Seat ha presentado, bajo la marca deportiva Cupra, un anticipo del nuevo coche eléctrico que comenzará a fabricarse en Barcelona, en la planta de Martorell, en 2025, de confirmarse de forma definitiva la resolución del PERTE en España.

Este nuevo modelo por el momento se llama Cupra UrbanRebel, si bien todavía está en fase de prototipo y su nombre no es definitivo. Un prototipo, eso sí, que está en una fase muy avanzada y que la versión que llegue a las calles será muy similar.

Seat ha realizado la presentación del nuevo Cupra UrbanRebel en el circuito de Terramar, un trazado oval situado en la provincia de Barcelona. Una elección del lugar que no ha sido al azar puesto que es una declaración de intenciones del enfoque deportivo de la marca. Además, allí, junto al pequeño Cupra UrbanRebel, también se han podido ver dos nuevos modelos de Cupra que llegarán en 2024.

Uno de ellos es el Cupra Tavascan, un SUV eléctrico de tamaño grande que comparte elementos con el Volkswagen ID.4 y Skoda Enyaq. Y el otro es el Terramar, otro SUV con motores electrificados que tiene un tamaño medio de 4,5 metros  y se fabrica en Hungría en la planta de Audi. También se pondrá a la venta en 2024.

Un evento en el que también han asistido el presidente de la Generalitat de Cataluña, Pere Aragonés; María Chivite, presidenta del Gobierno de Navarra y la ministra de Transportes, Raquel Sánchez.

El Cupra UrbanRebel es un coche eléctrico de pequeño tamaño que llegará en 2025.

La transición de Seat a Cupra

Una declaración de intenciones, por tanto, que demuestra que Cupra es la marca de transición de Seat dentro del Grupo Volkswagen, una firma que logró 2.200 millones de facturación en 2021 y esperan duplicar esta cifra en 2022. Entre otras razones porque para 2025 contará con una gama de modelos formada por, al menos, los siguientes cinco modelos:

• Cupra Formentor
• Cupra Born
• Cupra Tavascan
• Cupra Terramar
• Cupra UrbanRebel (nombre no definitivo)

Un coche clave para el Grupo Volkswagen

La presentación de este nuevo coche eléctrico de Cupra y Seat es clave para la continuidad de la marca dentro del Grupo Volkswagen. Entre otras razones porque Seat (y por tanto Cupra) será la compañía encargada del desarrollo de los vehículos eléctricos pequeños del consorcio alemán.

Seat, en este sentido, diseñará y desarrollará la futura familia de modelos eléctricos para las distintas marcas del Grupo Volkswagen. Hablamos de un Volkswagen ID.2 que ya está confirmado y también, al menos, de un coche eléctrico y pequeño de Skoda.

Todos los modelos se construirán en la fábrica de Martorell y en la planta de Landaben de Volkswagen en Navarra. Para ello tomará una versión de entrada de su plataforma MEB de vehículos eléctricos, que ya se utilizan en otros modelos como el Cupra Born, Volkswagen ID.3, Volkswagen ID.4 y Skoda Enyaq, entre otros.

Seat y Cupra desarrollarán los coches eléctricos pequeños del Grupo Volkswagen.

Medidas y rivales del Cupra UrbanRebel

Continuando con el Cupra UrbanRebel, tal y como hemos señalado es un coche de tamaño pequeño (similar a un Seat Ibiza actual).

Mide 4,03 metros de largo, 1,97 metros de ancho y 1,57 metros de alto. Su distancia entre ejes es de 2,60 metros. Con estas dimensiones, podemos decir que el Cupra UrbanRebel será el sustituto natural del Seat Ibiza y Seat Arona.

Primero, para empezar, cuenta con unas dimensiones similares (es más corto pero tiene una batalla o distancia entre ejes mayor):

Vista de la trasera del Cupra UrbanRebel.

Unas cotas que también dejan entrever que la altura es bastante elevada. Hay que tener en cuenta, eso sí, que el UrbanRebel todavía está en fase de prototipo y que cuenta con unas llantas de 21 pulgadas. Y esto propicia con una elevada distancia libre al suelo de 21,8 centímetros.

Continuando con el tamaño, aquí comparamos el Cupra UrbanRebel con algunos de los coches urbanos más vendidos una vez más vemos que la anchura es llamativa y lo mismo ocurre con la altura y la batalla:

El Cupra UrbanRebel junto al Cupra Tavascan y Cupra Terramar.

Por último, si lo que hacemos es compararlo con las dimensiones con otros SUV de pequeño tamaño que también son superventas:

Los representantes políticos junto con los responsables de Seat y Cupra en Barcelona. José Luis Cano

Potencia

En relación a la potencia y la capacidad de la batería, Seat y Cupra todavía no han dado detalles. Sí que han señalado que la potencia podrá llegar hasta los 234 caballos y que esperan una autonomía de hasta 440 kilómetros.

Con esta autonomía podríamos intentar adivinar su capacidad de batería. Por ejemplo, pongamos que este coche presenta, al ser pequeño y más ligero, un consumo de energía de entre 10 y 12 kWh cada 100 kilómetros estaríamos hablando de una batería de entre 35 y 45 kWh de capacidad. Sería, por tanto, una batería de tamaño razonablemente pequeño, lo que hará que el vehículo no sea tan pesado. Además, Cupra señala que podrá acelerar de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos, lo que demuestra su agilidad.

Enfoque deportivo

En cuanto al enfoque del coche principalmente es urbano. Según Cupra lo que se busca es ofrecer emoción al segmento de los coches urbanos eléctricos.

Para conseguir este mayor dinamismo, el Cupra UrbanRebel apuesta por el diseño musculado, por un frontal deportivo con líneas en el capó por un nuevo lenguaje de diseño con triángulos que nos recuerdan al logo de Cupra y con diferentes elementos de iluminación.

En este sentido, por ejemplo, llama la atención los grupos ópticos traseros con tres triángulos iluminados e independientes más el logo iluminado en color 'copper'. Unos elementos que permiten diferentes secuencias específicas con el encendido de luces.

En cuanto al interior, destaca la pantalla de información y entretenimiento curva y las salidas de aire que pasan desapercibidas.

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