Barco de la naviera Piratas de Nabia que cubre a diario la ruta marítima Vigo-Moaña.
Ofrecido por:
La tradición marítima a la que deben mirar A Coruña y Oleiros si quieren un barco para la ría
El Concello gobernado por García Seoane ha vuelto a proponer una conexión por mar en el marco de propuestas del proyecto Coruña Marítima. La iniciativa, congelada sin avances entre las administraciones, tiene como espejo el servicio diario que opera desde hace tres décadas en la ría de Vigo
Más información: ¿Qué ha pasado con los barcos que iban a unir A Coruña con Santa Cristina y Mera?
El transporte marítimo en la ría de A Coruña se hace hueco entre las numerosas propuestas para la transformación de la fachada portuaria de la ciudad que las administraciones abordan en el proyecto Coruña Marítima. En breve se convocará el concurso internacional del que saldrá el Plan Maestro para la reordenación del borde litoral, y el Concello de Oleiros ha presentado sus iniciativas para el proceso, como antes han hecho diversos colectivos, entidades y grupos políticos tras la convocatoria de talleres informativos. Una de las propuestas de Oleiros es la creación de un servicio de transporte marítimo.
Su alcalde, Ángel García Seoane, ya había planteado esta solución de movilidad en noviembre de 2022 tras un encuentro con la regidora de A Coruña, Inés Rey. Coincidieron en defender una medida alternativa a otro proyecto de conexión entre ambos concellos promovida entonces por un partido político distinto, el PP: una pasarela peatonal y ciclista entre As Xubias y Santa Cristina. Oleiros y A Coruña preferían un barco. "Como la lancha que une Vigo y Cangas", comparó Seoane. Se refirió a un territorio donde el transporte marítimo de pasajeros es una tradición.
Estudios de viabilidad e impacto económico, análisis de posible demanda, interés empresarial en operar el servicio. El alcalde y la alcaldesa avanzaron que los encargarían. Los barcos reducirían el tránsito diario de coches entre municipios. Pero en los años siguientes apenas volvieron a mencionar el proyecto y sobre esos documentos no ofrecieron información.
Trayectos marítimos posibles desde A Coruña a Santa Cristina, Santa Cruz y Mera.
Seoane recuperó el asunto a comienzos de este año para comentar que los informes iniciados por el Concello, la Xunta de Galicia y la Diputación Provincial no se posicionaban a favor de la conexión marítima entre concellos. Oleiros la sigue defendiendo y la propone, junto a "espacios necesarios para posibilitar su creación", como parte de la transformación de la fachada litoral coruñesa en los próximos años porque la concibe "desde una visión metropolitana, no de puertas hacia dentro de la ciudad".
Movilidad laboral y de ocio en la ría viguesa
Si A Coruña y Oleiros quieren poner en marcha este servicio marítimo tienen en Vigo y Cangas y Moaña un espejo en el que inspirarse. Dos navieras operan barcos a diario entre la ciudad olívica y las dos localidades más pobladas situadas al otro lado de la ría viguesa. Lo hacen desde hace más de treinta años.
Piratas de Nabia, creada en 1998, hace navegar de lunes a domingo dos barcos entre Vigo y Moaña desde el año pasado. Dos salen cada media hora entre las 6:30 y las 9:30; uno solo continúa navegando cada hora hasta las 22:30. Son veinte desplazamientos diarios que duran 15 minutos cada uno. El billete cuesta 2,45 euros, hay descuentos con tarjeta metropolitana y los niños de hasta cuatro años no pagan. Unos 250.000 pasajeros al año hacen esta travesía.
"La mayoría de los usuarios cogen el barco por motivos laborales, pero también lo hacen peregrinos o gente por motivos de ocio", explican fuentes de la naviera. Las horas con más usuarios son las de primera hora de la mañana. "Otros picos se producen a las dos, tres y cuatro de la tarde, y a las siete y las ocho".
Zona de la playa de Santa Cristina, en Oleiros, donde podría ubicarse un posible embarcadero.
Como en Moaña "es más fácil aparcar" que en Vigo, añaden las fuentes, hay pasajeros que viven en poblaciones de la península de Cangas que se desplazan en coche hasta Moaña para subirse al barco y llegar hasta Vigo. "Cuando hace mal tiempo o el mar no deja navegar informamos en grupos de Whatsapp de que no hay servicio y entonces se coge el coche para viajar", explican.
Ocho barcos en total cubren los servicios que ofrece Nabia a lo largo del año. No solo unen Vigo con Moaña en línea regular, también llegan hasta las islas Cíes y las de Ons, San Simón y Sálvora. Operan una ruta del mejillón y ofrecen un barco turístico en determinadas épocas del año.
Mar de Ons, con más de tres décadas de antigüedad, es la otra naviera viguesa que conecta la ciudad con Cangas y su entorno costero. En Galicia hay otro servicio de transporte marítimo que a diario une dos puntos separados por mar. En este caso es un embalse, el de Portodemouros, en el límite de las provincias de A Coruña y Pontevedra. Un ferry puede ser usado cuando se toca una bocina o sirena para avisar al capitán del transbordador y movilizar a personas y vehículos de una orilla a otra.
El barco turístico a Santa Cristina
La propuesta coruñesa que en su día avanzaron García Seoane y Rey apuntaba al uso de embarcaciones eléctricas no contaminantes con el fin de mantener el tránsito de usuarios durante todo el año. Se activaría una conexión permanente desde el puerto de A Coruña a Santa Cristina y puntuales a Santa Cruz y Mera, cada una condicionada por los adecuados puntos de embarque. Son detalles que recogen esos informes sobre la viabilidad de la iniciativa.
Entre A Coruña y Santa Cristina navega un barco que en verano sale de la Marina y se acerca al litoral de Oleiros. Es una embarcación turística operada por Cruceros Marítimos Fernández Cabana desde hace un siglo, lo más parecido a las antiguas lanchas que durante 80 años sí ofrecían un servicio de transporte y acercaban entre julio y septiembre a los coruñeses a las playas de Oleiros.
El transporte marítimo entre A Coruña y Oleiros no es la única propuesta del concello encabezado por Seoane que aporta al proyecto Coruña Marítima. Defiende otras como la construcción de un gran aparcamiento (sin indicar en qué lugar), el traslado de la parada de buses interurbanos de Entrejardines (como ya recoge la reforma de Los Cantones) y la creación de un carril bus desde Oza.
