Premio DOTY 2025, reconocimiento recibido en 2025 Hyundai.es
Carlos, Luis y Ángel, de tener el "mejor concesionario de España" a dejar a cientos de empleados sin cobrar
Los trabajadores del Grupo Cobendai denuncian que llevan dos, en algunos casos, tres meses sin sueldo.
Más información: El Grupo Cobendai, acusado de 'estafa', comunica un preconcurso y prevé un ERE en todos sus concesionarios
Sin comunicaciones oficiales, con reuniones sin el abogado que representa al Grupo, los trabajadores de los concesionarios Cobendai siguen acudiendo a sus puestos de trabajo hasta conocer la resolución del ERE, que aún no es de dominio público.
Asimismo, denuncian que los responsables máximos tampoco han aclarado la situación de incertidumbre en la que se encuentran desde que el pasado mes de mayo cerraran de forma repentina casi la totalidad de sus puntos de venta.
Paradójicamente, Cobendai recibió en 2025 de manos de Hyundai Motor España SLU, el reconocimiento como mejor concesionario Hyundai de España con el premio DOTY 2025.
Coches en un concesionario de Cobendai Web Cobendai
Según se encuentra publicado en la web de Hyundai, el premio DOTY es un reconocimiento que las marcas automotrices otorgan a sus concesionarios más destacados a nivel global.
"Esta distinción evalúa aspectos clave como el volumen de ventas, la atención al cliente, el cumplimiento de la identidad de marca y la adhesión a los estándares corporativos, entre otros indicadores", señala la descripción del premio recibido. Pero, ¿quiénes son los administradores de este Grupo?
Según el Registro Mercantil, Carlos Bustillo, Luis Ángel Galindo y Ángel González de Miguel son los administradores solidarios, con fecha de constitución 14/02/2013.
A día de hoy, ninguno de los tres figura con un perfil activo en LinkedIn. Los que sí aparecen son responsables comerciales, directores y administrativos que buscan activamente trabajo en la red desde hace semanas.
Carlos, Luis y Ángel
Bustillo, uno de los administradores, hasta septiembre de 2024 era entrevistado en el marco de una feria de venta del automóvil en Cadena Ser.
Ha presidido AMDA, la asociación madrileña de distribuidores de automoción, y fue reelegido para un nuevo mandato a finales de 2025.
En abril de 2026, Elisa Gil lo sustituyó al frente de AMDA mientras Bustillo daba un paso a un lado para centrarse en su negocio en Cobendai.
Por su parte, Luis Ángel Galindo, en una entrevista publicada en un blog de emprendedores declaraba sobre los comienzos que "en el año 1995 adquirimos la propiedad del concesionario, nos independizamos y nos hicimos concesionario oficial en la zona norte de Madrid".
![MG ZS](["https:\/\/s3.elespanol.com\/2025\/05\/05\/actualidad\/1003743743359_255321183_320x180.jpg"])
Galindo declaraba que "aprovechamos una circunstancia de mercado, los socios fundadores del concesionario original eran personas mayores y surgió la posibilidad de comprarles la concesión ya funcionando, puesto que nosotros ya gestionábamos toda la zona norte y Alcobendas.
"Se llegó a un pacto económico con ellos y nos hicimos concesionario oficial, y a partir de ahí ya emprendimos nuestra aventura nosotros solos", afirmaba Galindo.
"Originalmente éramos cinco socios, ahora quedamos tres. Yo trabajaba en aquel momento como jefe de ventas en el concesionario y se me ofreció la oportunidad de comenzar a formar parte del accionariado", declaraba sobre su participación en el Grupo.
Por su parte, González de Miguel, aparece también vinculado a otras sociedades como Motorcar desde el 03/08/2016, y de Soluciona Grupo Cobendai Correduría de Seguros SL, que a día de hoy figura activa y de Miguel como presidente.
Sociedades vinculadas a los tres administradores, según publica cif.es EsCif
Según datos obtenidos en la plataforma einforma.com, la nota INFORMA (calificación que da la web en base al conjunto de datos recopilados de la empresa) es de 7/20, riesgo medio-alto.
Según las últimas cuentas depositadas en el Registro Mercantil, Cobendai SL cerró el ejercicio 2024 con unas ventas de 57.435.594,67 euros y un beneficio neto de apenas 227.930,24 euros.
La crisis del grupo comenzó a ganar notoriedad pública el pasado mes de abril, cuando centenares de clientes empezaron a denunciar retrasos en las matriculaciones y, posteriormente, incumplimientos en la entrega de vehículos ya abonados.
Cantidad de afectados conversaron con este medio asegurando que muchos estaban pagando "por un coche que no les habían entregado". La situación derivó en la creación de una plataforma de afectados por la gestión del Grupo.
![Fábrica del proveedor autriaco Voestalpine](["https:\/\/s3.elespanol.com\/2025\/10\/03\/actualidad\/1003743952715_259143683_1706x960.jpg"])
Desde entonces Hyundai España ha intermediado para realizar las entregas pendientes y minimizar los daños producidos por el conglomerado y desde MG, según declaraciones de los afectados, fueron a ver a la marca y consiguieron un "compromiso verbal" de que lo intentarían solucionar.
Los clientes afectados declaran que es "sospechoso la relación con una marca que da un premio a mejor concesionario de España en 2025 y a los pocos meses petan". Hoy se suman los empleados que, en su mayoría, llevan 60 días sin cobrar.
