El Govern licita la primera gran obra contra inundacions després de la dana: 132 M€ per al desviament del barranc de la Saleta
La CHJ calcula que els primers treballs sobre el terreny comencen abans que acabe 2026.
Més informació: El Govern expropiarà 160.000 m2 de 5 municipis de València per a encauçar el barranc de la Saleta
El Govern central ha licitat el desviament del barranc de la Saleta, a Aldaia, la primera gran obra per a previndre inundacions després de la dana d'octubre de 2024 que va arrasar la província de València.
La Direcció General de l'Aigua, dependent del Ministeri per a la Transició Ecològica i el Repte Demogràfic (Miteco), ha tret a licitació les obres corresponents al tram principal del projecte d'adequació d'este barranc, amb la previsió que les obres comencen abans que acabe 2026.
Redactada per la Confederació Hidrogràfica del Xúquer (CHJ), l'actuació té un pressupost base de licitació de 132 milions d'euros i permetrà proporcionar una eixida hidràulica per a les avingudes del barranc cap al nou llit del Túria. Este barranc penetra en el nucli urbà d'Aldaia, on perd completament el seu llit, la qual cosa provoca inundacions freqüents.
Els treballs contemplen l'execució d'una nova conducció soterrada d'aproximadament 4 quilòmetres, que discorrerà per la zona nord d'Aldaia i estarà formada per grans marcs de formigó armat.
Un dels seus punts de "major complexitat", segons la CHJ, serà el creuament davall la línia ferroviària entre València i Utiel, que es resoldrà mitjançant una hinca subterrània per a evitar la interrupció del trànsit ferroviari.
A continuació, els cabals seguiran el seu recorregut a través d'una via verda hidràulica de prop de 3 quilòmetres, un tram obert i integrat en el paisatge agrícola de l'horta que permetrà conduir l'aigua fins a les proximitats del nou llit del Túria.
Segona fase
La solució global per al barranc de la Saleta s'ha estructurat en dos projectes diferenciats. Al tram principal que ara ix a licitació se sumarà una segona actuació destinada a executar la connexió definitiva amb el nou llit del Túria davall la V-30.
Este segon projecte compta amb un pressupost aproximat de 14 milions d'euros, ja ha sigut aprovat tècnicament i la seua licitació es preveu pròximament, segons les mateixes fonts.
L'execució independent d'este últim tram respon a la seua "especial complexitat tècnica", ja que serà necessari travessar la V-30 per a incorporar de manera segura els cabals al nou llit del Túria.
Per a això, l'actuació es desenvolupa de manera coordinada amb la Demarcació de Carreteres de l'Estat del Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible.
Una vegada executats els dos projectes, l'actuació permetrà completar el recorregut hidràulic de les avingudes de la Saleta fins al nou llit del Túria.
