Qué ciudades de España matriculan más (y menos) coches eléctricos

Madrid y Barcelona son las capitales con más coches eléctricos matriculados. Después, Las Palmas, Valencia y Palma de Mallorca.
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7 febrero, 2024 03:18

José Luis Cano @canete76

El coche eléctrico es un vehículo idóneo para la ciudad. Entre otras razones porque no expulsa emisiones por el escape y también porque las urbes son el entorno más adecuado al realizar trayectos más cortos y contar con más puntos de recarga.

Sin embargo, dentro de las ciudades el vehículo eléctrico no tiene la misma aceptación en toda España. Por ello hemos querido conocer cuáles son las ciudades (capitales de provincia) en las que hay más matriculaciones de coches eléctricos. Y para ello hemos pedido ayuda a Zunder, operador de recargas ultrarrápidas de referencia en el sur de Europa.

Esta compañía ha elaborado recientemente el Observatorio de Zunder de matriculaciones de eléctricos por ciudades y municipios. Un documento muy interesante en el que se puede ver la adopción del vehículo eléctrico por territorios.

Punto de recarga de Zunder. José Luis Cano

Y en este sentido desde EL ESPAÑOL hemos recogido los datos de las capitales de provincia. De esta manera, podemos saber qué ciudades de mayor tamaño son las que están matriculando más coches eléctricos.

Si bien hay que señalar que en estas matriculaciones no se diferencia entre ventas realizadas a particulares y empresas (un porcentaje importante de coche compartido es eléctrico), esta clasificación sí puede ser una pequeña muestra de cuáles son las ciudades en las que el coche eléctrico ha calado mejor que en otras.

Y aquí como no podía ser de otra manera, sobresalen Madrid y Barcelona como las principales capitales con mayor número de matriculaciones de coches eléctricos. Pero también destacan otras capitales como Las Palmas, Valencia o Palma de Mallorca.

En el otro lado de la clasificación, por otra parte, capitales como Cuenca, Palencia, Teruel, Segovia, Soria o las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla reflejan por el contrario las últimas posiciones de la clasificación, tal y como señalamos en la siguiente tabla…

Nº	Capital	Eléctricos matriculados en 2023
1	Madrid	4.087 coches
2	Barcelona	1.617 coches
3	Las Palmas de Gran Canaria	960 coches
4	Valencia	776 coches
5	Palma	664 coches
6	Zaragoza	541 coches
7	Málaga	454 coches
8	Murcia	425 coches
9	Alicante	397 coches
10	Sevilla	363 coches
11	Santa Cruz de Tenerife	353 coches
12	Vitoria	229 coches
13	Bilbao	213 coches
14	Vigo	199 coches
15	Castellón de la Plana	196 coches
16	Córdoba	190 coches
17	Gerona	167 coches
18	Valladolid	167 coches
19	Pamplona	153 coches
20	Oviedo	149 coches
21	Lérida	145 coches
22	Albacete	144 coches
23	Granada	141 coches
24	Santander	136 coches
25	La Coruña	129 coches
26	San Sebastián	127 coches
27	Tarragona	119 coches
28	Logroño	115 coches
29	Badajoz	110 coches
30	Burgos	98 coches
31	Toledo	90 coches
32	Guadalajara	81 coches
33	Lugo	79 coches
34	Almería	68 coches
35	Ávila	67 coches
36	Orense	66 coches
37	Ciudad Real	63 coches
38	Huelva	62 coches
39	León	62 coches
40	Jaén	57 coches
41	Huesca	54 coches
42	Cáceres	44 coches
43	Cádiz	40 coches
44	Salamanca	36 coches
45	Zamora	30 coches
46	Cuenca	29 coches
47	Palencia	29 coches
48	Melilla	26 coches
49	Teruel	21 coches
50	Segovia	20 coches
51	Soria	20 coches
52	Ceuta	19 coches

Las ZBE prohíben el acceso a los coches más contaminantes.

Qué capitales tienen Zonas de Bajas Emisiones

Un aspecto que también puede ser un factor a tener en cuenta en la penetración del coche eléctrico es que muchas de estas capitales de provincia no tienen todavía instaurada la Zona de Bajas Emisiones (ZBE), a pesar de ser obligatoria antes de 2023.

Según el RACE, que se encarga en su sitio web de recoger qué ciudades cuentan con una Zona de Bajas Emisiones (ZBE) cabe señalar que de las capitales de provincia señaladas anteriormente solo La Coruña, Pamplona, Barcelona, Valencia, Madrid, Zaragoza, Córdoba y Sevilla cuentan con una ZBE. Por tanto, el resto de capitales tiene todavía que aprobar y dar a conocer su zona con restricciones a los coches más contaminantes.