Adif adjudica l'Estació Central de València a Sener per 30M€: tindrà quatre anys per dissenyar la terminal subterrània
Permetrà les circulacions en amples convencional i estàndard per als serveis de proximitat, alta velocitat i el Corredor Mediterrani.
Més informació: Així es veurà la futura Estació Central de València
Adif va adjudicar aquest divendres a Sener la redacció del projecte bàsic i de construcció de la nova Estació Central de València.
L'empresa d'enginyeria basca, que va obtenir la millor puntuació de les 13 ofertes presentades, tindrà un termini d'execució de quatre anys. El valor estimat del contracte és de 30,27 milions d'euros. La primera fase del projecte es va adjudicar per 6,1 milions.
D'aquesta manera, es confirma que Sener serà l'encarregada de dissenyar una de les infraestructures més importants de la ciutat de València, que substituirà l'actual estació Joaquín Sorolla, que es va construir amb caràcter provisional.
Es configurarà com una estació subterrània, la qual cosa permetrà les circulacions en amples convencional i estàndard per als serveis de proximitat, alta velocitat i el Corredor Mediterrani.
Les vies quedaran soterrades en un tram d'aproximadament 1.200 metres, des del final de les obres del Canal d'Accés.
A més de convertir-se en centre neuràlgic del transport ferroviari de viatgers, la futura estació serà un referent arquitectònic a la capital del Túria, segons fonts d'Adif.
Recreació de la futura Estació Central de València. EE
Gràcies a la seva configuració d'estació passadora, els trens que hi facin parada no necessitaran invertir la marxa per continuar el seu trajecte, a diferència del que passa a l'Estació del Nord, amb les seves vies configurades en fons de sac.
L'emplaçament subterrani de la nova estació busca optimitzar el seu encaix en el futur Parc Central, integrant-la plenament en l'estratègia de mobilitat de la ciutat, tant a escala urbana com metropolitana.
Futura Estació Central de València. EE
El projecte definirà tots els espais de l'estació, adequant-los a les demandes previstes: àrees d'aproximació a l'edifici i aparcament públic; vestíbul, zones d'espera i de control d'accessos; zona d'andanes; àrees comercials i de restauració; equipaments terciaris; dependències tècniques; etc.
També desenvoluparà la connexió i integració de l'estació en el seu entorn en tots els àmbits (urbà, urbanístic i paisatgístic), donant especial importància als vianants.
A més, en algunes de les recreacions que va fer públiques la companyia es pot veure un disseny amb espais oberts, cobertes ondulades i àmplies zones enjardinades que cobriran les vies.
