La apuesta por la recuperación del corredor ferroviario Ruta de la Plata, que debería unir Sevilla con Gijón, la que era el antiguo camino romano que vertebraba todo el oeste de la Península y unía el norte y el sur, con ramales a la vecina Portugal, cada día es más firme, sobre todo desde las diversas instituciones públicas de Castilla y León y Extremadura.

En una reunión celebrada esta jornada en Plasencia, los alcaldes de Salamanca, Cáceres, Plasencia, Béjar, Guijuelo y Hervás, las cámaras de Comercio de Salamanca, Cáceres y Béjar han dado la bienvenida a las universidades de Extremadura, Salamanca y UNED, a las diputaciones provinciales de Cáceres y Badajoz, así como a la Junta de Extremadura, en una nueva reunión para la recuperación del tren Ruta de la Plata 

Hace un mes, el pasado 31 de octubre, tal y como estaba previsto tras la firma de la declaración institucional para la recuperación del corredor ferroviario de la Ruta de la Plata, los miembros de las instituciones que rubricaron el acuerdo se han reunido hoy en el Salón Noble del Ayuntamiento de Plasencia, con el objetivo de concretar las próximas acciones encaminadas a conseguir la reapertura del tren en su tramo Plasencia- Salamanca.

Todas las instituciones han mostrado su disposición a implicarse en este proyecto cuyo cierre supuso, según refleja la declaración institucional, "un corte total de los flujos de mercancías y pasajeros de norte a sur por el corredor oeste español y obligó a tener que pasar obligatoriamente por Madrid aumentando los kilómetros a recorrer, los costes, los tiempos y también la contaminación" y resulta imprescindible para "el empleo, creación de oportunidades, desarrollo logístico, diversificación del sistema productivo y frenazo a la despoblación".

Solicitar reunión urgente al Ministerio de Óscar Puente

Tras la reunión, que ha durado cerca de una hora, los asistentes han acordado solicitar una reunión de manera urgente al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, cuyo nuevo titular es el exalcalde de Valladolild Óscar Puente. El objetivo de esta reunión es hacer llegar al nuevo ministro la declaración institucional y conocer cuál es "la intención real del Ejecutivo" para este proyecto fundamental para el crecimiento económico y el desarrollo de las regiones afectadas.

Además, en fechas pasadas el Ministerio sacó a concurso público un estudio sobre la viabilidad de esta importante vía ferroviaria que, principalmente, afecta a las provincias de Cáceres, Salamanca y Zamora.

Cabe recordar que la decisión de cerrar el ferrocarril de la Ruta de Plata en su tramo Plasencia-Astorga, fue determinada en el año 1984, un año después en 1985 se eliminó el transporte de pasajeros y en 1997 llegó el cierre total con la clausura del tráfico de mercancías. Esto supuso la eliminación del transporte por ferrocarril en los municipios situados entre las ciudades de Plasencia y Salamanca, limitando de manera drástica sus posibilidades de desarrollo y conexión con el resto de España.

Aunque la apertura del tren de la Ruta de la Plata ha seguido vigente a lo largo de las décadas en la agenda política de las localidades afectadas y en el pacto por el ferrocarril, no ha sido hasta 2023 cuando la necesidad de esta conexión recibió el apoyo de Europa considerando la infraestructura como "imprescindible dentro del corredor atlántico".