Presentación del proyecto de ampliación del Aeropuerto de Málaga.
Aena presenta el proyecto de ampliación del Aeropuerto de Málaga: quieren casi duplicar la superficie de las instalaciones
El aeródromo de la Costa del Sol pasaría a ser de 140.000 metros cuadrados y el edificio de la antigua terminal 1 y los actuales diques B y C serán demolidos.
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Aena da un paso más en la ampliación del Aeropuerto de Málaga. Este viernes ha presentado la propuesta de ampliación y remodelación en un encuentro celebrado en el Ayuntamiento de Málaga. Su objetivo es duplicar la capacidad del aeródromo para atender a la demanda esperada.
La alta dirección de Aena ha informado en la reunión que el inicio de este proyecto se incluirá en la propuesta del llamado DORA III (Documento de Regulación Aeroportuaria, que arrancará en 2027), según explica Aena a través de un comunicado.
Para mejorar la capacidad y calidad del aeropuerto, la propuesta de Aena contempla casi duplicar la superficie actual del área terminal, que pasaría de 80.000 metros cuadrados a 140.000. En la huella propuesta no estarán el edificio de la antigua terminal 1 y los actuales diques B y C, que serán demolidos.
A este encuentro han asistido el presidente y consejero delegado de Aena, Maurici Lucena, junto con el vicepresidente ejecutivo de Aena, Javier Marín; la directora general de Aeropuertos, Elena Mayoral; el director del aeropuerto malagueño, Pedro Bendala; el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre; y el presidente de la Diputación Provincial de Málaga, Francisco Salado.
El principal objetivo de Aena es adecuar la capacidad de la futura área terminal a la demanda esperada a través de la construcción de un dique para tráfico no Schengen con control de frontera centralizado, incrementar las posiciones de contacto para mejorar la calidad del servicio a las compañías y al pasajero, una mayor superficie para el control de seguridad y el rediseño del sistema de tratamiento de equipajes para mejorar la operativa handling, entre otras actuaciones.
La ampliación de los espacios en el área terminal facilitará todos los procesos desde la llegada al aeropuerto hasta el embarque y el proceso inverso. Todo ello mejorará la experiencia del pasajero, ya que tendrá una mayor superficie para todos los servicios.
![Pasajeros en la cola de facturación de Ryanair en el aeropuerto de Málaga esta misma semana.](["https:\/\/s3.elespanol.com\/2024\/02\/15\/malaga\/vivir\/turismo\/832927261_239992379_320x180.jpg"])
El área de equipamiento de filtros de seguridad se incrementará un 112%; el control de pasaportes de Salidas, un 515%; la zona de espera y embarque No Schengen/flexible, un 381%, y la de vuelos Schengen, un 126%, entre otros. También las superficies dedicadas a la actividad comercial en la terminal se ampliarán un 41%, aparte del 43% más de espacio destinado a salas VIP.
En el campo de vuelo, se construirán nuevas calles de rodaje, que permitirán mejorar la circulación de los aviones, ya que las pistas tienen y tendrán capacidad suficiente con la evolución natural de los procedimientos.
Y en los exteriores, la propuesta plantea la mejora de la urbanización y accesos y un incremento de la capacidad de los aparcamientos y la optimización de sus usos.
![Una imagen de la convocatoria.](["https:\/\/s3.elespanol.com\/2025\/06\/25\/actualidad\/1003743820817_256777545_320x180.jpg"])
“Este gran proyecto es una muestra evidente del compromiso de Aena con la conectividad y el desarrollo de la provincia de Málaga y de Andalucía”, ha explicado el presidente, quien ha añadido que “los aeropuertos están al servicio del territorio en el que se asientan, para garantizar y mejorar la movilidad de sus ciudadanos y de sus empresas”.
Las actuaciones planificadas “se realizarán salvaguardando el entorno y con los más exigentes y exhaustivos criterios medioambientales a nuestro alcance”, ha destacado el presidente y consejero delegado de Aena.
En este sentido, ha recordado que el gestor aeroportuario “siempre ha promovido que los aeropuertos cuenten con las infraestructuras más modernas, que garanticen una adecuada conectividad, una calidad excelente y los más elevados niveles de seguridad y sostenibilidad medioambiental” y, todo ello, “con unas tarifas aeroportuarias extraordinariamente competitivas para las aerolíneas”.
