Concentración frente a la estación de Albacete.
La PFCM propone un tren para unir Albacete con Toledo y Ciudad Real en tan solo hora y media
La plataforma considera que la propuesta vertebraría todo el corredor central de la Mancha y al conjunto de la región.
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La Plataforma en Defensa del Ferrocarril del Centro de la Mancha (PFCM) ha comparecido este martes frente a la estación de tren de Albacete para presentar la propuesta para comunicar Albacete con Toledo y Ciudad Real en tren, vertebrando todo el corredor central de la Mancha y al conjunto de la región.
La iniciativa supondría una reducción de tiempos desde Albacete de 1 hora y 17 minutos a Toledo y de una hora a Ciudad Real, además del consecuente abaratamiento de los billetes.
El planteamiento podría desarrollarse "si se construyera al tramo ferroviario Mora – Alcázar de 67 kilómetros y un acceso de este hacia el sur", además de la construcción de un nuevo acceso ferroviario por el sur a Toledo, desde la LAV Madrid – Sevilla.
Además, se reduciría 45 minutos los tiempos de viaje en tren a Madrid en el corredor Alcázar de San Juan – Albacete, al igual que en el de Alcázar de San Juan - Jaén. Igualmente, los tiempos de viaje desde Villarrobledo a Madrid se reducirían, por ejemplo, de dos horas y 10 minutos a una hora y 18 minutos.
Reunión con CCOO e IU
La plataforma también ha informado que se ha reunido con el secretario provincial de CCOO, Paco Gómez, y con la concejala de Izquierda Unida Albacete, Nieves Navarro.
En la reunión se ha explicado la propuesta ferroviaria de la PFCM, al igual que la plataforma espera poder hacerlo próximamente con el Pacto Social del Ferrocarril de Albacete.
Manifestación
Por otro lado, han anunciado que este miércoles, miembros de la PFCM comparecerán en Alcázar de San Juan para hacer un llamamiento a la gran movilización que tendrá lugar en la Estación Linares-Baeza este sábado 5 de septiembre.
Las reivindicaciones de la movilización son:
-La paralización inmediata y archivo definitivo del estudio informativo del baipás ferroviario por Montoro.
La construcción y puesta en explotación del tramo Mora-Alcázar con estaciones en Mora-Orgaz y Madridejos-Consuegra y nuevo acceso por el sur a Toledo.
El fin de los retrasos y supresiones de trenes y mantenimiento adecuado de trenes y estaciones.
La mejora y el desdoblamiento de las líneas 400 Alcázar de San Juan – Cádiz y Jaén – Espeluy y la electrificación de la línea Linares-Baeza – Moreda – Granada – Almería, adaptando todas a altas prestaciones para los trenes de viajeros/as y mercancías.
El mantenimiento y mejora de todos los servicios ferroviarios existentes, con los incrementos de frecuencias y nuevos servicios necesarios, recuperando los trenes a Granada y manteniendo los servicios Madrid – Alcázar - Almería.
La reapertura del tren Almendricos (Murcia) – Baza – Guadix (Granada).
