imagen de una de las líneas en la fábrica de Seat Martorell.
España recupera la octava posición como fabricante mundial de vehículos al cierre del primer trimestre
La fabricación en marzo crece un 6,9% por el reajuste en las cadenas de producción, aunque el año registra una merma del 9,8%.
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La producción de vehículos en España vuelve a crecer. El mes de marzo ha sido el primero de incrementos en tasa interanual en lo que va de ejercicio 2025. Durante los dos primeros meses mermó la fabricación de vehículos debido a los reajustes en las cadenas productivas.
Así las cosas, la fabricación de vehículos en marzo registró un alza del 6,9% en la comparativa interanual, hasta alcanzar las 208.778 unidades, según datos de la patronal de fabricantes de automoción (Anfac).
Un incremento que obedece a los reajustes en las cadenas productivas y a la estacionalidad mensual. Pese a este crecimiento, la producción española de vehículos cae un 9,8% en el primer trimestre del año, hasta situarse en las 590.882 unidades fabricadas.
Con estas cifras, España vuelve a situarse como octavo productor mundial de vehículos al cierre del primer trimestre del año. Una situación que se explica debido a la caída en la producción durante el mes de marzo registrada en Brasil, país con el que compite España por esta posición.
El descenso productivo en las plantas sudamericanas en marzo, que se sitúa en el 12,6% y 190.008 unidades, se explica por un ajuste en los niveles de stock de 8.000 vehículos.
Brasil fabricó en los tres primeros meses del año un total de 582.910 vehículos, lo que supone un incremento del 8,3% en comparación con el primer trimestre del año anterior, según datos de la patronal brasileña.
Del total de vehículos producidos en las factorías españolas en marzo, se observa un crecimiento tanto en la fabricación de turismos como en los comerciales e industriales. En este último caso, la producción creció un 12,1%, hasta las 39.019 unidades, mientras que en el caso de los turismos el alza es del 5,8% y 169.759 unidades.
Caen los eléctricos
En cuanto a la producción por fuentes de energía, la fabricación de vehículos completamente eléctricos en marzo cayó un 15,6% en tasa interanual, hasta alcanzar las 10.427 unidades. Esto supone una cuota del 5% sobre el total de la producción.
En los tres primeros meses del año, la fabricación de vehículos eléctricos acumula una caída del 14,7% en la comparativa interanual, hasta las 29.346 unidades, lo que equivale a una cuota del 5,3%.
Asimismo, la fabricación de modelos híbridos enchufables en marzo aumentó un 36,5%, hasta alcanzar las 9.375 unidades y alcanza una cuota del 4,5%, un punto porcentual más que el mismo mes de 2024.
De esta manera, la producción de vehículos híbridos enchufables entre enero y marzo registra un fuerte alza del 48,6%, hasta las 28.574 unidades, con una cuota de mercado del 5,1%.
Impulso de los híbridos
Si hay una tecnología que predomina en medio de la transición hacia la electrificación es la de los modelos híbridos no enchufables. La producción de vehículos con esta tecnología se duplicó el mes pasado, hasta las 59.949 unidades.
En el primer trimestre, la fabricación de vehículos híbridos no enchufables registró un incremento del 48,2% en la comparativa interanual, con un total de 163.553 unidades, lo que supone una cuota de mercado del 9,8%.
Las exportaciones no remontan
En términos de exportaciones, principal destino de la producción patria, en marzo registraron un incremento del 3,7% en la comparativa interanual, hasta alcanzar las 180.495 unidades. En marzo, el 86,5% de la producción nacional se destinó a la exportación.
No obstante, en el acumulado de los tres primeros meses del año las exportaciones de vehículos caen un 13,6% en comparación con el primer trimestre de 2024, hasta alcanzar los 500.817 vehículos. Es decir, el 84,7% de los vehículos producidos en España hasta marzo se destinaron a surtir otros mercados.
Entre los principales mercados exteriores en el primer trimestre destaca Turquía, que ha ascendido hasta el cuarto puesto entre los países importadores de vehículos españoles, tras crecer un 8,4% en marzo, adelantando a Italia.
El ranking lo lidera Francia, Alemania y Reino Unido, aunque los envíos a todos estos mercados caen por encima del 10% en cada uno de los casos.
