- COCHES NUEVOS
de coches en
Suzuki Swace
Puntuación de El Español
Destaca: Sistema híbrido, etiqueta eco
A mejorar: Deriva del Toyota Corolla
Versiones
- GASOLINA
-
1.8 GLE Hybrid
Desde 32.023 €
-
1.8 GLX Hybrid
Desde 35.028 €
Datos generales
Introducción
Desde el año 2021 Suzuki tiene a la venta el Suzuki Swace. Se trata de un coche que surge como estrategia de colaboración con Toyota para lanzar nuevos modelos en el mercado bajo el paraguas de Suzuki pero desarrollados por Toyota.
Esta decisión se ha podido ver con este Swace, que está basado en el Corolla, pero también con el Across que es prácticamente un Toyota RAV4.
Recordamos en este sentido que los fabricantes de automóviles están en plena reducción de emisiones para cumplir con la normativa de los 95 gramos de CO2 por kilómetro recorrido o bien de lo contrario se verán obligados a pagar multas millonarias.
En este sentido, desde Suzuki señalan que con este tipo de acuerdos «pagan menos» sanciones. No obstante, habrá que esperar un año completo para ver realmente cuánto son capaces de reducir las emisiones, ya que tanto el Suzuki Across como este nuevo Swace están a la venta desde finales de 2020.
Qué tipo de coche es
El Suzuki Swace es un coche de tamaño familiar de tamaño medio y basado en el Toyota Corolla Touring Sports. Además, este Suzuki Swace es un coche con un sistema de propulsión híbrido.
Es lo que se llama en la industria del automóvil como un coche compacto familiar un turismo del segmento C. Esta categoría supone cerca del 16% de todas las ventas de coches en España, si bien la mayoría de los modelos que se venden compactos son de cinco puertas.
Entre los compactos familiares más interesantes destacamos:
- Seat León ST
- Kia Proceed
- Renault Mégane Sport Tourer
- Ford Focus Sportbreak
- Toyota Corolla Touring Sports
- Kia Ceed Tourer
- Peugeot 308 SW
- Fiat Tipo SW
- Opel Astra Sport Tourer
De todos ellos, no obstante, apenas hay coches híbridos. Sí están los microhíbridos, pero apenas hay híbridos.
Repasamos a continuación el ranking de ventas de 2020 en la categoría de los compactos que tienen versión familiar:
- Seat León | 23.582 unidades
- Toyota Corolla | 15.478 unidades
- Volkswagen Golf | 13.241 unidades
- Peugeot 308 | 13.147 unidades
- Renault Mégane | 12.780 unidades
- Ford Focus | 12.755 unidades
- Kia Ceed | 7.321 unidades
- Opel Astra | 4.972 unidades
Imágenes
Dimensiones
En relación con las dimensiones estamos hablando de una longitud de 4,65 metros de largo, 1,79 metros de ancho y 1,46 metros de alto. Su distancia entre ejes es de 2,70 metros. Con estas dimensiones el Suzuki Swace es de los más grandes de la categoría:
- Opel Astra ST | 4.70 metros
- Ford Focus SB | 4.66 metros
- Toyota Corolla Touring | 4.65 metros
- Suzuki Swace | 4.65 metros
- Renault Mégane ST | 4.62 metros
- Kia Proceed | 4.60 metros
- Kia Ceed Tourer | 4.60 metros
- Hyundai i30 CW | 4.58 metros
- VW Golf Variant | 4.58 metros
- Peugeot 308 SW | 4.58 metros
- Seat León ST | 4.54 metros
En cuanto a la capacidad del maletero son 596 litros, una de las mejhores cifras de la categoría, tal y como se puede ver a continuación:
- Kia Ceed Tourer | 625 litros
- Peugeot 308 SW | 610 litros
- Ford Focus Sportbreak | 608 litros
- Volkswagen Golf Variant | 605 litros
- Hyundai i30 CW | 602 litros
- Toyota Corolla Touring Sports | 598 litros
- Suzuki Swace | 596 litros
- Kia Proceed | 594 litros
- Seat León ST | 581 litros
- Fiat Tipo SW | 550 litros
- Opel Astra Sport Tourer | 540 litros
- Renault Mégane Sport Tourer | 521 litros
Motores
El modelo monta un propulsor híbrido de gasolina de 1.8 litros y 122 caballos de potencia y dispone de tres modos de conducción: Normal, ECO y Sport.
En este sentido, mientras que Toyota comercializa dos versiones de potencia (con 122 y 184 CV), Suzuki solo da como posible opción la versión menos potente de 122 CV.
Este coche, como decíamos es un híbrido puro, con un cambio automático (de tipo CVT) que hace que ‘resbale’ ante aceleraciones fuertes y eleve la rumorosidad del habitáculo.
Como contrapartida, los consumos son su punto fuerte, ya que se si conduce con mucha suavidad se puede conseguir un gasto de combustible muy reducido. Si se circula por carreteas de montaña y sin tener cuidado con el acelerador el gasto rondará los 6 o los 7 litros. Sin embargo, si se tiene mucho tacto con el acelerador y se circula a velocidad sostenida el consumo baja hasta los 4 o 4,5 litros. En líneas generales podemos decir que el gasto de combustible rondará los 5 litros.
Equipamiento
Diseñado con un bajo centro de gravedad, el Swace tiene una estética exterior deportiva, con faros Bi-LED en la parte delantera del vehículo y una amplia parrilla hexagonal de nido de abeja. Otros elementos del exterior son los rieles de techo integrados, el portón trasero hecho de resina para mejorar la eficiencia de consumo y sus deportivas llantas de aleación de 16 pulgadas.
El habitáculo cuenta con un ancho panel de instrumentos diseñado con líneas continuas que fluyen hacia los tiradores de las puertas. Además, Suzuki ha destacado la combinación de texturas «suaves» y detalles cromados o plateados «que salpican toda la cabina» y que resaltan la «calidad y la elegancia» del interior del modelo.
Entre sus elementos de ayuda a la conducción, el nuevo Suzuki incorpora asistente de aparcamiento, sistema de precolisión, asistente de cambio involuntario de carril, asistente de reconocimiento de señales o control de crucero adaptativo.
Otro aspecto interesante es que contará con un buen equipamiento prácticamente desde el primer nivel de acabado: GLE. Incorpora de serie elementos como las llantas de aleación de 16 pulgadas, la pantalla central de 8 pulgadas, cámara trasera, climatizador, volante calefactable, asientos calefactables, botón de arranque y control de velocidad adaptativo, además de freno de mano eléctrico.
El siguiente nivel de acabado (GLX) suma proyectores bi-led, sensores de aparcamiento (delantero/trasero), acceso y arranque si n llave, detección de ángulo muerto, alerta de tráfico posterior…
Conclusión
El Suzuki Swace es una oportunidad para la marca japonesa de reducir emisiones. No será en cambio un modelo con una enorme demanda ya que se trata de un derivado del Corolla, con menos opciones a la hora de configurarlo. Una estrategia cuanto menos curiosa.