El Parlamento Europeo investigará la "tala masiva" de árboles en Madrid en el recorrido de la ampliación de la Línea 11 del Metro y su impacto en la calidad del aire, el medioambiente y la salud pública. El comité de Peticiones de la Eurocámara ha decidido este jueves mantener abierta la denuncia presentada por la Federación Regional de Asociaciones Vecinales de Madrid y pedir un dictamen tanto al comité de Medio Ambiente del Parlamento como a la Comisión Europea.

La decisión se ha adoptado con el apoyo de los socialistas, los liberales, los verdes y el grupo de izquierda unitaria en la Eurocámara. Por su parte, el Partido Popular ha pedido sin éxito que se cierre la petición por considerar que tanto la Comunidad de Madrid como el Ayuntamiento están respetando todas las normas de la UE en este proyecto.

El representante de la Comisión Europea, Daniel Fernández, ha explicado que "las talas de árboles en un contexto urbano son cuestiones relativas al urbanismo sobre las que no hay legislación europea aplicable". "Por lo tanto, la Comisión Europea no es competente para intervenir en este asunto". 

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Fernández ha aconsejado a los vecinos que utilicen las vías de recurso a su disposición "a nivel nacional" si consideran que la Comunidad de Madrid no ha aplicado correctamente la directiva europea de impacto ambiental. También ha resaltado que España ha sido condenada por la justicia europea por incumplir la directiva de calidad del aire.

"Toda medida que tienda a favorecer el transporte público y evitar los vehículos con motor de combustión sería favorable para poder ejecutar esta sentencia en el más breve plazo posible", ha subrayado el representante de la Comisión.

El portavoz del PP en el comité de Peticiones, Pablo Arias, ha defendido que "Madrid es una de las ciudades más arboladas del mundo", con un 26% de cobertura arbórea y un 54% de las calles arboladas. "Apostar por el transporte público para rebajar las emisiones cumple con los requisitos medioambientales que se esperan de una gran ciudad y una capital como Madrid", ha señalado.

El nuevo trazado de la Línea 11 de Metro ya no va a afectar a 1.027 árboles como estaba inicialmente previsto, sino a 676. Y la normativa del Ayuntamiento de Madrid establece que por cada árbol talado, por cada año que tenga ese árbol, habrá que reponer otro árbol. Es decir, que si finalmente se talan esos 676 árboles, "se tendrían que reponer 17.000 árboles", ha dicho Arias. "Creo que la petición debe ser cerrada, no tiene lugar", ha insistido.

"Esta Línea 11 de Metro tiene que construirse, pero con un proyecto alternativo sin talar árboles ni destrozar zonas verdes, parques y jardines", ha dicho el eurodiputado del PSOE César Luena. Luena ha criticado además al Ayuntamiento y a la Comunidad por no tener en cuenta a los vecinos. "Han tenido que venir a Bruselas porque no les escuchan en Madrid", ha apuntado.

"Hay administraciones adictas a la motosierra y hay que quitarles la motosierra. Hay administraciones adictas a talar, son arboricidas, y hay que quitarles el hacha. Metro sí, pero no así", ha criticado el representante de Ciudadanos en el comité de Peticiones, Jordi Cañas. Por su parte, la eurodiputada de Izquierda Unida, Sira Rego, ha señalado que "es evidente que Almeida y Ayuso han decidido pavimentar, alicatar, asfaltar cada metro cuadrado de Madrid".

372 m del Banco de Inversiones

Desde España, la portavoz del grupo socialista en el Ayuntamiento de Madrid, Reyes Maroto, ha felicitado a los vecinos de Madrid por hacer escuchar su propuesta en Europa. 

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"La vecindad ha conseguido que el Parlamento Europeo se interese y apoye su demanda para que la Comisión de Medio Ambiente de la UE investigue el proyecto de ampliación de la Línea 11 de Metro, que se financia con 372 millones del Banco Europeo de Inversiones", ha declarado la exministra de Industria.

En este sentido, ha asegurado que espera que Almeida tome nota de lo que hacen en Europa, "se tome en serio este tema y escuche a vecinos y vecinas". "Es lamentable que la imagen internacional de Madrid sea la de una ciudad que no protege su patrimonio natural", ha concluido.