Los coches híbridos enchufables (aquellos que cuentan con un motor de combustión y un motor eléctrico alimentado por una batería) están siendo las grandes estrellas de lo que llevamos de 2021.

Entre los meses de enero y noviembre de este año se han comercializado más de 38.000 unidades de coches con tecnología PHEV y etiqueta cero de la Dirección General de Tráfico. Esto supone una cuota de mercado cercana al 5% y un crecimiento de alrededor del 63% respecto a todo el año 2020. Una subida que, como todavía falta un mes para cerrar el año, será todavía mayor al finalizar diciembre.

Por este motivo, lo que nos hemos preguntado es… ¿Cuáles son las marcas que más coches híbridos enchufables venden en España? Y cuando nos referimos a las que más venden queremos decir no las que tienen más volumen, sino las que mayor porcentaje de híbridos enchufables tienen del total de sus ventas…

Pues bien para dar respuesta a esta pregunta vamos a separar las marcas de coches en premium y generalistas. Hablamos de premium las tradicionales alemanas (Audi, BMW, Mercedes) y la sueca Volvo. Y de las generalistas, el resto. Y las separamos puesto que un cliente de un coche premium, al final tiene más fácil dar el salto a la electrificación.

En este sentido, empezando por los generalistas, la clasificación es la siguiente, según datos de matriculaciones de la DGT:

1 | Mitsubishi | 33% de PHEV

2 | Jeep | 14,8% de PHEV

3 | Cupra | 14,7% de PHEV

4 | Peugeot | 7,2% de PHEV

5 | Kia | 6,3% PHEV

6 | Ford | 5,6% PHEV

7 | Renault | 4,3% PHEV

8 | Hyundai | 3,3% PHEV

9 | Citroën | 2,73% PHEV

10 | Seat | 1,8% PHEV

11 | Opel 1,78% PHEV

12 | Volkswagen 1,2% PHEV

13 | Toyota | 1,1% de PHEV

Toma de corriente en un coche de Jeep.

Por tanto, vemos que Mitsubishi ocupa la primera posición ya que de cada 10 coches que vende más de 3 son híbridos enchufables. Meritoria posición la de Jeep, con casi el 15% y también la de Cupra, con el Formentor y el León como versiones PHEV más demandas.

Y continuando con los premium, vemos que el ranking queda de la siguiente manera:

1 | Porsche | 28% de PHEV

2 | Volvo | 23% de PHEV

3 | Mercedes | 18% de PHEV

4 | Land Rover | 14,2% de PHEV

5  | Mini | 12,3% de PHEV

6  | BMW | 8,5% de PHEV

7 | Audi | 6,78% PHEV

Por tanto, se demuestra que Porsche, Volvo y Mercedes, principalmente han apostado mucho por esta tecnología…

El Jeep Renegade cuenta con una versión PHEV.

¿Los PHEV hacen vender más coches?

Para responder a esta pregunta, hemos recurrido a uno de los fabricantes que más ha crecido este año. Hablamos de Jeep, ahora dentro del Grupo Stellantis, con más de 10 marcas de coches.

Stellantis ha decidido darle una mayor identidad y personalidad a cada una de las marcas que ofrece. Así, en la parte de mayor volumen, Stellantis cuenta con Peugeot, Citroën, Opel y Fiat. Y en la clasificación más alta, orientada más hacia el mercado premium, ofrece DS por un lado y Alfa Romeo, Jeep e incluso la próxima Lancia por otro.

Pues bien de todas estas firmas una que está creciendo a un ritmo importante y que ya se ha hecho con una cuota de mercado en España cercana al 1,5% es Jeep. Este fabricante tiene una orientación muy enfocada hacia el 4x4 e incluso desde Stellantis todavía la quieren hacer crecer más hacia el 4x4 premium, reduciendo así la distancia que le separa de otras firmas premium como Volvo o incluso las alemanas.

A ello se suma que Jeep ha crecido un 24% respecto al mismo período del año pasado, una cifra que está muy por encima de un mercado que hoy presenta una subida de solo el 3,8%. Además, Jeep es la marca de Stellantis que más crece dentro del grupo. Por ejemplo, la siguiente es Citroën, con una subida del 10%, Fiat con algo menos del 5%, Peugeot con un 4,5% y Opel con un 1%.

El Jeep Wrangler también cuenta con versiones PHEV.

Una subida, la de Jeep, que viene precisamente protagonizada por su imagen poderosa de marca 4x4, pero también por las mencionadas versiones híbridas enchufables.

Buena prueba de ello es su completa gama con las variantes PHEV con el Renegade, Compass y Wrangler, que le han permitido vender cerca de 1.800 unidades de PHEV, de un total de 11.500 coches.

Además, al Renegade, Compass y Wrangler, la gama se ampliará próximamente con la llegada del Grand Cherokee el año que viene que vendrá con versiones de cinco plazas y versión híbrida enchufable. Asimismo, para 2023 se espera un nuevo coche del que todavía no se conoce el nombre (se le llama ‘baby’ Jeep) y que ya vendrá con una variante 100% eléctrica.

En este sentido y según Paulo Carelli, director de Jeep en España y Portugal, ha señalado que todos los nuevos modelos que vengan a partir de ahora tendrán algún tipo de electrificación. "Estamos transformando la imagen de Jeep, una imagen muy relacionada con el 4x4 y la naturaleza y que ahora será más respetable con el medioambiente porque todo será electrificado y tendrá un enfoque también más urbano", ha señalado este directivo.