Imagen de uno de los trenes que usará Ilsa.

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Empleo

Ofertas de empleo: Ilsa busca maquinistas y prepara una convocatoria para contratar personal de atención al cliente

El operador ferroviario comenzará a operar en 2022, y ha comenzado ya un proceso de selección de personal publicando sus primeras ofertas de empleo. 

4 febrero, 2021 13:11

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La liberalización ferroviaria en España está un paso más cerca. Ilsa ha publicado sus primeras ofertas de empleo. En concreto, una convocatoria de 100 plazas para maquinistas de Alta Velocidad (hasta 300 km/h). 

Entre los requisitos indispensables destaca la posesión de la Licencia de Conducción de Vehículos Ferroviarios de Categoría B vigente, así como tener una experiencia profesional demostrada de entre dos y seis años dentro de la RFIG (Red Ferroviaria de Interés General).

Además, se exige tener el certificado de aptitud psicofísico en vigor según el artículo 63 de la orden FOM. 2872/2010 5 de noviembre.

Programa de carrera

ILSA ofrece a sus maquinistas un Programa Integral de Desarrollo de Carrera basado en un contrato indefinido, con una remuneración atractiva y con una fuerte apuesta por la formación, la diversidad y la carrera profesional de su equipo en una compañía ferroviaria vanguardista, digital y multimodal.

El proceso de selección empezará el próximo mes de marzo y finalizará, previsiblemente, en julio, un mes antes de la llegada del primer tren de ILSA para que inicie el proceso de homologación.

Además de las plazas de maquinista que la compañía acaba de ofertar en el mercado, ILSA pondrá en marcha en los próximos meses un nuevo proceso de selección para incorporar más de 500 personas de Asistencia a Clientes.

ILSA, que comenzará sus operaciones en 2022 en la mayor parte de las rutas de alta velocidad, conectando entre sí Madrid, Barcelona, Sevilla, Málaga, Córdoba, Valencia, Alicante y Zaragoza, ha invertido 800 millones de euros en la construcción de 23 trenes nuevos de última generación.

Los trenes

Los vehículos están siendo construidos por Hitachi y Bombardier entre Italia, donde se están desarrollando el ensamblaje y construcción, y España, que suministra los sistemas de propulsión (motores) de los trenes desde la planta que Bombardier tiene en Trápaga (Vizcaya).

La compañía va a ser el único operador de Europa con una flota completa último modelo de tecnología con especificaciones de 2019, que cuenta además con sistemas ERTMS de señalización para operar en la mayor parte del continente.