El Govern valencià encarrega un estudi extern per a triar el sòl on s'ubicaran les dos noves estacions d'autobús
Prepara l'adjudicació perquè una empresa especialitzada definisca el projecte de substituir l'actual infraestructura per dos terminals, una al sud i una altra al nord de la ciutat.
Més informació: El solar de l'estació d'autobusos de València permetrà construir centenars d'habitatges i nous jardins
La Generalitat Valenciana encarregarà a experts que dissenyen el projecte de les dos noves estacions que han de substituir l'actual Estació d'Autobusos de València, a l'avinguda Menéndez Pidal.
La Secretaria Autonòmica d'Infraestructures ha fet una primera anàlisi de les possibilitats existents i, davant la necessitat de continuar definint l'actuació, la Generalitat està dissenyant l'adjudicació d'un contracte a una empresa especialitzada.
L'objectiu és que realitze un estudi detallat i acabe de concretar el projecte, segons han confirmat a EL ESPAÑOL fonts d'este departament.
Esta anàlisi permetrà estudiar, entre altres qüestions, la disponibilitat de sòl i les possibilitats de connexió de les futures estacions amb la resta de xarxes de transport.
El passat mes de febrer, el vicepresident tercer i conseller de Medi Ambient, Infraestructures, Territori i de la Recuperació, Vicente Martínez Mus, va confirmar que la Generalitat ja treballava en esta proposta, acordada amb l'Ajuntament de València.
La decisió de traure l'estació de la ciutat no busca només la descongestió del centre de la ciutat, sinó també redistribuir d'una manera més adequada els fluxos d'entrada i eixida i reduir el trànsit diari, segons estes fonts.
El procés es planteja amb la vista posada en el mitjà termini i contempla també la col·laboració amb l'empresa concessionària per a millorar la infraestructura actual i continuar garantint la prestació del servici.
Emplaçaments
Després de l'anunci del trasllat de la infraestructura, es va considerar en un primer moment com a nou emplaçament la zona d'Empalme, però el conseller del ram va posar damunt de la taula la solució de posar en marxa dos seus.
Per al nord, va assenyalar com una de les opcions el solar de la fàbrica abandonada d'El Prado, a l'avinguda de Catalunya, al costat de l'autovia V-21 i el cementeri de Benimaclet.
Per a la terminal del sud, el titular d'Infraestructures va afirmar en un desdejuni de Nueva Economía Fórum que "està més complicat". A més de ser la zona zero de la Dana, és una de les àrees metropolitanes més poblades i amb una alta densitat de trànsit.
No obstant això, la zona on se situa l'estació de metro València Sud compliria els requisits. Situada en la pedania valenciana de Faitanar, està allunyada dels nuclis urbans de la zona i és perfecta si es busca intermodalitat.
Des d'esta parada ixen una desena de metros cap al centre de la ciutat, en un trajecte que a penes dura 10 minuts. Així mateix, compta amb un gran aparcament dissuasiu amb més de 500 places.
