Emilio Herrera, presidente de Kia España, afirma que las ayudas no tributen por medio del IRPF o que los usuarios las reciban en el momento de la compra y no tiempo después.
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4 febrero, 2023 11:17

Europa Press

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El presidente de Kia Iberia, Emilio Herrera, ha instado al Ejecutivo español a incentivar la compra de vehículos eléctricos en el país a través de distintas medidas fiscales, como que las ayudas no tributen por medio del IRPF o que los usuarios las reciban en el momento de la compra y no tiempo después.

Estas medidas son las mismas que han solicitado distintas organizaciones y empresas del sector automovilístico español, como la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), si bien ha puesto en duda que en un año con diversas convocatorias electorales en el país se vaya a atender algunas de estas peticiones.

Asimismo, ha criticado la dificultad de instalar puntos de recarga para vehículos eléctricos en el país. De hecho, desde el sector se apunta a la necesidad de establecer una red de carga sólida para impulsar la compra de este tipo de automóviles en el país.

En ese contexto, ha calificado de "pésimos" los niveles de electrificación del parque de automóviles en España dado que en 2022 el porcentaje de turismos de este tipo "no llegó ni al 10%", cuando en Europa la media ronda el 20%.

Crecimiento del 6%

Por su parte, la firma surcoreana de automóviles Kia prevé vender 62.000 unidades este año en la Península y Baleares, un 6,3% más que los 58.412 vehículos comercializados en esos territorios en 2022, y también se ha fijado como objetivo mantener la rentabilidad de sus concesionarios en un nivel similar al del cierre de 2022, cuando se situó en el 3%.

Asimismo, el ejercicio pasado la empresa facturó en España en torno a 1.200 millones de euros, lo cual supone un incremento de alrededor del 10% en relación con el ejercicio anterior, ha asegurado el director general de Kia Iberia, Eduardo Dívar, en un encuentro con la prensa para presentar los resultados en el país.

En ese sentido, el precio medio de los vehículos vendidos por la marca en España se situó entre los 22.000 y los 23.000 euros, lo cual supone entre un 22,2% y un 27,7% más que los 18.000 euros de media que costaban en 2019, antes de la pandemia.

En tanto, la rentabilidad de los concesionarios de la marca surcoreana en 2022 fue del 3%, es decir, 1,3 puntos porcentuales más que en el ejercicio anterior.

En cuanto a las previsiones de la marca para 2023, la corporación surcoreana prevé que los problemas en la cadena de suministro se mantengan al menos unos meses y entre los principales retos destacan la inflación, los costes de la energía y la subida de los tipos de interés.

Este último factor afecta a la financiación que ofrecen a los clientes y también condiciona la decisión de compra, según han defendido tanto Dívar como el presidente de Kia Iberia, Emilio Herrera.

Por otro lado, entre las principales novedades de la marca este año se encuentran el lanzamiento del nuevo modelo EV9, que será el 'buque insignia' de la firma surcoreana y del cual ha encargado en torno a 500 unidades para España.

El nuevo modelo, de siete plazas y cinco metros de longitud, saldrá al mercado con un precio de alrededor de 80.000 euros e incorporará toda la "tecnología 'premium'" de la marca. La presentación del vehículo está prevista para octubre de este año y competirá con, entre otros, con el nuevo EX 90 de Volvo.

Asimismo, la marca también presentará en noviembre el rediseño del Kia Picanto, que, según Dívar, será "profundo" y "no se parecerá al actual", y del Sorento, que afectará sobre todo a la parte trasera y a la parrilla central.

En cuanto a los tiempos de entrega a clientes de sus vehículos para 2023, la marca ha señalado que depende de los modelos, pero que aquellos que se fabrican en Europa los plazos se sitúan entre las cuatro y las seis semanas, mientras que para los producidos en Corea del Sur se eleva hasta las ocho semanas.

Sobre ello, ha señalado que en 2022 solo tuvieron "retrasos puntuales" en modelos como el EV6 y el Sorento, pero que por lo general no han experimentado retrasos en este aspecto.

En el ejercicio pasado, los modelos más vendidos por la marca en España fueron el Sportage (elegido coche del año en el país), seguido del Stonic, el Xceed, el Niro y el Ceed.

En cuanto a los canales de venta el año pasado, Kia se situó por tercer año consecutivo como el líder del mercado privado con 39.745 unidades y un 11,5% de cuota de mercado en Península y Baleares (no opera en Canarias).

Esto supone que el 68% de las ventas de Kia Iberia son en el canal privado (que tiene un 45% de penetración en el mercado general).