Si pensamos en un coche exclusivamente eléctrico pensamos en Tesla, pero poco a poco vamos viendo cada vez más firmas de vehículos que se van subiendo al carro. Porsche es una de ellas, presentado su nuevo CUV (vehículo utilitario crossover) totalmente eléctrico en el Salón de Ginebra que ahora mismo se está celebrando. De momento se trata tan solo de un prototipo, pero el entre el año que viene y el 2020 lo veremos en producción, junto con el Porsche Mission E presentado en el 2015, y que tampoco entrará en producción hasta 2019.

Hablamos del Porsche Mission E Cross Turismo, un concept car con dos motores eléctricos síncronos de imanes permanentes (PSM), consiguiendo una tracción a cuatro ruedas gracias a que tiene uno en la parte delantera y otro en la parte trasera, sumando una potencia combinada de 600 CV (440 kW) y que podríamos definir como una mezcla entre el Porsche Macan y el Porsche Panamera.

Gracias a la potencia que monta, es capaz de pasar de 0 a 100 en 3,5 segundos (distante de los 1,9 segundos que tarda el eléctrico Tesla Roadster, incluso de los 2,6 segundos del Porsche 911 Turbo S, aunque debemos recordar que se trata de un puramente eléctrico), de 0 a 200 en menos de 12 segundos y con una autollimitación de 250 km/h.

porsche mission e cross turism interior pantallas

En su interior, tenemos dos pantallas, una de ellas táctil y con seguimiento ocular: una de 11 pulgadas para información y entretenimiento y otra proyectada en la luna delantera mediante tecnología HUD; al mismo tiempo, tendremos otra pantalla adicional en la consola central donde se muestra la temperatura y otros controles. El interior, en general, es muy Porsche.

Un deportivo eléctrico «de verdad»

Porsche Mission E Cross Turismo asientos

Stefan Weckbach, responsable del brazo de vehículos eléctricos de Porsche, ha definido al Porsche Mission E Cross Turismo como un deportivo eléctrico «de verdad», posiblemente haciendo referencia al Tesla Model X, con unas especificaciones inferiores, afirmando posteriormente que mientras que un Tesla Model S no puede realizar un launch control varias veces seguidas, el nuevo Porsche sí que podrá mantener su velocidad máxima durante mucho tiempo.

En cuanto a la autonomía de este deportivo de cuatro plazas y cuatro puertas, va algo más justo que los últimos eléctricos que han presentado Tesla (cuyo Tesla Roadster tendría una autonomía de 1000 km) y Volkswagen (con los 600 km del Volkswagen I.D. Vizzion), quedándose en unos humildes pero amplios 500 kilómetros. No obstante, dispone de carga mediante inducción (sin cables) y carga rápida de 800 voltios, por lo que en tan solo 4 minutos de carga mediante este método, seremos capaces de recorrer 100 kilómetros de distancia.