Qué mejor situación para vender las oportunidades presentes y futuras de Málaga que una semana en la que la capital de la Costa del Sol reúne a algunos de los principales referentes inmobiliarios nacionales e internacionales. Esto es lo que ha debido pensar el alcalde, Francisco de la Torre, para reunir a un grupo especializado y darles a conocer los más de 90 proyectos que conforman la estrategia de desarrollo y avance de la ciudad para los próximos años.

Un paquete extenso que no sólo da cabida a iniciativas impulsadas desde el Consistorio, sino también a intervenciones claramente competencia de la Junta de Andalucía y el Gobierno central. Razón de más para que en el encuentro, celebrado en el Museo Thyssen, hayan estado presentes también la consejera de Fomento, Marifrán Carazo, y el subdelegado del Gobierno en Málaga, Javier Salas.

La presentación se ha celebrado en el marco del Salón Inmobiliario SIMED y ha tenido como objetivo crear un espacio de reunión e identificar las oportunidades y sinergias entre Administraciones públicas, promotores, constructores e inversores.

Bajo el lema Málaga, como oportunidad de interés estratégico, De la Torre ha expuesto la hoja de ruta de la capital hasta 2030 en materia de proyectos públicos y de colaboración público-privada. El largo listado queda segmentado en varias temáticas, caso de proyectos de ciudad; movilidad; medio ambiente; infraestructuras; urbanismo y equipamientos… 

Aunque las referencias son numerosas, el regidor incorpora algunas de las que son sus claras apuestas del mandato, como la transformación del eje litoral, el impulso de una vía perimetral, el proyecto de los antiguos suelos de Repsol, la intervención sobre el cauce del río Guadalmedina, la Expo de 2027, el Auditorio, el tren litoral... Todo ello con una inversión superior a los 5.000 millones de euros.

La decisión del mandatario municipal de poner sobre la mesa de las firmas privadas estas actuaciones supone un claro mensaje, dado que muchas de las operaciones aquí perfiladas están abiertas a la colaboración privada. De hecho, ésta es una alternativa clara para el eje litoral, la vía perimetral o la llegada del ferrocarril a Marbella, por ejemplo.

Estas son todas las actuaciones recogidas: