Ávila planta cara a Puente y reivindica la conexión por autovía de la capital con la A-6

El consejero de Movilidad y Transformación Digital, José Luis Sanz Merino, rechazó hoy que la intensidad media diaria de la N-403, que no alcanza los 10.000 vehículos, justifique que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible renuncie al proyecto de construir una autovía que conecte la capital abulense con la A-6 (Autovía del Noroeste) a la altura de Adanero.

“Hablan de insuficiente tráfico en el futuro de esa autovía, por debajo de los 10.000 vehículos por día, pero el tramo entre Toledo y Ocaña tiene 7.000, también por debajo y eso no es óbice para que ahora acabe el plazo de licitación del primer proyecto dentro de ese tramo", comentó Sanz Merino durante un acto del PP en Ávila.

Puente rechaza la conexión por autovía de Ávila con la A-6: "No tiene el tráfico diario requerido"

Asimismo, el consejero de Movilidad subrayó que la conexión de la A-6 con Ávila ”superó el trámite ambiental" y añadió que existen dos alternativas, pero “una decisión política llena de contradicciones” impide llevarla a cabo ahora. Así consideró que en el estudio informativo, que descarta el proyecto por su baja rentabilidad, se “disfrazan de criterios técnicos" otras cuestiones.

Al respecto, Sanz Merino argumentó que la A-40 ya estaba planificada en el Plan de Infraestructuras 2012-2024 con una ‘U’ por Adanero, Ávila y Maqueda que termina en Teruel. Pues sólo se han desarrollado los tramos Toledo-Maqueda y Ocaña-Cuenca, mientras que los que afectan a dos comunidades gobernadas por el PP no se han desarrollado".

Por su parte, el presidente del PP de Ávila, Carlos García, denunció “la persecución y el olvido” que sufre Ávila por parte del Gobierno en asuntos claves para su desarrollo socioeconómico. “El Gobierno lleva meses jugando al jaque mate con esta provincia y lo hace con un mapa confesional de transporte que elimina 103 paradas”, indicó García, quien también criticó “la esquela” publicada en el BOE por la que “deja de ser prioritaria la ejecución de la conexión de la A-6 con Ávila”.

En ese sentido apuntó que presentarán un recurso contra esa decisión tanto en el Ayuntamiento de Ávila como en la Diputación y las Cortes porque “esos 25 kilómetros entre Ávila y Adanero tienen que ser prioritarios para el Gobierno”.

El "desgobierno" de Sánchez

El vicesecretario de Economía del Partido Popular, Juan Bravo, aseguró hoy en Ávila que la movilidad y el transporte son “el reflejo del desgobierno de Pedro Sánchez”. De esta forma, volvió a plantear la retirada del mapa confesional de transporte que plantea el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, para “trabajar sobre un mapa que sea de acuerdo, que no deje a ciudadanos fuera y que salga del consenso entre las comunidades autónomas”.

En un acto del PP en la capital abulense, Bravo criticó la “falta de gestión” que, a su juicio, acompaña al ministro Óscar Puente y puso como ejemplos, por un lado, “el caos ferroviario” reflejado hace unos días en la estación madrileña de Chamartín que afecta al conjunto de España puesto que esos retrasos se acumulan para el resto de territorios, y por otro, el mapa confesional de transporte, que aseguró afecta a “las posibilidades que tienen las personas sobre todo el medio rural para poder atender sus necesidades fuera de su municipio”.

“El mapa confesional que presenta Óscar Puente, pensando solamente en su interés y no en el de todos los ciudadanos, supone más de 450 rutas menos, con una reducción de más de un 47 por ciento; más de 1.400 poblaciones que no tendrán comunicación y más de 9.300 paradas menos, con 3,2 millones de personas que verán reducido su transporte público”.

Para el responsable económico del PP, “aquí hay un segundo elemento que son las comunidades autónomas y lo que quiere el Gobierno es derivar todo el trabajo sobre ellas, pero lo que no se puede hacer es seguir cargando las capacidades que tienen con más acciones sin darles financiación”. Además, recordó Juan Bravo que “las comunidades autónomas llevan cuatro meses sin recibir la actualización de las entregas a cuenta y no se las pueden imponer más cargas sin darles la financiación correspondiente”.

La proposición aprobada en el Pleno del Congreso para eliminar el mapa confesional planteado por el ministro Puente, según Bravo, iba también en el sentido de “dar financiación a las comunidades autónomas", además de "trabajar sobre un mapa concesional de transporte que salga del consenso”.

Junto al vicesecretario de Economía del PP estuvo durante su visita a Ávila el consejero de Movilidad y Transformación Digital de la Junta de Castilla y León, José Luis Sanz Merino, quien agradeció la iniciativa parlamentaria “exitosa y alineada con las tesis del Gobierno de esta Comunidad” sobre el mapa confesional de transporte que «debe ser retirado y tratarse al máximo nivel, en la Confederación Sectorial de Transporte", afirmó.

Y es que, según explicó el consejero, ese proyecto del Gobierno afectaría a 380 municipios y a unas 474 paradas en Castilla y León, un 71 por ciento de las paradas que tienen en este momento las rutas de transporte del Estado, que quedarían suprimidas". En el caso de Ávila, dijo, “el 71 por ciento de las paradas se verían afectadas, lo que supondría un impacto brutal, pues 35.000 habitantes se quedarían sin comunicación”.