L'entrada de Gotion permetrà a PowerCo augmentar un 50% la seua producció: l'eleva a 30GWh després de contemplar només 20GWh
"Sagunt iniciarà les seues operacions amb dos blocs de producció" després de la incorporació de la firma xinesa al capital de la gigafactoria amb un 49%.
Més informació: La xinesa Gotion confirma la seua entrada en la gigafactoria espanyola de PowerCo: invertix 1.100 milions i tindrà el 49%
L'aliança de PowerCo amb Gotion, el fabricant xinés de bateries que s'incorpora a l'accionariat de la gigafactoria de Sagunt amb el 49% de la propietat, permetrà que la producció d'esta cresca un 50%, a un total de 30 GWh respecte als només 20 amb què anava a arrancar. Així ho va precisar este dilluns la pròpia filial del grup Volkswagen després de revelar EL ESPAÑOL la rúbrica de l'operació.
"L'acord amplia també l'abast industrial de les instal·lacions. Sagunt iniciarà les seues operacions amb dos blocs de producció i una capacitat anual conjunta de fins a 30 GWh en una primera fase. Esta major escala permetrà establir una de les majors plataformes europees de producció de cel·les de bateries LFP", va indicar.
La xifra revela la situació en què es trobava la gigafactoria fins a l'arribada d'esta solució accionarial. Segons va precisar la companyia a este periòdic, abans de donar entrada a Gotion la previsió de PowerCo era produir 20 GWh en els mencionats blocs.
Esta última dada és la mitat de l'anunciada en març de 2023. Llavors, quan el rei Felip VI i el president Pedro Sánchez acudiren a Sagunt per commemorar l'inici de les obres, PowerCo va augurar que, més enllà dels 40 GWh anuals compromesos inicialment, elevaria la seua producció fins als 60 GWh per a servir també cel·les de bateries Ford davant un imminent acord amb la firma estatunidenca.
Hui, després d'anys de dubtes sobre la implantació del cotxe elèctric a Europa, la bona notícia és que la fabricació de PowerCo queda garantida i que passarà de 20 a 30 GWh.
Recreació de la fàbrica difosa en 2023 amb quatre blocs de producció i altres dos futuribles per a produir fins a 60 GWh.
El gegant xinés va confirmar este dilluns la seua entrada en l'accionariat de les gigafactories europees de PowerCo i, en particular, una inversió de 1.100 milions d'euros per a la seua incorporació al capital de la megaplanta de Sagunt. PowerCo conservarà el 51% de la nova joint venture conformada per ambdues multinacionals.
L'empresa va citar a primera hora d'este dilluns la seua plantilla per a comunicar la notícia als treballadors, tal com va avançar EL ESPAÑOL. Al seu torn, l'ensenya asiàtica va confirmar la seua inversió en borsa, tal com va recollir l'agència Bloomberg. "El fabricant xinés de cel·les de bateries Gotion i el major fabricant d'automòbils d'Europa, Volkswagen, preveuen ampliar la seua cooperació", resa l'escrit.
"Gotion aspira a entrar en la fàbrica de bateries de Volkswagen a València, segons va informar la companyia este dilluns en una comunicació remesa a la borsa. L'operació comptaria amb un volum de 1.100 milions d'euros", precisa. Al mateix temps, afig, "està previst que Volkswagen participe en plantes de Gotion a Espanya, Marroc i Eslovàquia".
Ja de vesprada, PowerCo va confirmar la informació avançada per este periòdic, i va precisar la fórmula per a la col·laboració entre ambdues companyies. "El Grup Volkswagen, PowerCo i Gotion High-Tech han acordat hui aprofundir en la seua aliança estratègica a través d'una joint venture per al desenvolupament i l'operació de la gigafactoria de cel·les de bateries actualment en construcció a Sagunt (València)", va exposar.
Bateries de liti-ferrofosfat
Per a la filial de Volkswagen, esta associació empresarial reforça la posició de la gigafactoria espanyola "com un hub estratègic d'Europa per a la tecnologia de bateries de liti-ferrofosfat (LFP)". "La col·laboració planificada potencia les capacitats tecnològiques de la planta, la qual cosa representa un nou hito en el desenvolupament industrial del projecte i enfortix el seu paper dins de la creixent cadena de valor europea de les bateries", va indicar.
"L'acord signat hui manté PowerCo amb una participació majoritària del 51% en la gigafactoria de Sagunt, garantint així la continuïtat en la governança, la direcció estratègica i la supervisió operativa del projecte. A més, els compromisos d'inversió i els objectius d'ocupació anunciats prèviament es mantenen sense canvis", va precisar.
En el mencionat context de dubtes sobre l'electrificació a Europa del parc d'automòbils, en què s'ha posat en entredit la inversió de PowerCo a Espanya, la companyia, en el seu escrit, va defendre el canvi de model.
"A mesura que la indústria europea de l'automòbil avança cap a l'electrificació, s'espera que la demanda de tecnologia de bateries LFP cresca significativament. Segons les previsions de mercat, les bateries LFP seran dominants i podrien representar entre el 40% i el 65% de la demanda total a Europa en 2030, impulsada per la seua competitivitat, seguretat, durabilitat i idoneïtat per a segments de vehicles elèctrics de gran volum", va subratllar.
Va recordar al respecte que, "en l'actualitat, pràcticament totes les cel·les LFP utilitzades a Europa es fabriquen a la Xina". "Amb l'empresa conjunta, Volkswagen, PowerCo i Gotion convertixen el projecte de Sagunt en una peça clau per a establir una base de producció europea competitiva per a esta tecnologia d'importància estratègica amb cel·les destinades al mercat europeu. La seua competitivitat a llarg termini queda reforçada gràcies a una major escala, experiència en fabricació i resiliència de la cadena de subministrament", va contraposar.
Vista aèria dels dos blocs de producció ja alçats a Sagunt.
"La joint venture s'ha dissenyat per a reforçar la viabilitat i la competitivitat a llarg termini del projecte de Sagunt, preservant al mateix temps els compromisos estratègics ja assumits. La inversió de més de 2.300 milions d'euros ja en execució i la creació de més de 1.500 llocs de treball directes en la fase inicial -que engloba els dos primers blocs productius- es mantenen sense canvis, consolidant la posició de la gigafactoria com un dels projectes industrials més rellevants actualment en desenvolupament a Europa", va afegir la companyia.
Va ser en este punt en què PowerCo va indicar que la nova aliança permetrà accelerar el ritme de producció de cel·la de bateries. "L'acord amplia també l'abast industrial de les instal·lacions. Sagunt iniciarà les seues operacions amb dos blocs de producció i una capacitat anual conjunta de fins a 30 GWh en una primera fase. Esta major escala permetrà establir una de les majors plataformes europees de producció de cel·les de bateries LFP", va dir.
La negociació entre ambdues firmes va transcendir a finals del passat juliol. Com va recollir llavors este periòdic, PowerCo va reconéixer les converses, però va negar que, com es va arribar a informar, Gotion anara a adquirir una participació majoritària de la gigafactoria de Sagunt.
El calendari de PowerCo establia que, a partir del tercer trimestre de 2026, que comença esta mateixa setmana, la gigafactoria de Sagunt arrancaria la producció de cel·les de bateries per al Grup Volkswagen.
Es tracta de cel·les de bateries destinades a la família de cotxes urbans elèctrics que s'assemblaran tant en Seat Martorell (Barcelona), factoria que munta el Cupra Raval i l'ID Polo; com en Volkswagen Landaben (Navarra), on es produïxen els models Skoda Epiq i Volkswagen W ID Cross.
Dit inici de la producció ha patit un retard, confirmat este dilluns. "L'inici de les operacions està previst per a 2027", va indicar PowerCo. "La fulla de ruta industrial s'ha actualitzat per a garantir que Sagunt comence amb la configuració tecnològica, productiva i operativa òptima. L'objectiu no és simplement començar abans, sinó començar amb èxit i establir una operació competitiva i a una major escala des del primer dia", va precisar.
