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Omicrono

Confirmado el primer caso de dopaje tecnológico de la historia del ciclismo

Encuentran un motor en una bicicleta del Mundial Sub23 de Ciclocross, el primer caso de dopaje tecnológico de la historia del ciclismo.

30 enero, 2016 18:53

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Encuentran un motor en una bicicleta del Mundial Sub23 de ciclocross: se trata del primer caso dopaje tecnológico descubierto.

Estos días se está celebrando en Heusden-Zolder, Bélgica, Campeonato del Mundo de ciclocross y, por desgracia, no lo veremos en las noticias por los resultados de sus ganadores, sino por un escándalo de dopaje tecnológico, el primer caso de la historia del ciclismo.

Durante los controles de material, la UCI (Unión Ciclista Internacional) ha detectado irregularidades en la bicicleta de la ciclista Femke Van den Driessche y más tarde la Federación de Ciclismo de Bélgica lo ha confirmado: llevaba un motor en la bicicleta.

fraude tecnológico dopaje

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Durante los últimos años se ha hablado y especulado largo y tendido sobre los posibles motores integrados en bicicletas de profesionales durante grandes vueltas (alimentados también por movimientos extraños en caídas, como la de Hesjedal en La Vuelta 2014), pero esta es la primera vez que la UCI reconoce un caso que ellos mismos tildan de fraude tecnológico.

La corredora belga Femke Van den Driessche partía como una de las favoritas del Mundial Sub23 de Ciclocross, aunque finalmente se retiró, pero en los controles posteriores han detectado ese dopaje tecnológico en forma de motor que la habría estado ayudando.

Por desgracia, este escándalo alimenta más la especulación en otras categorías y abre una la nueva lista de casos de dopaje tecnológico en ciclismo. Por supuesto, tras confirmarse se pone en duda cualquier otro triunfo de Van den Driessche, que es la reciente campeona de Europa de ciclocross.

No hay precedentes, así que veremos la sanción que se decide, tanto en tiempo de suspensión como económica para la ciclista y el equipo.

Actualizado: el motor en funcionamiento

En el siguiente vídeo, en torno a los 3 minutos y 10 segundos, podéis ver este sistema en funcionamiento. ¿Adivináis cuál es la bicicleta que lleva motor?

Por supuesto, es el dorsal número 10 (Femke Van den Driessche), la que avanza sin problemas mientras que al resto del pelotón le cuesta seguirle.

Más detalles | UCI