La Diputación de Salamanca ha querido salir al paso este jueves ante las afirmaciones realizadas por la Plataforma Ciudadana de San Esteban de la Sierra, advirtiendo que hay olivos en peligro por la obras que la institución provincial va a llevar a cabo en la DSA-241, entre esta localidad y Los Santos

La Salina reconoce que “es una vía muy transitada y que requiere de una intervención urgente por su deficiente estado y la peligrosidad incuestionable que supone circular por ella, por lo que su mejora es también una demanda de los Ayuntamientos de ambos municipios”.

Además, aclara que la Diputación de Salamanca, cuando realiza obras en cualquier parte del territorio, tiene en cuenta los elementos patrimoniales y la orografía, pero sobre todo la seguridad vial de los ciudadanos. En este sentido, “tanto la Diputación de Salamanca como el ayuntamiento de San Esteban de la Sierra han coordinado un equilibrio para que por un lado se pueda realizar la obra de la carretera de la mejor forma posible y a su vez poder librar el mayor patrimonio natural posible”.

Por eso creen necesario desmentir las afirmaciones de la Plataforma porque el proyecto de la Diputación “no arrancará olivos centenarios” y aclarar que “el proyecto de la carretera está redactado para que el eje de la carretera libre el máximo de olivos posibles y que a su vez evita el derribo de algunas paredes”.

Los olivos de la zona del cementerio son nueve, según cifra la Diputación, de los cuales solo dos, por su especial porte, se pueden considerar como `singulares´ y sólo uno de estos dos está catalogado como tal. Estos olivos, aclaran, no se verían afectados por la obra. Y anuncian que los otros siete olivos de esta zona serán trasplantados por una empresa especializada, que ejecutará para ello un proyecto de seguimiento y mantenimiento por dos años.

El resto de olivos, que no tienen consideración especial, si no afectan a la seguridad vial, se mantendrán en su ubicación de dominio público. En lo que se refiere a los muros de piedra, la Diputación ha aclarado que la Ley de Carreteras obliga a la expropiación de los mismos y que el propietario será indemnizado por ello. En sus terrenos se realizará el cerramiento oportuno tal y como marca la Ley. “Posteriormente los propietarios tienen la legítima libertad de reponer, si así lo desean, el muro de piedra”, apuntan.

El problema de seguridad en esta vía es su estrechez actual, por lo que “es necesario ensanchar para que puedan circular con seguridad los vehículos”, especialmente los vehículos pesados y autobuses, que actualmente no transitan por ella. “Esta situación actual condiciona el desarrollo del turismo y la industria en la comarca al ser, además una vía directa de esta zona a la autovía A-66”, concluyen.