Trenes de Ouigo, Renfe e Iryo, en imagen de archivo.
Récord en alta velocidad: casi 40 millones de pasajeros viajaron en trenes de Renfe, Ouigo e Iryo en 2024
Estos datos suponen un crecimiento anual del 22,3%. El corredor Madrid-Barcelona es el que más demanda tuvo con 14,6 millones de usuarios.
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La alta velocidad bate otro récord. Durante 2024 se registraron un total de 39,6 millones de viajeros y 45 millones de plazas ofertadas en trenes de Renfe, Ouigo e Iryo.
Estos datos suponen un crecimiento anual del 22,3% y del 13,7% respecto de 2023, respectivamente, y superan los niveles de 2019 en más de un 75%, según se desprende del ‘Informe anual del sector ferroviarios’ de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC).
La utilización de la red se ha intensificado respecto a 2023 en general en todos los ejes. Destacan los altos tráficos en la conexión Madrid-Córdoba y Madrid-Barcelona (excepto en el tramo entre Zaragoza y Tarragona), con más de 100 circulaciones diarias.
Además, en todos los corredores con competencia se ha hecho récord de viajeros en 2024.
En el Madrid-Barcelona se registraron 14,6 millones de viajeros (+5,9% respecto de 2023), en el Madrid-Valencia 5,6 millones de viajeros (+10,3%) y en el Madrid-Alicante 4 millones de viajeros (+33,1%).
En el sur, los corredores Madrid-Málaga/Granada y Madrid-Sevilla alcanzan los 5 millones de viajeros cada uno (+28%).
En el resto de corredores de alta velocidad se han duplicado los viajeros, pasando de 2,6 millones de viajeros a 5,3 millones .
La oferta de plazas también se ha incrementado de manera notable en todos los corredores a excepción del Madrid-Barcelona, donde se ha reducido un 2,2%.
El Madrid-Málaga/Granada ha incrementado sus plazas un 23,5%, el Madrid-Sevilla un 18,9%, el Madrid-Alicante un 15,1% y el Madrid-Valencia un 4,3% (afectado por la dana). En el resto de corredores el incremento ha sido superior al 90%.
Cuota
En el corredor Madrid-Barcelona, donde hay competencia desde mayo de 2021, Renfe Viajeros tiene una cuota de mercado del 60,1% (47,9% con AVE, 12,2% con Avlo). Iryo se ha posicionado en segundo lugar con una cuota del 23,7%. Ouigo tienen el 16,2%.
En el corredor Madrid-Valencia, Ouigo e Iryo han alcanzado una cuota del 25,3% y 24,2%, respectivamente. Por tanto, Renfe Viajeros tuvo el 50,6% (33,2% con AVE y 17,4% con Avlo).
En los corredores a Andalucía en 2024 solo hubo dos competidores y tres marcas comerciales, y los resultados son bastante similares en ambos, con una cuota de mercado de Renfe Viajeros del 72-73% e Iryo del 27-28%
Por último, en el corredor Madrid-Alicante, Renfe Viajeros obtuvo una cuota de mercado del 67,4% (53,3% con AVE y 14,1% con AVLO), 9 puntos porcentuales menos.
Cánones
En 2024 los ingresos por venta de billetes en el corredor Madrid-Barcelona han superado los 597 millones de euros (60 millones más que en 2023) mientras que los cánones satisfechos por los operadores a ADIF-AV ascienden a 299 millones de euros (11 millones menos que en 2023).
En el corredor Madrid-Valencia los ingresos por venta de billetes han sido de 147 millones de euros (8 millones más que en 2023) y en concepto de cánones se recaudaron casi 53 millones de euros (5 millones más que en 2023).
Número de viajeros en la red
En general, el número de viajeros de tren (Cercanías, Media Distancia, Larga Distancia y alta velocidad), que ha venido aumentando paulatinamente desde el fin de la pandemia, ha experimentado un nuevo récord en 2024, rebasando los 549 millones, un 2,8% más que en 2023 y un 7,5% más que en 2019.
Según la CNMC, la evolución de la actividad ferroviaria de viajeros por ferrocarril estos últimos años se explica, básicamente, por la liberalización de los servicios comerciales de viajeros, y las políticas de subvenciones, fundamentalmente de los servicios que se prestan con obligaciones de servicio público (OSP), pero no solo.
El organismo destaca que la liberalización de los servicios ferroviarios comerciales de viajeros ha tenido un efecto muy positivo en el servicio de Larga Distancia alta velocidad.
Tras tres años de competencia los resultados son claros: un aumento sin precedentes tanto de la oferta como de la demanda, así como una fuerte reducción del precio medio del billete ahí donde hay más de un competidor en el mercado.
