La xinesa Geely pren el 34% de la fàbrica d'Almussafes a través d'una 'joint venture' en què Ford conserva el 66%
Les dos marques muntaran juntes cinc cotxes: dos de Ford ('Kuga' i 'Bronco'), un 'crossover' conjunt i dos de la firma asiàtica.
Més informació: L'acord entre Ford i Geely, més a prop: la firma xinesa s'instal·laria en la planta 'Body 3', la més moderna d'Almussafes
Ford Motor Company i Geely Automobile Holdings van confirmar este dijous la seua aliança per a produir cotxes de la marca xinesa en la planta d'Almussafes amb la plantilla espanyola de la fàbrica, segons van subratllar. Es tracta d'“un acord per a crear una empresa conjunta o joint venture centrada en Europa en la planta de fabricació de Ford”.
La marca americana conservarà dos terços de la firma. “Sota l'estructura de propietat proposada, Ford posseirà el 66% de la nova entitat i Geely Auto el 34%”, van precisar ambdues companyies en una roda de premsa conjunta oferida en les pròpies instal·lacions d'Almussafes.
Tots els actius de Ford Almussafes, inclosos els immobiliaris, passaran a mans de la nova societat, amb la qual el productor xinés passa a fabricar a Europa. La companyia asiàtica no va precisar la inversió que realitza per a entrar a formar part d'esta aliança. "De bades no ix", va bromejar davant dels mitjans Alex Nan, vicepresident de Geely Auto Group.
La joint venture, segons van exposar als mitjans tant Nan com Jim Baumbick, president de Ford d'Europa, “fabricarà vehicles de passatgers multienergia de Ford i Geely per al mercat europeu, impulsant una major varietat d'opcions i valor per als conductors europeus”, van explicar.
Ford continuarà muntant el model Kuga en Almussafes, així com el Bronco anunciat per a 2028. A més, faran juntes un nou crossover i dos SUV propis de Geely. Seran "un equip, dos marques, cinc productes", van repetir a mode de lema.
L'acord es circumscriu a la mencionada joint venture. Ford no ven part de la fàbrica per separat, com s'ha especulat de manera errònia durant els últims mesos. Geely tindrà el 34% de tot, no un espai concret, si bé operarà en la planta en desús d'Almussafes Body 3, tal com va revelar EL ESPAÑOL fa cinc mesos.
"Europa és l'escenari d'una de les batalles competitives més aferrissades de la indústria automobilística global en l'actualitat. Una regulació cada vegada més estricta, elevats costos operatius i una nova generació de competidors globals han redefinit el referent de la indústria quant a cost de fabricació, tecnologia del vehicle i experiència de software", va argumentar Ford per a defensar la seua aliança.
En combinar els seus volums de producció, "Ford i Geely maximitzaran la capacitat de la planta de València, reduiran el cost de cada vehicle fabricat allí i competiran amb este estàndard de costos emergent, al mateix temps que oferiran vehicles multienergia de classe mundial i reforçaran l'economia local valenciana en el procés", van afegir.
A l'espera de les aprovacions reguladores, l'empresa conjunta "començarà les seues operacions en el primer semestre de 2027, amb la previsió que els primers nous vehicles isquen de la línia de producció en 2028". "Mentrestant, la planta de València continuarà produint el Ford Kuga", van recordar.
“Esta joint venture amb Ford a Europa reflectix el nostre compromís amb el desenvolupament de productes obert i col·laboratiu com a part de la nostra estratègia de creixement, aprofundint la nostra presència local i el compromís amb els clients a Europa”, va declarar al respecte Alex Nan, vicepresident de Geely Auto Group.
"A Europa, per a Europa"
“Estem dedicats a oferir vehicles que els clients europeus trien pels seus propis mèrits: per les seues característiques capdavanteres en el sector, per la seua alta qualitat i per contribuir activament al futur verd d'Europa. Dit de manera senzilla: estem construint cotxes a Europa, per a Europa, al costat d'un soci de confiança", va afegir.
Segons Ford, la seua aliança amb Geely "se sustenta sobre una base de confiança i respecte que es remunta a 2010, quan Ford va vendre Volvo Cars a Geely i va comprovar com protegia i revitalitzava la marca". "Ambdues companyies compartixen el compromís amb la qualitat, el proveïment eficient en costos i la millora contínua, així com la convicció que els clients han de poder triar el seu propi camí a través de la transició energètica", van indicar.
Segons ambdues marques, esta aliança empresarial "transformarà la planta de Ford a València (ja de per si una de les més productives i avançades d'Europa, amb una capacitat anual potencial d'uns 500.000 vehicles) en un centre de fabricació compartit d'alta tecnologia concebut per a competir amb el nou estàndard global de costos de la indústria".
"La planta ha estat a l'avantguarda del mercat europeu des de la seua inauguració en 1976, quan va fabricar el Ford Fiesta original, el primer cotxe global de tracció davantera de Ford i un gran èxit. Ford va ser el primer fabricant d'automòbils no espanyol a fabricar a València, començant una aliança amb Espanya i la seua gent que es manté tan forta hui com aleshores", van recordar.
Jim Baumbick, president de Ford d'Europa, va recordar que "durant quasi 50 anys, València ha fabricat alguns dels cotxes més estimats de la nostra història". "Ara este equip ajudarà a construir el nostre futur", va dir.
“Per això estem construint un sistema industrial flexible i rendible amb un soci capaç com Geely Auto. Junts podem utilitzar una planta de primer nivell amb una plantilla fantàstica i equiparar-nos al nou referent de costos de la indústria. Tot això forma part de la visió de Ford d'oferir als conductors europeus una conducció inspirada en els rallies, autèntica capacitat tot terreny i tecnologia multienergia, amb l'ADN distintiu de l'òval blau.”
La joint venture "combinarà els coneixements tècnics d'enginyeria, fabricació i desenvolupament de dos dels principals fabricants d'automòbils del món per a construir vehicles de passatgers de baixes i zero emissions tant de Ford com de Geely". "Els cotxes estaran adaptats als conductors europeus i els oferiran opcions en tecnologia de propulsió, així com experiències digitals extraordinàries", van destacar.
L'empresa conjunta "recolza l'expansió internacional de Geely Auto, després de unes vendes a l'exterior de 474.228 vehicles en la primera meitat de l'any, al mateix temps que fa avançar l'estratègia de Ford d'utilitzar aliances per a competir amb rapidesa, eficiència i escala a Europa".
"Esta aliança demostra com els fabricants d'automòbils estan reforçant la base industrial d'Europa, però no podem fer-ho a soles”, va dir Jim Baumbick. "El que hem aconseguit a València, amb el suport continu dels governs nacional i regional d'Espanya, és una classe magistral de col·laboració públic-privada que marca el referent per a la resta d'Europa", van concloure.
Els 5 cotxes d'Almussafes
Ford Kuga: La producció del Ford Kuga continuarà sense interrupcions a València.
Nou Bronco: València també produirà un nou membre de la família global Bronco. Es tracta d'"un SUV robust, compacte i preparat per a l'aventura fabricat per a les carreteres europees, la producció del qual començarà en 2028".
Nou 'crossover' conjunt: A més, la nova joint venture muntarà un crossover familiar multienergia, dissenyat per Ford i desenvolupat conjuntament amb Geely, que arribarà en 2028. "Dissenyat amb les capacitats i dinàmiques de conducció característiques de Ford, forma part d'una agressiva ofensiva de producte que portarà cinc nous vehicles multienergia a Europa per a 2029", van indicar.
Dos models de Geely: Finalment, ambdós dirigents van anunciar que es fabricaran "elegants SUV elèctrics" amb la marca asiàtica. "Geely Auto planeja produir dos SUV elèctrics en les instal·lacions de València per a recolzar plenament el seu enfocament i estratègia de creixement a Europa. Està previst que els primers models de la marca Geely que es fabriquen en virtut d'esta empresa conjunta isquen de la línia de producció en 2028.
Després de l'atenció als mitjans, va tindre lloc l'acte institucional per a anunciar l'acord, al qual van assistir el president del Govern, Pedro Sánchez; la vicepresidenta segona i ministra de Treball i Economia Social, Yolanda Díaz; el ministre d'Indústria i Turisme, Jordi Hereu; la ministra de Ciència, Innovació i Universitats, Diana Morant; i el president de la Generalitat Valenciana, Juanfran Pérez Llorca, entre d'altres.
Sánchez va afirmar que l'aliança entre Ford i Geely "demostra una cosa molt important i és la capacitat d'Espanya per a atraure grans inversions i per a participar de les grans transformacions que estan definint el futur de la mobilitat".
El mandatari va recordar que, en l'any 2024, el Govern central "va aprovar el primer mecanisme RED, que s'ha prorrogat fins a finals de l'any 2026, que ha tingut un cost de 45 milions d'euros i ha permés protegir l'ocupació, facilitar la formació d'al voltant de 4.000 treballadors i treballadores i acompanyar l'adaptació als nous processos productius".
Per la seua part, el president valencià va celebrar que l'acord entre Ford i Geely "garantix el futur" tant per als treballadors de la fàbrica com per a els "més de 15.000 llocs de treball indirectes d'empreses proveïdores".
Llorca va equiparar a nivell d'importància per al teixit econòmic valencià l'arribada de Ford a València en 1976 amb l'acord de la marca amb Geely rubricat este dijous, i es va dirigir als empleats de la factoria per a traslladar-los que la planta entra en una fase d'estabilitat.
"Sé que la incertesa ha causat angoixa. Però amb este acord, es garantix el futur i es posa fi a eixa etapa un poc convulsa que a tots ens generava nerviosisme", va dir.
