Silueta del Renault Rafale Atelier Alpine E-Tech 4x4 300 cv
Renault Rafale Atelier Alpine E-Tech 4x4 300 CV: el buque insignia de la marca con sello ‘made in Spain’
Se trata del modelo más equipado y deportivo de la gama Renault, el cual se fabrica en las instalaciones de Villamuriel de Cerrato (Palencia).
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Renault acumula un lustro de transformación en su gama de producto. La compañía francesa, bajo el liderazgo de Luca de Meo -que a partir de septiembre será el consejero delegado de Kering-, ha logrado en este tiempo salir de pérdidas y lograr unos márgenes récord.
Todo ello ha estado enfocado en una reducción de volumen y en una apuesta por la creación de valor. Dicha estrategia ha fructificado en el lanzamiento de modelos del segmento C-SUV, el más demandado en Europa, y por el D-SUV.
Es en este último segmento donde Renault cuenta en su gama con un producto imbatible: el Renault Rafale. Inspirado en la aviación, concretamente en el Caudron-Renault Rafale, se trata de un modelo con estética coupé que llama la atención a primera vista.
La versión probada por EL ESPAÑOL-Invertia es la más equipada: la Atelier Alpine E-Tech 4x4 300 CV. Se trata de una versión híbrida enchufable, con 105 kilómetros de autonomía eléctrica, que permite reducir el consumo al máximo gracias a una batería de 22 kWh. Dicho modelo permite recorrer 1.000 kilómetros con el depósito y la batería completamente llenos.
Ahora bien, es importante recargar el modelo con frecuencia, dado que, de lo contrario, los consumos pueden alcanzar los 9 litros a los 100 kilómetros sin esfuerzo alguno.
Con la autonomía eléctrica, el consumo se sitúa en los 0,6 litros a los 100 kilómetros. En la prueba realizada por este periódico, el consumo se ha situado en los 5,2 litros tras haber recorrido 236 kilómetros. Asimismo, el consumo eléctrico se situó en los 16,6 kWh a los 100 kilómetros.
Y es que esta versión del Renault Rafale mide 4,71 metros de largo, tiene una anchura de 1,86 metros, una altura de 1,61 metros y una distancia entre ejes de 2,73 metros. Fruto de sus dimensiones y su equipamiento, el peso del modelo supera las dos toneladas.
Vista tres cuartos delantera del Renault Rafale Atelier Alpine
Es importante destacar que el Renault Rafale se fabrica en las instalaciones que la compañía tiene en Villamuriel de Cerrato (Palencia). De hecho, es uno de los modelos más equipados y con mayor rendimiento que se produce en una planta española.
Se trata de uno de los modelos que recogía el plan industrial 2021-2024 firmado por empresa y sindicatos.
Mayor deportividad
La versión probada por este periódico ha sido desarrollada por más de una docena de ingenieros de Alpine, la marca más deportiva del consorcio automovilístico francés, y cuenta con alguna que otra diferenciación.
Por un lado, el modelo cuenta con algunas piezas específicas, tales como amortiguadores, muelles, barras estabilizadoras delanteras y traseras, así como llantas de 21 pulgadas.
Vista tres cuartos trasera del Renault Rafale Atelier Alpine
También se ha desarrollado de forma técnica la amortiguación pilotada, la cual consiste en una suspensión activa con cámara predictiva. Este sistema tiene en cuenta la velocidad y las acciones del conductor para adaptar constantemente la amortiguación a los obstáculos que se aproximan, como un badén o una carretera en mal estado.
Pero por lo que más llama la atención esta versión es por su spoiler negro brillante, así como por el color azul Alpine. Por decirlo de otra manera, con este modelo Renault compite directamente con fabricantes premium como Audi, BMW, DS o Mercedes-Benz. Además, lo hace con un precio de partida de 53.175 euros, es decir, por debajo de su competencia. En total, la versión probada supera los 58.600 euros al incorporar algún que otro extra.
Comportamiento
El comportamiento de este modelo es más que satisfactorio. El aplomo demostrado en carretera es señal de que no se trata de un vehículo convencional.
El Rafale Atelier Alpine 4x4 300 CV destaca tanto por sus prestaciones como por su gran eficiencia, gracias en particular a la optimización del funcionamiento de sus cuatro motores, uno térmico y tres eléctricos.
El propulsor térmico cuenta con tres cilindros y entrega una potencia de 150 CV con un par máximo de 230 Nm.
En cuestiones técnicas, cabe precisar que la velocidad punta de este modelo está limitada electrónicamente a los 180 km/h y alcanza los 100 km/h desde parado en 6,4 segundos.
Además de los cinco modos de conducción disponibles (Comfort, Eco, Snow, Dynamic y Personal), el Renault Rafale Atelier Alpine E-Tech 4x4 300 CV permite configurar tres niveles distintos de conducción: eléctrico, híbrido o E-save.
Este último nivel utiliza el motor de combustión interna desde el arranque para cargar la batería hasta un 25% para preparar la llegada a una zona urbana. En la prueba realizada, dicho sistema permitió la recarga de la batería de hasta 18 kilómetros.
Interior
El interior de este modelo destaca por su gran amplitud, tanto en los puestos delanteros como en los traseros. Cabe reseñar también que el maletero cubica 539 litros.
El puesto de conducción está dominado por el sistema openR link, el cual está formado por dos pantallas ensambladas en una sola pieza en forma de 'L'.
Techo solar acristalado Solarbay
Por un lado, está el cuadro de instrumentos TFT de 12,3 pulgadas, y, por otro, una pantalla táctil vertical, como si fuese una tablet, de 12 pulgadas situada en el centro de la consola.
Pero el interior está dominado por el techo acristalado panorámico Solarbay. Dicho techo, el cual no es practicable, está compuesto por nueve segmentos que se vuelven opacos a demanda del usuario.
Así las cosas, el conductor y los pasajeros podrán elegir entre cuatro posiciones: techo totalmente transparente, totalmente opaco, transparente en su parte delantera y opaco en su parte trasera, y viceversa.
Pese a ser todo de vidrio, el techo limita el efecto invernadero gracias a su tecnología de vidrio multicapa. Así, el modo opaco se activa al bajar del coche, hasta el siguiente arranque, momento en el cual se reactiva la posición anterior.
Ayudas a la conducción
En materia de seguridad, el Renault Rafale Atelier Alpine E-Tech 4x4 300 CV incorpora hasta 32 sistemas de ayuda a la conducción (ADAS, por sus siglas en inglés).
Una de las innovaciones de estos sistemas es la nueva función de alerta automática en caso de exceso de velocidad. Dicho sistema funciona gracias a la geolocalización y el reconocimiento de las señales de tráfico.
Pero dicho modelo también sistemas específicos como el control de crucero adaptativo inteligente con función Stop & Go, el asistente de arranque en pendiente, así como el aparcamiento manos libres o la cámara 3D 360º, entre otras tantas.
En definitiva, el Renault Rafale Atelier Alpine E-Tech 4x4 300 CV es una buena opción para aquellos que quieran contar con un vehículo que ofrece las máximas prestaciones sin tener que llegar al mercado premium.
Cabe recordar que al tratarse de un modelo híbrido enchufable, el modelo también cuenta con la etiqueta CERO de la Dirección General de Tráfico (DGT). Una solución a tener en cuenta para aquellos que quieran acceder al centro de las zonas urbanas.
