Mujer conductora al volante de un vehículo.

Mujer conductora al volante de un vehículo.

Motor

¿Cuántas mujeres conductoras de coches hay en España? Así está la paridad al volante

6 diciembre, 2023 01:54

Esta semana, el Consejo de Ministros ha aprobado la Ley de Representación Paritaria, una nueva normativa que obligará que haya, al menos, el 40% de mujeres en el Gobierno, los consejos de administración de las grandes empresas y las candidaturas electorales, entre otros.

Por este motivo, desde EL ESPAÑOL nos hemos preguntado… ¿Cómo está la paridad entre las conductoras? ¿Qué número de mujeres tiene coche en España? ¿Cuántas mujeres tienen carné de conducir? Muchas preguntas a las que intentaremos responder con datos procedentes de Unespa (Unión Española de Entidades Aseguradoras) y de la Dirección General de Tráfico (DGT).

Y comenzando por el carné de conducir, según datos del último anuario estadístico de la DGT tenemos que en España en 2022 existen un total de 27,6 millones de personas con carné de conducir (con diferentes permisos).

De esta cifra, el 56,7% del total de los permisos están en manos de hombres y el 43,2% restante lo tienen las mujeres. Hasta aquí, por tanto, podríamos decir que esta paridad es razonable, ya que el número de mujeres con carné de conducir supera el 40% que menciona la ley (esta normativa, como es lógico, aquí no se aplica).

Además, el porcentaje de mujeres que han aprobado el carné de conducir no ha dejado de crecer en los últimos años. Por ejemplo, en el año 2000, el total de conductoras era de algo menos de 7 millones (el 36% del total), en 2010 esa cifra aumentó hasta los 10,4 millones (el 40% del total) y ahora en 2023 se ha llegado al mencionado 43%.

A continuación se puede ver en la siguiente tabla cómo se distribuye el número de carnets de conducir en España, según datos de la Dirección General de Tráfico extraídos por EL ESPAÑOL:

Año Hombres con carnet Mujeres con carnet Total con carnet
2000 11.944.220 6.986.043 18.930.263
2001 12.113.239 7.235.428 19.348.667
2002 12.304.902 7.518.310 19.823.212
2003 12.485.364 7.816.054 20.301.418
2004 12.786.521 8.132.660 20.919.181
2005 13.072.039 8.477.438 21.549.477
2006 13.301.167 8.823.031 22.124.198
2007 13.594.166 9.183.491 22.777.657
2008 14.048.334 9.608.832 23.657.166
2009 15.445.767 10.267.304 25.713.071
2010 15.412.524 10.369.836 25.782.360
2011 15.531.152 10.586.942 26.118.094
2012 15.592.738 10.716.492 26.309.230
2013 15.603.553 10.784.329 26.387.882
2014 15.336.306 10.868.565 26.204.871
2015 15.352.047 10.987.238 26.339.285
2016 15.368.583 11.135.897 26.504.480
2017 15.393.674 11.255.779 26.649.453
2018 15.445.667 11.408.087 26.853.754
2019 15.624.690 11.686.325 27.311.015
2020 15.523.071 11.682.965 27.206.036
2021 15.602.77 11.824.780 27.427.559
2022 15.699.995 11.964.080 27.664.075

Y en este otro gráfico, más sencillo de ver, se observa cómo la diferencia entre el número de carnets de conducir de los hombres y los de las mujeres se va reduciendo y está en ahora en mínimos históricos.

Más mujeres conductoras

Eso sí, una cuestión es que una mujer tenga el carné de conducir y otra bien diferente es que tenga el carné de conducir y sea una conductora habitual. Y aquí, por tanto, vamos a recurrir a otro organismo diferente para analizar los datos.

Se trata de Unespa (Unión Española de Entidades Aseguradoras), entidad que recopila la información de todas las compañías y las publica como herramienta de divulgación en la iniciativa Estamos Seguros.

Pues bien, si habíamos dicho que, según la DGT, el 43% de los carnets de conducir los tienen las mujeres; según Unespa sólo el 30% de los coches que rueda en España lo "posee una mujer". Además, esta estimación baja del 30% al 26% si se suman a los coches otro tipo de vehículos, como las motos, furgonetas, autobuses...

Por lo tanto, esto significa que no está igualado el número de carnets de conducir que tienen las mujeres con el de titulares del seguro de un vehículo

Para explicar esta situación, Unespa señala que los seguros del automóvil suelen identificar quién es el conductor de referencia asociado a un vehículo determinado.

Y lo habitual, según Unespa, es que ese 'primer conductor', que es como se le llama en las aseguradoras, sea el propietario o el poseedor.

De ahí que haya esa diferencia de datos entre la DGT y Unespa. Según la DGT, debería haber alrededor de 12 millones de conductoras y Unespa, sin embargo, habla de que sólo 8,5 millones de mujeres aparecen como titulares del seguro de un vehículo de motor. Es decir, hay más carnets de conducir en las mujeres, pero no tantos coches en su propiedad.

No obstante, y aunque hay diferencia entre los casi 12 millones de carnets de la DGT y los 8,5 millones de Unespa, lo cierto es que es el número de mujeres en este sentido sigue creciendo.

A cierre del pasado año, 8,4 millones de mujeres figuraban como titular de un seguro de automóvil en España, en comparación con 6,9 millones en 2010. Por tanto, en los últimos diez años el número de conductoras ha crecido en 1,5 millones.

Este aumento de conductoras se debe a que en 2010 había cerca de 336.000 conductoras de más de 65 años. Y el año pasado esta cifra subió hasta el millón de mujeres.

Tendencia entre las jóvenes

Cuando este porcentaje no es excesivamente halagüeño es analizando los tramos de edad. Entre otras razones porque van descendiendo las mujeres jóvenes con carnet según van pasando los años. Y nos explicamos. Según Unespa, a principios de la década de 2010 el porcentaje de primeros conductores en las mujeres de entre 18 y 40 años era de entre el 40% y el 45%. Y, sin embargo, este organismo señala que actualmente en esta misma franja de edad, el porcentaje ha disminuido hasta el 33%, aproximadamente 10 puntos porcentuales menos.

Esta pérdida de interés no sólo ocurre con las mujeres, sino también con los chicos jóvenes, según señala Unespa. Y esto se debe a multitud de factores, según este organismo. Por ejemplo que, cada vez más, existen alternativas de transporte que hacen que no sea tan necesario contar con un vehículo propio. Además, también está la existencia de un transporte público con redes más tupidas y que en los últimos meses está subvencionado.

A esto se suma la disponibilidad de taxis y vehículos de transporte con conductor (VTC), así como la oferta de coches de alquiler por minutos, los vehículos de movilidad personal (VMP) o las bicicletas, propias o de alquiler.

Todos estos factores, sumados a un cambio cultural que establece un cambio de prioridades en materia de movilidad a la hora de mostrar una menor predisposición para tener un coche a su nombre que la que tuvieron las generaciones anteriores.

También te puede interesar...