Trabajadores realizan tareas de retirada de los vagores en el punto de las vías donde tuvo lugar el accidente de trenes de Adamuz, a 24 de enero de 2026 en Adamuz (Córdoba, Andalucía).

Trabajadores realizan tareas de retirada de los vagores en el punto de las vías donde tuvo lugar el accidente de trenes de Adamuz, a 24 de enero de 2026 en Adamuz (Córdoba, Andalucía). Guillermo Morales Europa Press

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La juez que investiga el accidente de tren de Adamuz nombra a los tres peritos que estudiarán el siniestro

Este martes deben comparecer en el Juzgado de Primera Instancia e Instrucción número 2 de Montoro (Córdoba) para aceptar su designación.

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La juez Cristina Pastor ha designado a tres peritos para analizar el accidente ferroviario de Adamuz, Córdoba.

Los peritos nombrados son Ramón Ignacio Martínez, José Antonio Martínez Martínez y Miguel Ángel Moraleda Sánchez.

El accidente, ocurrido el pasado 18 de enero, provocó 47 muertos y más de 120 heridos tras el descarrilamiento y posterior choque de trenes.

La principal hipótesis es que la rotura de una vía del AVE Madrid-Sevilla, detectada 22 horas antes, causó el siniestro.

La juez Cristina Pastor, encargada de investigar el accidente ferroviario ocurrido el pasado enero en Adamuz (Córdoba), ha designado a los tres peritos que analizarán el siniestro, en el que murieron 46 personas.

Se trata de Ramón Ignacio Martínez, José Antonio Martínez Martínez y Miguel Ángel Moraleda Sánchez.

Este martes, 21 de abril, todos ellos deberán comparecer ante el Juzgado de Primera Instancia e Instrucción número 2 de Montoro (Córdoba), del cual Pastor es titular y que investiga las causas del accidente. En ese trámite, tendrán que aceptar su designación, que quedará entonces formalizada.

Como expresa la resolución que les cita, a la que ha tenido acceso EL ESPAÑOL-Invertia, Pastor pretende, una vez asuman el encargo, darles traslado de la "información del procedimiento y de la pericial a practicar".

Estos tres peritos independientes, cuya elección se ha prolonado más allá de los dos meses desde que se acordó su participación en la causa judicial, deberán realizar un informe técnicos sobre las circunstancias del siniestro.

Actualmente, la Guardia Civil, encargada de las pesquisas, considera que la hipótesis más probable es que la rotura de una vía de la línea de AVE Madrid-Sevilla provocara el descarrilamiento del tren de Iryo con el que acabaría chocando un Alvia el pasado 18 de enero.

Además de los 47 muertos, el siniestro provocó más de 120 heridos. Según concluyó un reciente informe de la Benemérita, la vía fracturada estaba rota desde 22 horas antes del accidente, ocurrido al filo de las ocho de la tarde de aquel domingo.