El Bulevard García Lorca de València tindrà tres carrils de trànsit en sentit sud i el 85% serà zona verda i per als vianants
Catalá presenta el projecte per al gran eix sobre el soterrament de les vies del tren que substituïx el Corredor Verd.
Més informació: El pla de Sant Miquel dels Reis torna a eixir a exposició pública amb 495 vivendes noves i sense la torre de 15 pisos
El futur Bulevard García Lorca de València tindrà tres carrils per al trànsit, dels quals dos seran per al vehicle privat i un per al transport públic. Tota la circulació serà en sentit sud, és a dir, cap a l'eixida de la ciutat.
A més, comptarà amb un carril bici i el carrer Sant Vicent tindrà una direcció única en sentit nord.
La alcaldessa de València, María José Catalá, va presentar este dijous la planta viària del nou passeig, amb una superfície de 80.000 metres quadrats, en què el 88 per cent és zona verda per als vianants i ciclistes. El 12% restant es reserva per a viari.
Segons el pla presentat, esta actuació lamina el trànsit privat respecte a l'anterior proposta de Corredor Verd. Reduïx en un 41% la circulació en Sant Vicent, un 36% en Carrera de Malilla i un 10% en Ausiàs March.
Este desenvolupament urbanístic és un dels més importants de la ciutat, ja que és un gran eix que es construirà sobre el soterrament de les vies ferroviàries que dividixen els barris del sud de la capital.
L'anterior govern municipal, format per Compromís i el PSPV, va plantejar un espai totalment verd de quasi 50.000 metres quadrats i un quilòmetre de longitud.
No obstant això, Catalá va replantejar este projecte per a mantindre infraestructura viària. L'equip de govern va considerar que eliminar totalment el trànsit com es preveia col·lapsaria els accessos del sud i impediria la permeabilitat entre els barris.
María José Catalá presenta el projecte este dijous. EE
Al respecte, va assenyalar este dijous que un estudi tècnic de mobilitat que ha analitzat totes les possibles alternatives va concloure que executar un corredor verd col·lapsaria la carrer Sant Vicent i la carrera de Malilla.
En este estudi, a més d'analitzar el trànsit de les actuals vies, s'ha tingut en compte el futur desenvolupament urbanístic de la zona, ja que en l'entorn més pròxim està prevista la construcció de 6.000 vivendes i l'àmbit en el seu conjunt 8.300 vivendes. Açò suposarà un increment de 20.400 vehicles.
Proposta
La proposta és configurar el Bulevard García Lorca en un únic sentit en direcció sud amb dos carrils per a vehicle privat, un carril per al transport públic, un carril bici de doble sentit i eliminar l'estacionament per a evitar trànsit d'agitació i l'impacte visual, reubicant l'estacionament en un pàrquing en altura per a 495 places dins del PAI.
Contempla també la connexió transversal en tres carrers per a cosir els barris a ambdós costats de García Lorca. En concret, a través dels carrers Joaquín Navarro, Almudaina i Pianista Empar Iturbi.
Configura el carrer Sant Vicent en un únic sentit en direcció nord des del Bulevard sud amb dos carrils per a vehicle privat, un carril per al transport públic i el recentment construït carril bici bidireccional.
Així mateix, planteja la demolició del pont existent en el Bulevard Sud que actualment salva les vies ferroviàries.
Esta proposta sorgix, segons va explicar la primera edil, després d'estudiar 26 alternatives. Ara es lliurarà a Gustafson perquè faça el disseny paisatgístic, amb l'objectiu que tinga unitat amb el Parc Central.
