La xinesa Gotion confirma la seua entrada en la gigafactoria espanyola de PowerCo: invertix 1.100 milions i tindrà el 49%
La direcció de la megafactoria de bateries que es construïx en Sagunt comunica als treballadors la joint venture amb la marca asiàtica.
Més informació: La xinesa Geely adquirix el 34% de la fàbrica d'Almussafes a través d'una joint venture en la qual Ford conserva el 66%
El gegant xinés de bateries Gotion va confirmar este dilluns la seua entrada en l'accionariat de les gigafactories europees de PowerCo (grup Volkswagen). En concret, amb una inversió d'1.100 milions d'euros, la seua incorporació al capital de la megaplanta que esta última alça en Sagunt, València. Tindrà un 49% de la propietat a través d'una joint venture. PowerCo conservarà el 51% restant.
L'empresa va citar a primera hora d'este dilluns la seua plantilla per a comunicar la notícia als treballadors, tal com ha revelat en exclusiva EL ESPAÑOL.
Al seu torn, la marca asiàtica va confirmar la seua inversió en borsa, tal com va arreplegar l'agència Bloomberg. "El fabricant xinés de cèl·lules de bateries Gotion i el major fabricant d'automòbils d'Europa, Volkswagen, preveuen ampliar la seua cooperació", resa l'escrit.
"Gotion aspira a entrar en la fàbrica de bateries de Volkswagen en València, segons va informar la companyia este dilluns en una comunicació remesa a la borsa. L'operació comptaria amb un volum de 1.100 milions d'euros", precisa. Al mateix temps, afegix, "està previst que Volkswagen participe en plantes de Gotion en Espanya, Marroc i Eslovàquia".
Ja de vesprada, PowerCo va confirmar la informació avançada per este periòdic, i va precisar la fórmula per a la col·laboració entre ambdues companyies. "El Grup Volkswagen, PowerCo i Gotion High-Tech han acordat hui aprofundir en la seua aliança estratègica a través d'una joint venture per al desenvolupament i l'operació de la gigafactoria de cèl·lules de bateries actualment en construcció en Sagunt (València)", va exposar.
Per a la filial de Volkswagen, esta associació empresarial reforça la posició de la gigafactoria espanyola "com un hub estratègic d'Europa per a la tecnologia de bateries de liti-ferrofosfat (LFP)". "La col·laboració planificada potencia les capacitats tecnològiques de la planta, la qual cosa representa un nou hito en el desenvolupament industrial del projecte i enfortix el seu paper dins de la creixent cadena de valor europea de les bateries", va indicar.
"L'acord firmat hui manté PowerCo amb una participació majoritària del 51% en la gigafactoria de Sagunt, garantint així la continuïtat en la governança, la direcció estratègica i la supervisió operativa del projecte. A més, els compromisos d'inversió i els objectius d'ocupació anunciats prèviament es mantenen sense canvis", va precisar.
En un context de dubtes sobre l'electrificació en Europa del parc d'automòbils en què s'ha posat en dubte la inversió de PowerCo en Espanya, la companyia, en el seu escrit, va defendre el canvi de model.
"A mesura que la indústria europea de l'automòbil avança cap a l'electrificació, s'espera que la demanda de tecnologia de bateries LFP cresca significativament. Segons les previsions de mercat, les bateries LFP seran dominants i podrien representar entre el 40% i el 65% de la demanda total en Europa en 2030, impulsada per la seua competitivitat, seguretat, durabilitat i idoneïtat per a segments de vehicles elèctrics de gran volum", va subratllar.
Va recordar al respecte que, "en l'actualitat, pràcticament totes les cèl·lules LFP utilitzades en Europa es fabriquen en la Xina". "Amb l'empresa conjunta, Volkswagen, PowerCo i Gotion convertixen el projecte de Sagunt en una peça clau per a establir una base de producció europea competitiva per a esta tecnologia d'importància estratègica amb cèl·lules destinades al mercat europeu. La seua competitivitat a llarg termini queda reforçada gràcies a una major escala, experiència en fabricació i resiliència de la cadena de subministrament", va contraposar.
"La joint venture s'ha dissenyat per a reforçar la viabilitat i la competitivitat a llarg termini del projecte de Sagunt, preservant al mateix temps els compromisos estratègics ja assumits. La inversió de més de 2.300 milions d'euros ja en execució i la creació de més de 1.500 llocs de treball directes en la fase inicial -que engloba els dos primers blocs productius- es mantenen sense canvis, consolidant la posició de la gigafactoria com un dels projectes industrials més rellevants actualment en desenvolupament en Europa", va afegir la companyia.
L'aliança, al seu torn, permetrà accelerar el ritme de producció de cèl·lules de bateries, segons l'escrit. "L'acord amplia també l'abast industrial de les instal·lacions. Sagunt iniciarà les seues operacions amb dos blocs de producció i una capacitat anual conjunta de fins a 30 GWh en una primera fase. Esta major escala permetrà establir una de les majors plataformes europees de producció de cèl·lules de bateries LFP", va indicar.
La negociació entre ambdues firmes va transcendir a finals del passat juliol. Com va arreplegar aleshores este periòdic, PowerCo va reconéixer les converses, però va negar que, com es va arribar a informar, Gotion anara a adquirir una participació majoritària de la gigafactoria de Sagunt.
Sense "cedir el control"
"PowerCo compta amb nombrosos proveïdors estratègics i aliances estratègiques en el seu camí per a convertir-se en l'empresa líder en el sector europeu de les cèl·lules de bateria", va dir. "PowerCo avalua periòdicament les oportunitats estratègiques, incloses possibles col·laboracions amb socis", va precisar, si bé van descartar la venda d'una participació majoritària. "No tenim intenció de cedir el control de la gigafactoria de PowerCo en Sagunt", van sentenciar.
El calendari de PowerCo establia que, a partir del tercer trimestre de 2026, la gigafactoria de Sagunt engegara la producció de bateries del Grup Volkswagen.
Es tracta de cèl·lules de bateries destinades a la família de cotxes urbans elèctrics que s'assemblaran tant en Seat Martorell (Barcelona), factoria que munta el Cupra Raval i l'ID Polo; com en Volkswagen Landaben (Navarra), on es produïxen els models Skoda Epiq i Volkswagen W ID Cross.
Eixe inici de la producció ha patit un retard. "L'inici de les operacions està previst per a 2027", va indicar PowerCo este dilluns. "La fulla de ruta industrial s'ha actualitzat per a garantir que Sagunt comence amb la configuració tecnològica, productiva i operativa òptima. L'objectiu no és simplement començar abans, sinó començar amb èxit i establir una operació competitiva i a una major escala des del primer dia", va precisar.
