Puede que el nombre de Polestar no te suene mucho, pero sí el de Volvo. Puede que el fabricante sueco haya cambiado de manos en un par de ocasiones (ahora pertenece al gigante chino Geely), pero eso no parece haber diluido su ADN. Polestar es la marca eléctrica de Volvo, aunque todos sus modelos son originales y no versiones eléctricas de Volvo.

Polestar ganó mucha admiración por su primer modelo, llamado de manera apropiada Polestar 1. Un deportivo de lujo eléctrico que ahora vendrá acompañado de un coche mucho más barato y práctico: el Polestar 2. Estamos ante un clarísimo rival del Model 3 de Tesla, hasta el punto de que se parece muchísimo en varios aspectos.

Así es el nuevo Polestar 2

Al igual que el Model 3, el Polestar 2 es un modelo más accesible y cercano a lo que solemos conducir en nuestro día a día. Es más grande, tiene aires de “crossover” y es más práctico. Es un coche tanto para llevar a la familia como para ir al trabajo; pero también tiene un lado salvaje gracias a la potencia y el par que ofrecen sus motores eléctricos.

polestar 2 2

En concreto, el Polestar 2 tiene una potencia de 408 caballos y 660 Nm de par, lo que le permitirá acelerar de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos. Además, se ofrecerá un “pack de rendimiento” que modificará la suspensión y añadirá frenos Brembo, llantas de 20 pulgadas y neumáticos deportivos para conseguir unas sensaciones más deportivas. El interior también puede ser personalizado, aunque lo que siempre tendremos es una pantalla de 11 pulgadas con Android Auto; al conectarse con nuestro móvil, incluso nos permitirá arrancarlo y preparar la climatización antes de que entremos en el coche.

polestar 2 3

Pero la verdadera apuesta de este coche está en la versatilidad. Está fabricado en la misma plataforma modular usada por Volvo en sus coches actuales, y eso le permite algunas ventajas; como por ejemplo, la colocación de las baterías de 78 kWh, compuestas de 27 módulos repartidos por el suelo del coche. Esto permitirá conseguir un centro de gravedad mucho más bajo; lo que se traduce en mejores sensaciones en curva y un menor consumo. Polestar promete una autonomía de más de 440 kilómetros, más que el Model 3 de Tesla.

El rival del Tesla Model 3 más duro hasta ahora

polestar 2 4

De hecho, esta comparativa no es casualidad. El Polestar 2 apela directamente a los mismos clientes potenciales de Tesla, con características, estilo e incluso precio muy similares. Por 39.900 €, el precio de partida del Polestar 2 es bastante más bajo que el Model 3 (59.100 €), pero a cambio tiene una autonomía inferior (500 km frente a 560 km). Además, habrá una versión especial de lanzamiento por 59.900 €.

Es con el Polestar 2 que la estrategia del fabricante sueco queda clara: quieren repetir el éxito de Tesla, y para ello no tienen reparos en “copiar” su estrategia. El Polestar 1 era el modelo premium, el más espectacular y deseado. El Polestar 2 en cambio es un modelo más asequible (para ser un eléctrico), accesible y práctico para conducirlo en nuestro día a día. El Polestar 2 iniciará la producción a principios de 2020, y aunque su lanzamiento se ha confirmado en algunos países europeos, España aún no está en la lista; algo que esperamos que cambie conforme llegue el lanzamiento.