Planificación de las fases de construcción de la Variante de Torrellano.
Los vecinos de Alicante exigen soterrar el acceso del ferrocarril al Puerto para eliminar "todas" las barreras
Los planes del Ministerio pasan por eliminar las vías desde el parque del Palmeral a Urbanova, lo que no terminaría con los problemas de los vecinos.
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El pasado mes de diciembre, el Ministerio de Transportes que dirige el socialista Óscar Puente, anunció que tras las muchas protestas de vecinos, asociaciones empresariales e instituciones de Alicante, renunciaba a electrificar la línea litoral del ferrocarril (línea de Cercanías Alicante-Murcia) y apostaba definitivamente por la Variante de Torrellano.
Este gran triunfo de la ciudad que cada año ve como mueren personas que cruzan las vías en este tramo y que constituye una barrera antinatural de los barrios con la línea de costa, tiene sin embargo un pero. Y es que, como explica Lorenzo Pérez, presidente de la Plataforma Variante de Torrellano ¡Ya!, pretenden mantener las vías actuales de entrada de mercancías al Puerto.
"Exigimos que esos accesos por ferrocarril al Puerto de Alicante se hagan de forma soterrada porque de modo contrario se seguirían manteniendo las barreras", señala Lorenzo Pérez. "Por el momento esta posibilidad está todavía trabajándose" por lo que depende de tener reuniones con el Puerto, el Ministerio y el Ayuntamiento.
"Queremos que se haga un estudio", afirma el líder vecinal, ya que mientras que se soterre y se elimine el tráfico ferroviario y las vías enfrente de su casa, no tendrían problemas para que la conexión con el puerto se hiciese a la altura del centro comercial Puerta de Alicante o desde la misma estación de Adif.
Puente ya anunció que las circulaciones de mercancías se desviarán por la línea de alta velocidad Murcia-El Reguerón y que está previsto ejecutar un ramal de conexión entre la línea de alta velocidad y la línea La Encina – Alicante, que dará continuidad en ancho estándar a los servicios de mercancías a Murcia / Cartagena / Almería. Una conexión que será realizada por las administraciones de la infraestructura ferroviaria, destacan desde el Ministerio.
En este sentido la conexión con el Puerto forma parte de la segunda fase del proyecto de la Variante de Torrellano, la que va desde el aeropuerto a la futura estación intermodal de Alicante y de ahí a la costa.
Esquema actual de los trazados del ferrocarril en la ciudad de Alicante
Actualmente el Puerto de Alicante cuenta con acceso ferroviario operativo desde la estación de Alicante San Gabriel. Adicionalmente, dentro del marco de las obras de integración en Alicante, en septiembre de 2014 se puso en servicio un ramal de mercancías de acceso directo al Puerto de Alicante, el cual permite la posibilidad de conectar directamente las mercancías de las líneas marítimas de Argel y Canarias con el centro de la península.
