Tren de Ouigo en una imagen de archivo.
Ouigo contesta a Adif con un informe de Alstom: su tren no causó la avería entre Madrid y Sevilla ni tampoco tenía daños
El operador ferroviario cree que es erróneo atribuir como causa de la incidencia a una parada técnica de pocos minutos en la vía.
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Ouigo vuelve a desmentir su implicación en la incidencia en la infraestructura que paralizó la red ferroviaria en el corredor sur el pasado 30 de junio. Y lo hace en respuesta a Adif, quien ha señalado a la compañía francesa de empeorar el caos ferroviario como ya hiciera ayer el Gobierno.
En un comunicado, Ouigo desmiente categóricamente que uno de sus trenes fuese el causante de la caída de la catenaria a la altura de La Sagra (Toledo).
“El hecho de que un tren de Ouigo se pare momentáneamente en la vía es habitual en una red con una demostrada capacidad de recuperación de la circulación. Esto no puede utilizarse como supuesta causa de la caída de tensión en la catenaria”, señalan.
Para el operador privado la infraestructura debe “contemplar con normalidad este tipo de situaciones”, ya que esto sería, en su opinión, “como atribuir la responsabilidad en el hundimiento de una carretera a los coches atascados, algo frecuente y habitual”.
Por tanto, reitera que es “erróneo atribuir como causa de estos hechos a una parada técnica de pocos minutos en la vía”.
De hecho, la compañía ha presentado un informe de Alstom, el fabricante de sus convoyes y encargado del mantenimiento, que confirma que “ningún tren de Ouigo presentaba daños al regresar ese día al taller”.
Y recuerda que “como puede apreciarse en las imágenes del incidente que han trascendido, el tren que se engancha en la catenaria no pertenece a Ouigo”.
A pesar del cruce de acusaciones, desde Ouigo reiteran su confianza en que Adif como responsable de la gestión y mantenimiento de las infraestructuras ferroviarias, investigará a fondo y de forma imparcial este incidente.
Y se ponen a su disposición para ayudar a esclarecer lo sucedido con toda la documentación y colaboración técnica necesaria.
Trenes Alstom
Asimismo, Ouigo defiende que es responsable al 100% del mantenimiento de los trenes Alstom Euroduplex con los que opera en sus quince destinos en España.
“Se trata de uno de los modelos más fiables y seguros de Europa, con una edad media de servicio de 12 años, mucho menor en cualquier caso que otros trenes de alta velocidad en la red española con más de 30 años de servicio”, señala la filial de la francesa SNCF.
