La Generalitat Valenciana impulsarà inversions en Ford i demana "no crear alarmes" sobre la gigafactoria de Sagunt
La consellera d'Indústria assegura que es continuarà treballant en el projecte d'inversió de la planta valenciana, que produirà tres nous cotxes.
Més informació: Els tres nous cotxes de l'aliança Ford-Geely compartiran la mateixa plataforma 'xinesa' i seran de tamany familiar
La consellera d'Indústria, Turisme, Innovació i Comerç, Marián Cano, ha explicat que la Secretaria Autonòmica i la Direcció General d'Indústria "ja està en converses amb Ford per vore com acompanyar les noves inversions necessàries" per a la fabricació del vehicle Bronco, un dels nous models que es produiran en la planta d'Almussafes (València).
En paraules de la titular d'Indústria, la Conselleria "continuarà avançant i treballant per a vore quina és l'envergadura del projecte d'inversió nou que hem d'afrontar" perquè la planta valenciana produïsca la resta de models anunciats.
Així ho ha assenyalat Marián Cano en una entrevista concedida a Europa Press, després que Ford haja anunciat que formarà una joint venture amb la xinesa Geely que elevarà la producció de la planta a cinc vehicles a partir de 2028.
Aquesta xifra inclou el model Kuga, actualment en producció, el Bronco que ja va confirmar Ford en maig, un nou vehicle crossover multienergia de Ford i dos SUV elèctrics de Geely.
Preguntada per com han sigut les negociacions per a esta inversió i per si ha participat en elles el Consell, ha afirmat que el Govern valencià ha estat "acompanyant l'empresa en tot moment", si bé este tipus de negociacions es "porten des de la màxima altura" entre les empreses.
"Nosaltres tenim un diàleg constant amb l'empresa, també ens alegrem que per fi la notícia arribara a tots. Sabíem que evidentment les negociacions estaven ahí i vull posar en valor la planta de Ford, perquè és reconeguda per la pròpia empresa com una de les millors, si no la millor, que tenen en el món a nivell de producció", ha expressat.
Cano ha destacat també el diàleg de l'empresa amb la Generalitat, que ha invertit "en els últims anys més de 145 milions" en recolzar Ford.
Uns recursos que han servit, ha dit, per acompanyar "les inversions estratègiques que ha anat realitzant, la majoria d'elles en vies de sostenibilitat", i que s'han canalitzat també a través de la Fundació FDI, fundada per la Generalitat en col·laboració amb l'empresa, per a impulsar la formació en el sector.
En este punt, la consellera ha ressenyat, a més, el suport de Labora al mecanisme RED.
"Ara coneixerem més el detall de les inversions que han d'afrontar en el Body 3, on es produiran estos nous vehicles, i ens asseurem en breu perquè ens conten més al detall i vore de quina manera continuarem recolzant", ha indicat.
Preguntada per si la joint venture rebrà el mateix suport pressupostari que ha estat percebent Ford, una vegada estiga constituïda i passe a ser propietària de la fàbrica, Cano ha dit que sí, per a remarcar que "ha sigut un suport que ve lligat a la inversió que han anat fent des de la factoria al llarg dels anys".
"Al nivell màxim"
Respecte a les implicacions de l'anunci per a la indústria valenciana, la consellera ha valorat que es parla de portar la planta "quasi al màxim nivell de producció", i això suposa equiparar-se a "com va estar en els seus millors moments amb eixe creixement".
A més, Cano ha ressaltat que l'anunci de Geely i Ford representa un "projecte de futur molt sòlid" per a la fàbrica de Ford i els seus més de 4.000 treballadors, però també "dona certesa a tot el clúster" de proveïdors, que suposa 30.000 llocs de treball directes i indirectes.
També ha posat en valor el treball d'estes empreses proveïdores per internacionalitzar-se i diversificar-se amb acompanyament de l'Ivace.
Preguntada per si el Consell treballa en tendir ponts entre proveïdors i la nova joint venture perquè la fàbrica no es dedique simplement a muntar peces portades de fora, Cano ha insistit que "evidentment el diàleg sempre està", i que estes empreses proveïdores són "una palanca que ajuda a atraure eixa inversió, igual que és el Port de València".
"Per al model Bronco, abans de fer públic el nom del projecte, la pròpia Ford portava temps avançant ja amb els proveïdors de peces que es necessitava, i segur que en esta nova etapa, amb eixos tres nous models, es comptarà amb eixe parc de proveïdors. És una fortalesa i nosaltres alhora sempre ho posem damunt la taula", ha apuntat.
"Tranquil·litat" a Sagunt
Respecte a un possible acord de PowerCo (Grup Volkswagen) amb l'empresa xinesa de bateries Gotion per a la gigafactoria de cel·les de bateries de Sagunt (València), la consellera no ha volgut entrar a valorar este escenari al no haver-hi informació oficial i ha mostrat el seu respecte a les decisions que puguen prendre les empreses.
Preguntada per les revisions del calendari de PowerCo per a l'inici de producció i per com avancen les obres de la Generalitat en Parc Sagunt II, ha assenyalat que la gigafactoria és un "projecte d'una gran envergadura" i que en l'empresa "acompassaran els seus temps a la dinàmica que entenguen que és necessària en cada moment".
La consellera ha remarcat que les inversions de PowerCo "estan ahí, el ritme de treball es veu" i que la gigafactoria de Sagunt és "un projecte de futur" i "donarà un posicionament a la nostra terra i oportunitats d'ocupació a moltíssimes persones".
Cano ha explicat que la Generalitat ha complit els terminis per a habilitar les infraestructures necessàries en Parc Sagunt II, en un treball de diversos departaments coordinat des de la direcció de Projectes Estratègics.
"És més, hem hagut d'acompassar-ho un poc a la pròpia inversió de l'empresa, que sí que ha patit algunes modificacions de termini. Però sempre estos temes cal prendre'ls amb tranquil·litat, no crear alarmes", ha afegit.
La responsable autonòmica ha lamentat que des de Brussel·les "va faltar en el seu moment escolta" per a una electrificació que ha d'avançar "acompassada a les realitats dels mercats".
En este sentit, ha exigit al Govern central inversions en infraestructures de recàrrega per a dinamitzar la compra de vehicles elèctrics i que les ajudes del pla MOVES siguen "més àgils".
A preguntes sobre el futur de Parc Sagunt II, Marián Cano ha assenyalat que, encara que "hi havia una previsió de reserva de sòl per als propis proveïdors de PowerCo, la realitat és que per la connectivitat, per com estem ubicats geogràficament, és un pol d'atracció de projectes d'inversió".
"No m'atreviria a dir quin serà el futur, però sí que serà el que tots volem, eixe referent industrial que genere ocupació de qualitat i oportunitats per al nostre territori", ha destacat.
Cano ha puntualitzat que, més enllà de Parc Sagunt II, el Consell vol "treballar en més sòl industrial", una vegada es compte amb la nova Llei del Sòl.
"Hi ha un treball que s'està fent colze a colze des de la Direcció General d'Indústria i la Direcció General d'Urbanisme per a buscar eixes bosses de sòl que permeten atraure projectes d'envergadura a la nostra terra", ha anticipat.
La Xina interessada
Sobre l'interés que desperta l'automoció valenciana en les empreses xineses i les oportunitats que pot suposar per al sector, Cano ha matisat que el seu interés per Europa "no és nou" i ha posat en valor com la indústria ha aconseguit convertir la Comunitat Valenciana "en un territori tan interessant per a estes inversions".
"Durant l'última dècada la presència econòmica de la Xina en la regió ha evolucionat des d'una implantació fonamentalment comercial i logística a altres d'inversions industrials de caràcter estratègic durant esta última legislatura", ha apuntat.
Finalment, ha incidit en la "aposta del Consell" per atraure inversions a través de la simplificació administrativa i l'acompanyament.
