Son muchos los usuarios que a la hora de comprar coche se puedan plantear dar el salto al coche eléctrico.

Al final, de aquí a unos años, todas aquellas personas que adquieran un coche tendrán que optar por un modelo de cero emisiones, ya que no habrá coches de combustión a la venta.

Opel, en este caso, por ejemplo, es una de las primeras marcas generalistas que ha decidido solo vender coches eléctricos desde el año 2028. Por ello, en el canal MOTOR ECO de EL ESPAÑOL hemos querido sacar la calculara para saber si compensa a día de hoy dar el salto al coche eléctrico.

Y para ello realizaremos la comparativa con el Opel Mokka. ¿Y por qué este modelo? Pues porque es de los pocos que existe con una variante 100% eléctrica pero también con sistemas de propulsión de gasolina y diésel. Además, también los niveles de equipamientos son los mismos, con lo cual es fácil hacer la comparativa.

Así que dicho y hecho, empezamos con la comparativa del precio entre el Opel Mokka y Opel Mokka-e. Y para ello analizamos los precios de cada uno de ellos, sin promoción alguna. Comparemos la versión de 130 CV de gasolina con cambio automático y el acabado GS Line con el Opel Mokka-e también con el acabado GS-Line.

Ya tenemos los precios de los coches sin descuentos. Y vemos en este sentido que el modelo de combustión es 9.205 euros más económico que el eléctrico.

Ahora toca hablar de subvenciones. Recordamos en este sentido que el Opel Mokka-e tiene acceso a las ayudas del Plan Moves 3. Estas ayudas comienzan en los 5.000 euros pero pueden llegar hasta los 7.000 euros en el caso de que el usuario achatarre un vehículo viejo.

Nuevo Opel Mokka-e.

Por tanto, ya tenemos que el precio del Opel Mokka-e con las ayudas del Plan Moves sin achatarramiento es de 33.717 € y si el usuario opta por enviar al desguace un vehículo viejo, entonces estaríamos hablando de 31.717 €.

Nosotros optaremos por la opción de adquirir por un eléctrico sin achatarrar un coche, que es la opción más utilizada… De ahí que nos quede finalmente una diferencia de 4.205 euros más caro la versión 100% eléctrica.

Seguimos avanzando y ahora llega el momento de hablar del consumo y del gasto cada 100 kilómetros. En este sentido, comenzamos con la versión de gasolina que tiene un gasto de 6 litros cada 100 kilómetros. Por su parte la versión eléctrica tiene un consumo oficial medio de 16 kWh.

Ahora lo que haremos ver estos consumos al precio actual del combustible (1,83 euros el litro) y de la electricidad (que en nuestro domicilio y sin tarifa especial está en un precio medio de 0,30 €).  Y todo ello lo extrapolaremos con gasto anual de entre 10.000 y 15.000 kilómetros.

Por tanto, vemos que el gasto de combustible cada 100 kilómetros con el Opel Mokka de gasolina y cambio automático será de 10,98 euros y con el Mokka-e será de 4,8 euros. Y multiplicaremos estas cantidades por 1.000 kilómetros, 10.000 kilómetros y 15.000 kilómetros.

Esto significa que con el Opel Mokka-e estaremos ahorrando aproximadamente entre 380 euros al año y 927 euros al año solo en la diferencia de precio del gasto de combustible o electricidad. Y ahora lo que haremos será analizar ese ahorro en los siguientes años…

Primero con 10.000 kilómetros, al año, 40.000 en total en cyatro años donde vemos que la diferencia es de 2.084 euros en favor del eléctrico:

Y ahora con 15.000 kilómetros al año, 60.000 en total donde vemos que la diferencia es de 3.708 euros en favor del eléctrico:

Otros ahorros del coche eléctrico

Continuando con los ahorros que se tienen con un coche eléctrico también podemos añadir los gastos de aparcamiento. Por ejemplo, en Madrid, en el caso de trabajar en una zona con estacionamiento regulado (zona SER) no nos quedará otra que alquilar una plaza de aparcamiento que con el eléctrico nos la podríamos ahorrar (al final hay un límite máximo de horas al día así que un coche de combustión no puede estar todo ese tiempo en la calle).

Esto supone un gasto aproximado de unos 90 euros al mes, que al año serían unos 1.080 euros adicionales de ahorro del eléctrico respecto al de gasolina. Y a ello también habría que sumar el Impuesto sobre Vehículos de Tracción mecánica (que en los eléctricos está bonificado) así como una menor factura en revisiones y cambios de líquidos, entre otros.

Conclusión

Por tanto, y haciendo un resumen de todo, vemos que con 40.000 kilómetros al año, el coche eléctrico merece la pena frente al modelo de combustión por cerca de 2.499 euros menos. Esta cifra de ahorro al mes será de 52,1 euros.

Y si hacemos este ejercicio con más kilómetraje (60.000 kilómetros) veremos que el ahorro del eléctrico será de 4.123 euros, una cifra que al mes supone un ahorro de 85,9 euros.

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