Termina una etapa de más de medio siglo y arranca otra de diez años en la movilidad urbana de Alicante. El Ayuntamiento y la UTE MIA formalizan el contrato por más de 125 millones de euros que les une en "una nueva era en el transporte urbano".

El alcalde de Alicante, Luis Barcala, y el vicepresidente y CEO de Vectalia, Antonio Arias, se han encargado de dar el paso este martes con la firma que marcará a partir del 1 de enero de 2023 la prestación del servicio de transporte público colectivo en autobús de la ciudad de Alicante.

El Ayuntamiento de Alicante destaca que este será un nuevo modelo de transporte colectivo basado en la movilidad inteligente, más sostenible y eficiente. De hecho, de ahí toma sus siglas la UTE que integran las empresas Vectalia, Subús y Masatusa.

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La nueva etapa se acompaña del correspondiente estreno de imagen con un logotipo que se implantará en toda la flota de autobuses urbanos de la ciudad y que acompañará a los usuarios durante la próxima década.

¿Qué cambiará?

Luis Barcala y Antonio Arias han explicado los pormenores de este nuevo contrato. "Se van a producir muchas novedades en el servicio que van desde la incorporación de nuevos vehículos híbridos y eléctricos al uso de las nuevas tecnologías sustentadas en la inteligencia artificial, la sensorización y la geolocalización", destaca el alcalde. Así esperan "ofrecer a los ciudadanos un servicio cada vez más óptimo y eficaz".

El vicepresidente de Vectalia explica que "eso incluye avanzar en la electromovilidad con vehículos y recorridos más eficientes, el uso de energías limpias con nuevos autobuses cero emisiones como los que se han estado probando en los últimos meses e introduciendo servicios cada vez más ajustados a las necesidades de los usuarios y las condiciones de su entorno".

Las primeras mejoras en las líneas regulares previstas en el pliego del contrato se introducirán en febrero atendiendo las peticiones realizadas por los usuarios, indica el comunicado municipal. En él señalan que estas se han tratado de incluir en el nuevo contrato.

Además, se incorporarán las nuevas líneas ya anunciadas con las circulares por la Gran Vía y entre la Albufereta y el Hospital de San Juan, así como el desdoblamiento de la línea 7 para mejorar la conexión con autobús con las áreas industriales situadas entre la ciudad y Las Atalayas en la salida por la autovía de Madrid.

"Una nueva era"

Dejar atrás más de medio siglo de una forma de moverse por la ciudad es un momento clave para cualquier municipio. Por eso Luis Barcala ha resaltado que "entramos en una nueva era en el transporte urbano en Alicante después de una contrata de 50 años, con la importancia de renovar una de las grandes contratas municipales como es la del servicio de autobús urbano para la próxima década, atendiendo a las nuevos modos de transporte colectivo sustentados en la sostenibilidad y la movilidad inteligente".

Luis Barcala, con Antonio Arias, sostiene el nuevo logotipo de MIA.

Y si así lo ve la parte municipal, no menos importante lo es para la empresarial. "Avanzamos después de cincuenta años de servicio hacia una nueva era sustentada en la movilidad inteligente, orientada a mejorar la satisfacción del usuario", ha asegurado Arias. Con ella espera que "MIA y Alicante siga siendo una referencia en el transporte urbano".

El concejal de Transporte, Manuel Villar, ha resaltado también la firma del contrato para la renovación del servicio de gestión de los bonos de transporte. De hecho, el comunicado señala que "va a revolucionar su relación con los usuarios con el desarrollo de sistemas digitales, con medios de pago electrónico más fáciles y cómodos, que evitarán tener que estar pendientes de las recargas en el quiosco".

Las nuevas líneas

El nuevo contrato incorpora una línea circular diaria que recorrerá la Gran Vía entre las avenidas de Denia y Orihuela, conectando las líneas radiales con parada en el hospital y que dotará de conexión entre barrios sin pasar por el centro de la ciudad. Otra de las mejoras introducidas es una nueva línea 28, que realizará un recorrido circular para conectar el Hospital de San Juan con la zona de playas.

Destaca la línea 07 en la que se crea una sublínea directa a los polígonos sin pasar por Princesa Mercedes para mejorar la conexión y frecuencias con los polígonos industriales situados entre Alicante y el Área Empresarial de Las Atalayas.

También se procederá al desdoblamiento de la línea nocturna 13N de Villafranqueza a Plaza del Mar que en invierno llegará hasta la plaza de la Luna en el barrio de La Florida y en verano se ampliará por San Gabriel hasta Urbanova.

El resto de modificaciones y mejoras afectan a la línea 5 en San Blas, la 9 en la avenida Miriam Blasco, la 10 en el acceso al APD-9, la 11H que se reduce el trazado a la zona de servicio del hospital universitario de San Juan, la 12 modifica su itinerario en la zona del PAU1 y se prolonga hasta la Puerta del Mar, cambia el itinerario de la 22 y 22N que reduce su paso en el Cabo de las Huertas y llega al PAU5 y, finalmente, también se modifica la línea 27 en el corredor Benalúa Sur-Gran Vía Sur.

El nuevo mapa de transportes mejora las líneas 1 con servicio en cualquier temporada y tipo de día, la 2 con refuerzo en domingos y festivos de invierno, la 3 con servicios en sábados, domingos y festivos, la 6 con refuerzo en días laborables, la 8 con refuerzo en domingos y festivos en invierno, la 10 y la 12 con más vehículos en laborables y sábados.

Para la prestación del nuevo servicio de transportes, tal y como está previsto en el Proyecto de Servicio Público, aprobado antes de la elaboración de los pliegos de condiciones administrativas y técnicas del nuevo contrato, se realizarán 5.826.578,11 kilómetros anuales y como novedad se implantará un sistema de Transporte a la Demanda (TAD) para dar cobertura a las partidas rurales con seis líneas: TAD1 Alicante - Moralet TAD2 Alicante – La Cañada – Moralet – Villanueva – Alicante TAD3 Alicante – La Alcoraya – Rebolledo TAD4 Alicante – Salar – Fontcalent – Alicante TAD5 Alicante – Bacarot TAD6 Villafranqueza – Tángel.

Los billetes de autobús

De la misma forma, también se ha firmado el contrato con Subús, Grupo de Transporte SLU, que activará la renovación de los servicios de la red de ventas y distribución de los títulos de viaje del sistema integrado de Transporte Alicante Metropolitano (TAM) y la digitalización de los medios de pago para los próximos cuatro años, tras adjudicarse el contrato por 9.870.535,35 euros.

Este proyecto prevé la implantación de sistemas de pago basados en dispositivos móviles y vía web y/o soportes de títulos apoyados en tecnologías digitales (red virtual) como la aplicación móvil para recarga de tarjeta Móbilis vía NFC, validación con QR en el móvil, recarga web por lista blanca, etc., que supondrá una inversión sustancial en mejoras en los métodos de adquisición y pago de los títulos de viaje. Además, la implantación del Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE) vinculado a "Alicante se mueve" que supondrá la mejora en el programa que sirve para la gestión y vigilancia del servicio de autobuses urbanos y que permitirá la interconexión con los sistemas de vigilancia del tráfico de que dispone del Ayuntamiento.

Este contrato establece como mejoras el compromiso de la implementación de tarjetas en la aplicación, el aumento a 144 del número de puntos de venta en estancos y comercios, así como la ampliación del horario de venta 24 horas los siete días de la semana. También se incluye la ubicación de cinco puntos de recarga estratégicos en la zona TAM en el Hospital General Universitario de Alicante, seis en la Universidad de Alicante, uno en el Hospital de San Juan, dos en el Hospital de San Vicente del Raspeig y otro en la parada del TRAM en dicho municipio, además de cinco puntos en la estación de FGV en El Campello.