"C-1": Así era el primer coche matriculado en Galicia, en A Coruña
La provincia de A Coruña tuvo el honor de ser la primera en Galicia en tener un coche matriculado oficialmente. La primera matricula de A Coruña, con el número C-1, se troqueló el 16 de diciembre de 1902. Se trataba de un coche Decauville de 5 caballos de fuerza, uno de los pocos cientos de unidades de este modelo que fabricó la marca francesa. El coche estaba a nombre de un tal Luis Menéndez, que tuvo el honor de ser el primero en matricular un coche en toda Galicia y quizás en conducirlo. Lo hizo en la ciudad de A Coruña.
Las otras provincias gallegas tardarían algo más en unirse a la revolución del automóvil. La primera matrícula de Pontevedra fue poco después, el 14 de agosto de 1903, mientras que la primera de Lugo es del 2 de agosto de 1904 y la de Ourense es del 1 de septiembre de 1906. Los pioneros gallegos se adelantaron a los de otras provincias españolas. La primera matrícula de Asturias data de 1905, mientras que la de León es de 1907. En aquella época las matriculaciones en España eran muy escasas: solo 268 coches entre 1901 y 1905.
El de Menéndez fue el único coche con matrícula de A Coruña durante varios meses. El segundo coche en ser matriculado doblaba la potencia del de Menéndez, un Gladiator de 10 caballos de fuerza matriculado también en la ciudad herculina en 1903, con la matrícula C-2. El mismo modelo se matriculó en Santiago de Compostela con la placa C-3. Ocho de los primeros nueve coches de la provincia se matricularon en A Coruña ciudad, mientras que el décimo, un Dion Bouton de seis caballos de fuerza, se matriculó en Pontedeume en 1903, siendo el primer coche deportivo con matrícula de A Coruña.
Los 10 primeros coches de la provincia de A Coruña
- C-1: Decauville, 5 caballos de fuerza (A Coruña, 1902)
- C-2: Gladiator, 10 caballos de fuerza, (A Coruña, 1903)
- C-3: Gladiator, 10 caballos de fuerza, (Santiago, 1903)
- C-4: Gladiator, 10 caballos de fuerza, (A Coruña, 1903)
- C-5: Gladiator, 10 caballos de fuerza, (A Coruña, 1903)
- C-6: Gladiator, 3,5 caballos de fuerza, (A Coruña, 1903)
- C-7: Renault, 6 caballos de fuerza, (A Coruña, 1903)
- C-8: Gladiator, 6 caballos de fuerza, (A Coruña, 1903)
- C-9: Gladiator, 10 caballos de fuerza, (A Coruña, 1903)
- C-10: Dion Bouton, 6 caballos de fuerza, (Pontedeume, 1903)
Estos primeros coches tenían una potencia muy baja, y alcanzaban unas velocidades máximas bastante bajas, en torno a los 30 o 40 kilómetros por hora, que en esta época eran impresionantes.
