Madrid busca atraer inversión logística al recortar de 12 a 4 años los plazos urbanísticos con la reforma de la Ley de Suelo

Según Proequity, consultora especializada en proyectos inmologísticos, la lentitud de los trámites y la falta de suelo finalista están desplazando proyectos fuera de la región, limitando su capacidad de crecimiento económico y competitivo.

Actualmente, solo 21 de los 179 municipios de Madrid tienen su planeamiento urbanístico actualizado, y la aprobación de un Plan General puede tardar entre 10 y 12 años, según datos de la Comunidad.

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La nueva normativa busca reducir esos plazos a 4-6 años mediante Planes Estratégicos Municipales y agilizar los tiempos de desarrollo de suelo, que podrían acortarse de 7 a 4 años, e incluso a 1 año en determinados supuestos.

“Madrid no tiene un problema de demanda; tiene un problema de ejecución. Sin suelo finalista y sin plazos predecibles, los proyectos se retrasan, el coste financiero aumenta y la inversión termina buscando alternativas”, señala Daniel Galache, director de Suelo de Proequity.

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El debate sobre suelo es especialmente crítico para la logística, uno de los sectores más resilientes de Europa. La escasez de terrenos preparados y la creciente exigencia regulatoria están limitando la expansión de centros logísticos en ubicaciones estratégicas.

Este fenómeno causa una tensión en el mercado y condiciona la implantación de nuevos proyectos", explica Begoña Crespo, líder de Industrial y Logística de CBRE a EL ESPAÑOL-Invertia.

Más allá del urbanismo, factores como los costes y la disponibilidad de energía, la mano de obra cualificada, las infraestructuras y la conectividad o la mayor sofisticación de la demanda "están pesando cada vez más en las decisiones de operadores e inversores", añade.

En este contexto, "cualquier avance normativo que aporte agilidad y mayor certidumbre en los plazos ayudaría a reforzar la competitividad de la región y a facilitar que Madrid siga atrayendo actividad industrial y logística de alto valor”, concluye Crespo.

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Cuando los plazos se vuelven inciertos, "el riesgo no está en el mercado, está en el calendario. Y en logística, el calendario lo es todo”, añade David Martínez, CEO de Proequity.

Para que la reforma tenga un impacto real, la consultora identifica factores clave: definición de plazos claros y coordinación de informes sectoriales, simplificación del marco normativo, seguridad jurídica y certidumbre de costes y mejora de infraestructuras y acceso a energía.

Importancia de la colaboración

Según Sigfrido Herráez, decano del Colegio Oficial de Arquitectos de Madrid, la reforma debe fomentar la colaboración entre promotores, técnicos y administraciones para que sea efectiva.

“Lo importante es medir los resultados para saber si la reforma funciona. No podemos seguir tardando 25 años o más en desarrollos como Madrid Nuevo Norte o Berrocales”, advierte.

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Herráez también subraya la necesidad de no sacrificar la seguridad jurídica y la transparencia: “Facilitar la construcción y la actividad económica es fundamental, pero no se puede perder la calma y la previsión que aseguran un desarrollo ordenado”.

La Comunidad de Madrid prevé que la nueva Ley esté operativa a principios de 2027, tras consulta pública y reuniones con ayuntamientos.

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Según Galache, director de Suelo de Proequity, “si la reforma consigue menos fricción administrativa, plazos más cortos y un marco más predecible, Madrid puede recuperar capacidad de generación de suelo y reforzar su liderazgo como hub logístico e industrial”.

Con la combinación de medidas para agilizar la tramitación y garantizar la certidumbre legal, la reforma apunta a ser un impulso estratégico tanto para la logística como para el acceso a la vivienda, sectores clave en la competitividad de la región.