Dimensiones

Como se trata de una puesta al día, las medidas del Kia Rio apenas varían.

Hablamos de una longitud de 4,06 metros, una anchura de 1,72 metros y de una altura de 1,45 metros. Su distancia entre ejes es de 2,58 metros.

Con estas dimensiones, el Kia Rio es uno de los coches urbanos más grandes de la categoría, tal y como se puede ver en la siguiente tabla.

• Dacia Sandero | 4,08 metros
• Volkswagen Polo | 4,07 metros
• Opel Corsa | 4,06 metros
• Kia Rio | 4,06 metros
• Renault Clio | 4,05 metros
• Peugeot 208 | 4,05 metros
• Seat Ibiza | 4,05 metros
• Hyundai i20 | 4,04 metros
• Ford Fiesta | 4,04 metros
• Audi A1 | 4,02 metros
• Citroën C3 | 3,99 metros
• Toyota Yaris | 3,94 metros
• Nissan Micra | 3,99 metros
• Skoda Fabia | 3,99 metros

A ello hay que sumar un maletero con 325 litros de capacidad, lo que le permite situarse en la mitad de la clasificación:

• Seat Ibiza | 355 litros
• Volkswagen Polo | 351 litros
• Audi A1 | 351 litros
• Renault Clio | 340 litros
• Skoda Fabia | 330 litros
• Hyundai i20 | 326 litros
• Kia Rio | 325 litros
• Dacia Sandero | 320 litros
• Opel Corsa | 309 litros
• Ford Fiesta | 303 litros
• Peugeot 208 | 303 litros
• Citroën C3 | 300 litros
• Nissan Micra | 300 litros
• Toyota Yaris | 286 litros

Motores

En cuanto a las motorizaciones, este Kia Rio cuenta con dos alternativas. Se trata de un motor de 1,2 de cuatro cilindros sin turno y 84 CV y de un 1.0 de tres cilindros con turbo y sistema de hibridación ligera.

A nuestro juicio este es el más interesante y cuenta con dos niveles de potencia: 100 y 120 CV. En una toma de contacto, hemos podido probar la versión de 100 CV.

El hecho de que este Kia Rio tenga el sistema microhíbrido o híbrido ligero supone que el vehículo cuenta con un sistema de propulsión de 48V que lo que permite es que tenga una pequeña asistencia eléctrica en determinados momentos.

Hablamos, por ejemplo, que el motor convencional recibe esa ayuda electrificada en el arranque, en el momento de acelerar con decisión, en velocidad de crucero y también en la recuperación de la energía, así como en la parada y arranque. Además, permite el modo ‘a vela’.

Este sistema microhíbrido, por ejemplo, se nota cuando soltamos el acelerador ya que se aprecia algo más de retención y cuando estamos en parado, ya que los períodos de start/stop son más largos.

Eso sí, donde más se aprecia es (la unidad probada contaba con ello) es la versión con cambio manual de seis velocidades. Se trata de un cambio que Kia denomina iMT y que se caracteriza porque el coche entra en ‘modo a vela’ cuando se suelta el pedal del acelerador. Esto provoca que el motor se apague y que el vehículo fuera en ‘punto muerto’ sin consumir combustible ni expulsar emisiones. Es algo sorprendente, sobre todo en un cambio manual. Previamente ya lo pudimos comprobar también en la toma de contacto del Hyundai i20.

Otros aspectos destacables de este modelo es el buen confort de marcha, el aislamiento acústico, su agilidad en ciudad y notable en comportamiento en carretera.

En cuanto a los consumos, con la versión probada con el motor de 100 CV, obtuvimos una cifra de entre 6 y 6,4 litros con una conducción tranquila. Por lo tanto, estamos ante una cifra razonable, si bien es posible que realizando un mayor uso del sistema eléctrico, pueda ser mejorada.

Equipamiento

Continuando con las novedades estéticas y vemos que ha cambiado ligeramente la parrilla (ahora es más fina) y que el paragolpes también presenta un nuevo diseño. A ello se suma un cambio en el alojamiento de las luces antiniebla y la incorporación de la tecnología led en los grupos ópticos.

De la zaga, lo más llamativo son los nuevos grupos ópticos, la incorporación del emblema híbrido (Eco Dynamics) en el portón y la incorporación de nuevas llantas.

En cuanto al interior, los cambios son sutiles también. Lo que más nos llama la atención es la incorporación de materiales que le dotan de una mejor apariencia y calidad. Además, también vemos que el cuadro de instrumentos cuenta con una pantalla digital de 4,2 pulgadas, un nuevo navegador con pantalla táctil de ocho pulgadas, además de nueva visualización de mapas y botones. También hay algún que otro cambio en el volante y mejoras en el apartado de tapicería.

Otro de los elementos interesantes es que este Kia Rio puede equipar numerosos elementos de seguridad como el asistente de mantenimiento de carril, detector de fatiga, ayuda de arranque en pendiente, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, asistente dinámico de luces de carretera…

Y a todo ello se suma la conectividad, ya que también suma los servicios de Uvo Connect, que permite conocer el estado del vehículo, saber los viajes, localizar el vehículo o planificar una ruta desde el móvil y enviárselo al vehículo, entre otros aspectos.

Eso sí, muchos de estos elementos no están disponibles de serie en el primer nivel de equipamiento Concept. Para acceder a ellos hay que subir de escalón hasta el Drive, como mínimo. También está la variante más deportiva GT-Line.

Conclusión

Del Kia Rio nos ha gustado mucho el funcionamiento del sistema microhíbrido. Es cierto que existen soluciones más tecnológicas con hibridaciones completas, como la que presenta Renault con el Clio e-Tech, pero también hay que reconocer que este Rio es más accesible, y la etiqueta que comparten de la DGT, es la misma, es decir, la etiqueta ECO.

También sobresalen cambios como los realizados en el frontal del salpicadero, que demuestran mayor calidad del modelo, si bien también hay que reconocer que algunos rivales comienzan a ‘apretar’ fuerte con cuadros digitales y menos botones y mandos a la vista.

En cuanto al precio, si bien el Kia Rio inicialmente parte de un precio elevado comparado con sus rivales, una vez que seleccionamos solo las versiones con etiqueta ECO ya vemos que el Kia Rio es más accesible que la mayoría de sus competidores.

Solo le superan el Dacia Sandero y el Suzuki Swift. El resto de modelos tiene un precio más alto. En definitiva, el Kia Rio es un coche a tener en cuenta para todos aquellos que buscan un Etiqueta ECO para la ciudad y no quieran realizar una inversión demasiado elevada. Una compra recomendable.