La nova terminal que demana Baleària a València: menys espai però d'ús exclusiu, sense compartir-la amb creuers
La companyia alacantina torna a sol·licitar un moll després que el port li revocara en novembre de 2025 la concessió que li havia adjudicat tres anys abans.
Més informació: El Port de València incrementa la seua facturació un 8% en 2025 i sol·licita un crèdit de 160 milions per a finançar inversions
El nou espai que sol·licita Baleària per a construir una terminal en el Port de València és menor que el de la concessió que li van revocar —passa de 100.000 a 80.704 metres—, però compta amb l'avantatge que seria d'ús exclusiu per a l'activitat de l'empresa, sense compartir-la amb el trànsit de creuers, a imatge i semblança de les terminals que ja té a Dénia o Barcelona.
La principal diferència en esta nova sol·licitud és que Baleària la demana en solitari, sense Global Ports Holding (GPH), el soci amb el qual va concórrer inicialment per a la gestió dels creuers. Ara el projecte només proposa el trànsit de passatgers i de mercaderies al qual es dedica la pròpia firma alacantina.
Així ho expliquen a EL ESPAÑOL fonts de la companyia d'Adolfo Utor, que acaba de sol·licitar formalment l'espai, ubicat al Moll Sud del port de València, després del revés que va patir el passat mes de novembre.
L'emplaçament és una altra de les grans diferències. En cas de confirmar-se la construcció i trasllat a este nou enclavament, Baleària a penes es desplaçaria, ja que opera actualment al Moll Túria, en una terminal pegada al mateix Moll Sud, on es troba la terminal de granels Temagra.
El projecte que va ser revocat, però, implicava la construcció de la terminal de passatgers i creueristes entre el Moll de Ponent i el Moll Perfecte Palacio, una zona molt més pròxima a la Marina de València i, en conseqüència, de millor accés per als passatgers.
Valenciaport, l'autoritat portuària del recinte presidida per Mar Chao, va revocar en novembre de 2025 la concessió de 35 anys —prorrogable fins als 50— que havia atorgat la pròpia entitat a Baleària en 2022 —amb Aurelio Martínez de President—.
L'argument amb què va justificar este canvi de plans va ser que calia buscar "una millor solució tècnica per a crear una adequada interfície entre el port i la ciutat". Fonts portuàries van apuntar que la iniciativa de Baleària, a més, entrava en conflicte amb l'activitat del gegant marítim italo-suís MSC.
El projecte revocat contemplava la creació d'una nova terminal de passatgers amb una inversió prevista de 100 milions (61,8 del port i 37,3 de Baleària). Es desconeix la xifra de la inversió de l'alternativa ara proposada, perquè encara no s'ha redactat el projecte. Este serà desenvolupat si Baleària supera el primer escull en el procés de concurrència pública que ara s'inicia.
La sol·licitud
Tal com va ser publicat en el Butlletí Oficial de l'Estat pel Port de València, Balearia Eurolínies Marítimes SA "va dirigir escrit a esta Autoritat Portuària de València sol·licitant l'atorgament de concessió administrativa d'ocupació de domini públic portuari".
L'objectiu de la companyia d'Adolfo Utor és "la construcció i explotació d'una terminal de passatgers i mercaderies destinada a ús particular en el port de València per un termini inicial de 35 anys". La duració és la mateixa.
La publicació en el BOE obri un termini de 30 dies perquè altres empreses presenten projectes alternatius per a eixe mateix espai "en virtut del que establix l'article 85 del Text Refós de la Llei de Ports de l'Estat i de la Marina Mercant, aprovat pel Reial Decret Legislatiu 2/2011, de 5 de setembre".
"Per mitjà del present anunci s'inicia el Tràmit de Competència de Projectes, per al qual s'obri un termini d'un (1) mes, a comptar des del dia següent al de la publicació del present anunci en el Butlletí Oficial de l'Estat, per a la presentació d'altres sol·licituds, que tinguen el mateix objecte que la presentada, i que hauran de reunir els requisits previstos en l'article 84 del citat Text Refós", resa l'escrit.
Durant el referit termini "caldrà aportar la documentació segons el model PA-6317 Sol·licitud de concessió per a l'ocupació de domini públic, i presentar-la de forma telemàtica en cas d'estar obligat a això".
"Les sol·licituds telemàtiques podran presentar-se amb certificat electrònic en la Seu Electrònica de l'APV, sent obligatori este mode de presentació per als subjectes obligats a relacionar-se a través de mitjans electrònics amb les Administracions Públiques", segons l'anunci.
