedentes de M-30 será el desvío por paseo de Extremadura, llegando hasta el final de la avenida de Portugal para tomar la carretera del Parque de Atracciones hasta finalizar en destino.

- Para aquellos vehículos que se dirijan a la zona del zoológico procedentes del oeste de la A-5, se aconseja el desvío por avenida de los Poblados, llegando hasta el final de la calle Valmojado para tomar la calle de los Yébenes hasta finalizar en destino. Para alcanzar la avenida de los Poblados desde la A-5, el desvío se realiza por la calle de Villadiego.

- Para los destinos a la avenida de la Aviación y la zona de Pirámides/Marqués de Vadillo, se recomienda tomar las calles del General Ricardos, Eugenia de Montijo y Joaquín Turina.

- Las mejores rutas alternativas para vehículos que viajen entre la calle de los Yébenes y el Puente de San Isidro, serán las calles de la Duquesa de Parcent, avenida de Nuestra Señora de Valvanera, calle Vía Carpetana y paseo de la Ermita del Santo.

- Para aquellos viajes con destino entre la avenida de los Poblados y el Puente de Segovia, las rutas alternativas serán las calles de Valmojado, del Concejal Francisco José Jiménez Martín y de Caramuel.